El tan manido tema IMS de los 996 :cabezazo::cabezazo::cabezazo: Ya me perdonaréis, pero el tema tiene enjundia.
A mi 996 C4 MKII del 2003 se le hizo motor completo (no sustitución) en 2.010, con 75.000 kms, en Ibercarrera.
El enfoque que quisiera dar es el contrario al que hasta ahora he leído en el foro.
* Desearía conocer cuantos 996 MKII del foro llevan más de 100.000 kms sin haber sufrido un daño grave de motor (con o sin causa en el IMS).
* Desearía conocer la opinión experta sobre si es necesario cambiar nuevamente el IMS antes de los 150.000 kms (llevo 142.000).
Los tiempos no están para gastar alegremente un buen fajo sin causa justificada. Pero menos aún pagar cerca del valor del coche en un motor entero. :mad::[question]:[question]:[question]
He puesto IMS en el título y el tag a fin de que a quien no le interese el tema no abra el hilo y no deba esforzarse en decir que es un tema repetitivo. :diablo:
A mi 996 C4 MKII del 2003 se le hizo motor completo (no sustitución) en 2.010, con 75.000 kms, en Ibercarrera.
El enfoque que quisiera dar es el contrario al que hasta ahora he leído en el foro.
* Desearía conocer cuantos 996 MKII del foro llevan más de 100.000 kms sin haber sufrido un daño grave de motor (con o sin causa en el IMS).
* Desearía conocer la opinión experta sobre si es necesario cambiar nuevamente el IMS antes de los 150.000 kms (llevo 142.000).
Los tiempos no están para gastar alegremente un buen fajo sin causa justificada. Pero menos aún pagar cerca del valor del coche en un motor entero. :mad::[question]:[question]:[question]
He puesto IMS en el título y el tag a fin de que a quien no le interese el tema no abra el hilo y no deba esforzarse en decir que es un tema repetitivo. :diablo:
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