Hola a todos , os pido ayuda porque me ha surgido el siguiente problema. Como soy amigo de meterme en camisa de 11 varas, me he decidido a camiar el RMS de mi 996 C2. (hace tiempo se lo cambié sin problemas a un Boxter que tube) Pues bien tras sacar la caja de cambios, me esperaba que el convertidor de par saliese solidario con ésta y gran sorpresa, me doy cuenta de que
1º el convertidor se ha quedado sujeto a el fino bolante de inercia por 6 tornillos y las cabezas estan por la otra cara y la única manera de sacarlos es quitando la puesta en marcha con lo cual se complica el tema.
2º he leído en este foro que si el convertidor de par se separa del cambio se complica la cosa, por que claro este lleva posición con dicho cambio para así bombear aceite a este.
En fin bonito panorama ¡¡¡¡
Como dice mi mujer ¡¡es ke no aprendo ¡¡¡
Me ariais un hombre si me diéseis algo de luz.
Os quedaría eternamente agradecidos. Gracias :bandera blanca::bandera blanca:
1º el convertidor se ha quedado sujeto a el fino bolante de inercia por 6 tornillos y las cabezas estan por la otra cara y la única manera de sacarlos es quitando la puesta en marcha con lo cual se complica el tema.
2º he leído en este foro que si el convertidor de par se separa del cambio se complica la cosa, por que claro este lleva posición con dicho cambio para así bombear aceite a este.
En fin bonito panorama ¡¡¡¡
Como dice mi mujer ¡¡es ke no aprendo ¡¡¡
Me ariais un hombre si me diéseis algo de luz.
Os quedaría eternamente agradecidos. Gracias :bandera blanca::bandera blanca:
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