Buenos días a todos,
Me llamo Nacho y vivo en la urbanización del circuito de el Jarama. Como no podía ser de otra manera, la gasolina corre por mis venas y soy un fanático de los 911 desde principios de los 80, que me enamoré de los SC y 3.2.
Llevo tiempo dado de alta en el foro, pero al no disponer de uno, me he limitado a leer mucho e ir aprendiendo del mundillo bóxer. Hace años, tuve ocasión de hacer unos cientos de kilómetros con el 997 S cabrio del 2007 de mi ex jefe y aluciné de cómo iba ese coche. Ya había llevado un M5 de 400 CV pero el 997 juega en otra liga. Era como llevar la R1 pero con 4 ruedas...
Ahora que acabo de cumplir los 40 y la crisis de la edad me ataca día a día, creo que es el momento perfecto para hacerme con un 911. Esperando este momento, pensé en empezar desde abajo y llevo buscando con calma un buen ejemplar de 3.2 desde hace casi un par de años, pero los que estaban en 24.000-30.000 duraban anunciados menos que un caramelo a la puerta de un cole y ahora... ya no encuentras nada por menos de 45.000. Y en la mayoría, tienes que meterle mucha pasta en dejarlo bien. Los 964 y 993 son inalcanzables y la mayoría ni siquiera tienen hecha la gran parada que lo pudiera justificar.
Así que, visto la burbuja brutal que existe últimamente con los air cooled, creo que intentaré buscar algún 997 S MKII, puesto que el MKI suele estar afectado por el IMS y además, los precios también se suben a la parra. Cualquier 997 S 2006 que hace 2-3 años te pedían 46.000 euros, hoy día te siguen pidiendo 45.000-50.000. Por un poco más, tienes un MKII cuyo restyling además, es mucho más atractivo a mi modo de ver.
Espero seguir leyendo y aprendiendo mucho de los expertos del foro y que en breve pueda compartir experiencias en carne propia.
Os envío un cordial saludo a todos y ahí va una roda de cervecitas!!
Me llamo Nacho y vivo en la urbanización del circuito de el Jarama. Como no podía ser de otra manera, la gasolina corre por mis venas y soy un fanático de los 911 desde principios de los 80, que me enamoré de los SC y 3.2.
Llevo tiempo dado de alta en el foro, pero al no disponer de uno, me he limitado a leer mucho e ir aprendiendo del mundillo bóxer. Hace años, tuve ocasión de hacer unos cientos de kilómetros con el 997 S cabrio del 2007 de mi ex jefe y aluciné de cómo iba ese coche. Ya había llevado un M5 de 400 CV pero el 997 juega en otra liga. Era como llevar la R1 pero con 4 ruedas...
Ahora que acabo de cumplir los 40 y la crisis de la edad me ataca día a día, creo que es el momento perfecto para hacerme con un 911. Esperando este momento, pensé en empezar desde abajo y llevo buscando con calma un buen ejemplar de 3.2 desde hace casi un par de años, pero los que estaban en 24.000-30.000 duraban anunciados menos que un caramelo a la puerta de un cole y ahora... ya no encuentras nada por menos de 45.000. Y en la mayoría, tienes que meterle mucha pasta en dejarlo bien. Los 964 y 993 son inalcanzables y la mayoría ni siquiera tienen hecha la gran parada que lo pudiera justificar.
Así que, visto la burbuja brutal que existe últimamente con los air cooled, creo que intentaré buscar algún 997 S MKII, puesto que el MKI suele estar afectado por el IMS y además, los precios también se suben a la parra. Cualquier 997 S 2006 que hace 2-3 años te pedían 46.000 euros, hoy día te siguen pidiendo 45.000-50.000. Por un poco más, tienes un MKII cuyo restyling además, es mucho más atractivo a mi modo de ver.
Espero seguir leyendo y aprendiendo mucho de los expertos del foro y que en breve pueda compartir experiencias en carne propia.
Os envío un cordial saludo a todos y ahí va una roda de cervecitas!!
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire