Abro este tema, que aunque ya esta bastante trillado en el foro, creo que deja muchas dudas. Muchos hablan de un consumo bastante elevado, pero otros de un consumo reducido, ¿entonces que? ¿si mi coche consume mucho, es normal o no?
Pues vamos a intentar llegar a una conclusiòn definitiva con este tema que a más de uno le inquieta.
Primeramente, unos breves antecedentes: el mio es un 996 del 2003, motor 3.6l. Cuando lo compré tenía apenas 40.000 km reales, acreditados. El consumo de aceite unos 0,3 lt a los 1.000.km.
Hace un año compré un segundo motor de un siniestro con algo más de 100.000 km, pero sin una acreditación fiable al 100%, con la intención de desmontar y rehabilitar (puro capricho de un apasionado a la mecánica). Lo coloco en mi coche, lo pruebo unos miles de km y compruebo consumo, me da 0,35 lt a los 1.000 km. el motor me sorprende porque está mucho mejor de lo que pensaba, me replanteo si despiezar un motor que está bien, pero bueno, lo he comprado para eso, así que, me tomo mi tiempo,lo abro y tras comprobaciones, pertinentes, decido cambiar únicamente segmentos y todos los cojinetes y esmerilado de válvulas. Le hago un rodaje de 2500 km sin revolucionar y sin forzar en bajos. Despues de algo más de 10.000 km. con este motor, el consumo de aceite es inferior a 0,1 lt a los 1000 km. Test de compresión muy ligeramente superior que antes. Tampoco noto que el coche haya ganado potencia, ni tampoco noto más potencia que el motor original.
Luego, aquí mis dudas:
¿Los primeros dueños de nuestros coches no les han hecho rodaje?
¿Fuerzan los coches en frío sin dejar de coger la temperatura de trabajo?
¿Es la composición de los cilindros (lokasil) muy agresiva con los segmentos de lubricación, si se fuerza en frío, o tambien lo es en cualquier circunstancia, y cuando le haga 40.000 km gastará mucho más aceite?
Para resolver estas dudas, y poder ofrecer una conclusión, necesitaría vuestra colaboración, especialmente la de los que dicen que su coche no consume casi aceite (consumo normal como cualquier otro coche) y responder a estas cuestiones:
¿cuanto consume tu coche a los mil km?
¿cuantos km tiene?
¿estrenaste tù el coche?
¿se trata de un motor original o reconstruido?
Cualquier otra cuestion que podais aportar y añadir que yo no haya contemplado.
Pues vamos a intentar llegar a una conclusiòn definitiva con este tema que a más de uno le inquieta.
Primeramente, unos breves antecedentes: el mio es un 996 del 2003, motor 3.6l. Cuando lo compré tenía apenas 40.000 km reales, acreditados. El consumo de aceite unos 0,3 lt a los 1.000.km.
Hace un año compré un segundo motor de un siniestro con algo más de 100.000 km, pero sin una acreditación fiable al 100%, con la intención de desmontar y rehabilitar (puro capricho de un apasionado a la mecánica). Lo coloco en mi coche, lo pruebo unos miles de km y compruebo consumo, me da 0,35 lt a los 1.000 km. el motor me sorprende porque está mucho mejor de lo que pensaba, me replanteo si despiezar un motor que está bien, pero bueno, lo he comprado para eso, así que, me tomo mi tiempo,lo abro y tras comprobaciones, pertinentes, decido cambiar únicamente segmentos y todos los cojinetes y esmerilado de válvulas. Le hago un rodaje de 2500 km sin revolucionar y sin forzar en bajos. Despues de algo más de 10.000 km. con este motor, el consumo de aceite es inferior a 0,1 lt a los 1000 km. Test de compresión muy ligeramente superior que antes. Tampoco noto que el coche haya ganado potencia, ni tampoco noto más potencia que el motor original.
Luego, aquí mis dudas:
¿Los primeros dueños de nuestros coches no les han hecho rodaje?
¿Fuerzan los coches en frío sin dejar de coger la temperatura de trabajo?
¿Es la composición de los cilindros (lokasil) muy agresiva con los segmentos de lubricación, si se fuerza en frío, o tambien lo es en cualquier circunstancia, y cuando le haga 40.000 km gastará mucho más aceite?
Para resolver estas dudas, y poder ofrecer una conclusión, necesitaría vuestra colaboración, especialmente la de los que dicen que su coche no consume casi aceite (consumo normal como cualquier otro coche) y responder a estas cuestiones:
¿cuanto consume tu coche a los mil km?
¿cuantos km tiene?
¿estrenaste tù el coche?
¿se trata de un motor original o reconstruido?
Cualquier otra cuestion que podais aportar y añadir que yo no haya contemplado.
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