Buenas tardes a todo el mundo, desde hace poco tiempo estoy conociendo a un 911 carrera 3.2 de 1986, el coche va muy bien pero me hace un pequeño extraño siempre en el mismo rango de revoluciones independientemente de la marcha y de que esté frío o ya con una temperatura de trabajo adecuada. Me titubea-ratea un poco siempre a 2100 revoluciones y desaparece a 2150-2200 aproximadamente. Esto lo hace en 2ª y en 3 ª principalmente, antes de este régimen o después no hace nada fuera de lo normal. Mis conocimientos de mecánica son muy escasos por lo que agradecería que me dijerais que os parece y por donde pueden ir los tiros.
La otra duda que tengo es que el coche cuando lo compré, montaba un inmovilizador con un pequeño conector con un testigo luminoso justo al lado del contacto y una llave de plástico a modo de chip con 3 pestañas que debe hacer contacto. Mi idea es retirarlo, pero no tengo ni idea por donde debe ir el circuito por lo que si ha alguien le resulta familiar la llave, el contacto o lo que sea para poder averiguar la marca y/o esquema del circuito eléctrico, también le estaría agradecido. Os pongo una foto del inmovilizador y del tipo de llave que debo usar para desconectarlo.
Gracias de antemano.
La otra duda que tengo es que el coche cuando lo compré, montaba un inmovilizador con un pequeño conector con un testigo luminoso justo al lado del contacto y una llave de plástico a modo de chip con 3 pestañas que debe hacer contacto. Mi idea es retirarlo, pero no tengo ni idea por donde debe ir el circuito por lo que si ha alguien le resulta familiar la llave, el contacto o lo que sea para poder averiguar la marca y/o esquema del circuito eléctrico, también le estaría agradecido. Os pongo una foto del inmovilizador y del tipo de llave que debo usar para desconectarlo.
Gracias de antemano.
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