Hola a Tod@s!!
Como ya comenté en el post de mi 964, me apetecía montar una admisión nueva al 964. Después del fiasco con la admisión de FVD, la cual tuve que devolver por no funcionar, me decidí ir directamente al preparador de más prestigio en Alemania para este tipo de modificaciones. Así que aquí estamos en el pueblecito de Gummerbarch, sede de Cartronic.
Esta mañana a las 8.00 les he dejado el coche para el cambio de la admisión estándar por una LM-220 Walter Rohrl Edition en fibra de carbono, además de la modificación de la ECU para admitir la nueva admisión y reprogramación de la misma.
Una vez puestos en faena, han empezado los famosos POYAQUES, y esto en mi caso, cada vez que voy a Alemania con algún coche se me complica.
Total, lo que iba a ser un trabajo de 3 horas se ha empezado a extender, que si el alerón le falta un desplegable, pues cambia.
Que si el mando de nivel de luces está a averiado y ese mando lleva un sistema de vacío que va al motor y hace que si no funciona correctamente se pierde potencia, unos 15 cv para ser exactos, pues cambialo (y es cierto, el puto regulador de luces va conectado al motor...A ver quien coño sabe eso).
Que si la calefacción no acaba de funcionar correctamente, buff..eso sí que es jodido..2 horas con la dichosa calefacción y al final hay 2 servo motores que no funcionan bien, como no los tienen en stock pues se los cambiaré en bcn, pero han cambiado no se cuantos sensores que no funcionaban bien.
Y lo último, viniendo ayer noté que el embrague estaba haciendo tonterías, pero pensé que a la vuelta ya lo miraría mejor...pues NO, al probar dinámicamente el coche, ahora con cerca de 300 cv, el embrague ha hecho kapputt y ha empezado a fallar de forma escandalosa y POYAQUESTAMOS aquí, pues anda a cambiar el embrague.
Por suerte es una empresa con recursos y tenían un kit en stock por lo que espero tenerlo listo mañana al mediodía.
Por lo demás, me ha parecido una empresa super competente y con muchísimos conocimientos de Porsche, sobre todo en aircooled.
Aquí algunas chuches que fabrican
Y aquí algunos pepinos que están poniendo en forma
Réplica de 993GT2 EVO ..lo tienen a venta, a quien le interese...500.000€, eso sí negociables[emoji16]
964 RS América
También lleva montado el kit LM-220
356 Cabrio[emoji7] [emoji7] [emoji7]
Bueno y de momento that's all folks
A ver que nos deparará mañana
SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY APPLE
Como ya comenté en el post de mi 964, me apetecía montar una admisión nueva al 964. Después del fiasco con la admisión de FVD, la cual tuve que devolver por no funcionar, me decidí ir directamente al preparador de más prestigio en Alemania para este tipo de modificaciones. Así que aquí estamos en el pueblecito de Gummerbarch, sede de Cartronic.
Esta mañana a las 8.00 les he dejado el coche para el cambio de la admisión estándar por una LM-220 Walter Rohrl Edition en fibra de carbono, además de la modificación de la ECU para admitir la nueva admisión y reprogramación de la misma.
Una vez puestos en faena, han empezado los famosos POYAQUES, y esto en mi caso, cada vez que voy a Alemania con algún coche se me complica.
Total, lo que iba a ser un trabajo de 3 horas se ha empezado a extender, que si el alerón le falta un desplegable, pues cambia.
Que si el mando de nivel de luces está a averiado y ese mando lleva un sistema de vacío que va al motor y hace que si no funciona correctamente se pierde potencia, unos 15 cv para ser exactos, pues cambialo (y es cierto, el puto regulador de luces va conectado al motor...A ver quien coño sabe eso).
Que si la calefacción no acaba de funcionar correctamente, buff..eso sí que es jodido..2 horas con la dichosa calefacción y al final hay 2 servo motores que no funcionan bien, como no los tienen en stock pues se los cambiaré en bcn, pero han cambiado no se cuantos sensores que no funcionaban bien.
Y lo último, viniendo ayer noté que el embrague estaba haciendo tonterías, pero pensé que a la vuelta ya lo miraría mejor...pues NO, al probar dinámicamente el coche, ahora con cerca de 300 cv, el embrague ha hecho kapputt y ha empezado a fallar de forma escandalosa y POYAQUESTAMOS aquí, pues anda a cambiar el embrague.
Por suerte es una empresa con recursos y tenían un kit en stock por lo que espero tenerlo listo mañana al mediodía.
Por lo demás, me ha parecido una empresa super competente y con muchísimos conocimientos de Porsche, sobre todo en aircooled.
Aquí algunas chuches que fabrican
Y aquí algunos pepinos que están poniendo en forma
Réplica de 993GT2 EVO ..lo tienen a venta, a quien le interese...500.000€, eso sí negociables[emoji16]
964 RS América
También lleva montado el kit LM-220
356 Cabrio[emoji7] [emoji7] [emoji7]
Bueno y de momento that's all folks
A ver que nos deparará mañana
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