Buenos días, el caso que en mi 986 se me fue el decantador de aceite en el Jarama en 2014. Una vez cambiado y rodados unos 3mil kmts, este año he vuelto al Jarama, derrepente volví a ver ese humo blanco otra vez en el escape, no fue tan denso como la otra vez, pero se veía bastante bien, así que pasé del tiptronic al auto en modo D y sin exigirle demasiado terminé la regularidad sin ver más humo.
Una vez en el parking al arrancar, salía humo hasta que poco a poco se fue. De hecho volví a Castellón sin ningún problema y hasta hoy el coche perfecto.
En principio me comentaron que pudo ser porque llevaba el aceite por encima del máximo. La cuestión es que después del cambio del decantador ¿se suele poner bastante aceite?, ¿es normal lo que me pasó por haberme metido en circuito con el aceite elevado?, si el AOS está bien, ¿por qué me entró aceite en la admisión? (Aclarar que no tengo pérdidas de refrigerante, ni chocolate, ni presión en el tapón).
Estas preguntas las hago porque ya no vuelvo tranquilo al Jarama el año que viene, y me gustaría mirarlo todo bien antes de cargarme el coche, además de tener en cuenta si debo sacar algo de aceite.
Gracias.
Una vez en el parking al arrancar, salía humo hasta que poco a poco se fue. De hecho volví a Castellón sin ningún problema y hasta hoy el coche perfecto.
En principio me comentaron que pudo ser porque llevaba el aceite por encima del máximo. La cuestión es que después del cambio del decantador ¿se suele poner bastante aceite?, ¿es normal lo que me pasó por haberme metido en circuito con el aceite elevado?, si el AOS está bien, ¿por qué me entró aceite en la admisión? (Aclarar que no tengo pérdidas de refrigerante, ni chocolate, ni presión en el tapón).
Estas preguntas las hago porque ya no vuelvo tranquilo al Jarama el año que viene, y me gustaría mirarlo todo bien antes de cargarme el coche, además de tener en cuenta si debo sacar algo de aceite.
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