Para los amantes de estos modelos aqui teneis de que hablar....
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Seis Porsche 911 Rennsport a subasta, la colección definitiva para el purista de Porsche
El 25 de octubre Silverstone Auctions subastará nada menos que 57 Porsche en un evento monomarca en Londres, llamado “The 2015 Porsche Sale“. No debemos confundirlo con una promoción de un concesionario, a pesar de su nombre. Se subastarán muchas máquinas muy especiales (lista completa aquí), entre las que se encuentra un grupo muy selecto. Seis Porsche 911 con el apellido RS. Los mejores Rennsport de la historia de Porsche, desde el fantástico 911 Carrera RS 2.7 al brillante Porsche 911 (997) GT3 RS con caja de cambios manual. La colección definitiva.
El Porsche 911 Carrera RS 2.7 a subasta es uno de los primeros 500 ejemplares de homologación fabricados.
El primer ejemplar es un ejemplar en perfecto estado del Porsche 911 Carrera RS 2.7. El primer RS jamás fabricado, y el más valioso sin duda alguna. Una máquina aligerada – sólo pesaba 975 kilogramos – que en la época ya tenía 210 CV bajo el capó, procedentes de un motor altamente modificado. Un ejemplar que aún conserva las herramientas originales, así como la documentación. Se espera que su precio de venta supere con creces el medio millón de euros. No sorprende, es uno de los 911 más valiosos jamás fabricados.
El siguiente RS es un 964 Carrera RS del año 1992. Casi 20 años desde que Porsche fabricase el anterior Rennsport de calle. Equipado con un brillante atmosférico refrigerado por aire de 3,6 litros y 260 CV y basado en el Carrera 2, era un coche cuyo foco era la dinámica. Era 175 kilos más ligero que el Carrera 2, y renunciaba incluso a la dirección asistida. Una máquina muy especial con poco más de 30.000 kilómetros en el odómetro. Su precio de venta podría rondar los 250.000 euros, habida cuenta de su excepcional estado.
Una pareja de Porsche 911 GT3 RS de la generación 996 son los siguientes protagonistas, ya refrigerados por agua. Ambos tienen el volante a la derecha, ambos son blancos y ambos conservan los vinilos originales. Aunque no sean los GT3 más valiosos, posiblemente son los 996 más especiales. Con 360 CV de potencia y una puesta a punto casi de competición, se espera que superen los 150.000 euros. El ejemplar con vinilado de color rojo es el más especial de ambos, ya que sólamente ha recorrido 5.273 km desde su fecha de compra.
Si se hubiese subastado uno de los pocos GT3 RS 4.0, la colección habría sido perfecta.
Por último, el pack se completa con dos Porsche 911 GT3 RS de la generación 997. El primero de ellos es un ejemplar naranja de 2007, con motor 3.8 atmosférico de 415 CV y 8.894 km en el odómetro. El segundo ejemplar es quizá más interesante, ya que es un modelo de 2010, con el lavado de cara. No sería importante si el lavado de cara no hubiese llevado su potencia hasta los 450 CV. Es el último Porsche 911 GT3 RS fabricado con caja de cambios manual, y sólo tiene 1.500 km el odómetro.
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Seis Porsche 911 Rennsport a subasta, la colección definitiva para el purista de Porsche
El 25 de octubre Silverstone Auctions subastará nada menos que 57 Porsche en un evento monomarca en Londres, llamado “The 2015 Porsche Sale“. No debemos confundirlo con una promoción de un concesionario, a pesar de su nombre. Se subastarán muchas máquinas muy especiales (lista completa aquí), entre las que se encuentra un grupo muy selecto. Seis Porsche 911 con el apellido RS. Los mejores Rennsport de la historia de Porsche, desde el fantástico 911 Carrera RS 2.7 al brillante Porsche 911 (997) GT3 RS con caja de cambios manual. La colección definitiva.
El Porsche 911 Carrera RS 2.7 a subasta es uno de los primeros 500 ejemplares de homologación fabricados.
El primer ejemplar es un ejemplar en perfecto estado del Porsche 911 Carrera RS 2.7. El primer RS jamás fabricado, y el más valioso sin duda alguna. Una máquina aligerada – sólo pesaba 975 kilogramos – que en la época ya tenía 210 CV bajo el capó, procedentes de un motor altamente modificado. Un ejemplar que aún conserva las herramientas originales, así como la documentación. Se espera que su precio de venta supere con creces el medio millón de euros. No sorprende, es uno de los 911 más valiosos jamás fabricados.
El siguiente RS es un 964 Carrera RS del año 1992. Casi 20 años desde que Porsche fabricase el anterior Rennsport de calle. Equipado con un brillante atmosférico refrigerado por aire de 3,6 litros y 260 CV y basado en el Carrera 2, era un coche cuyo foco era la dinámica. Era 175 kilos más ligero que el Carrera 2, y renunciaba incluso a la dirección asistida. Una máquina muy especial con poco más de 30.000 kilómetros en el odómetro. Su precio de venta podría rondar los 250.000 euros, habida cuenta de su excepcional estado.
Una pareja de Porsche 911 GT3 RS de la generación 996 son los siguientes protagonistas, ya refrigerados por agua. Ambos tienen el volante a la derecha, ambos son blancos y ambos conservan los vinilos originales. Aunque no sean los GT3 más valiosos, posiblemente son los 996 más especiales. Con 360 CV de potencia y una puesta a punto casi de competición, se espera que superen los 150.000 euros. El ejemplar con vinilado de color rojo es el más especial de ambos, ya que sólamente ha recorrido 5.273 km desde su fecha de compra.
Si se hubiese subastado uno de los pocos GT3 RS 4.0, la colección habría sido perfecta.
Por último, el pack se completa con dos Porsche 911 GT3 RS de la generación 997. El primero de ellos es un ejemplar naranja de 2007, con motor 3.8 atmosférico de 415 CV y 8.894 km en el odómetro. El segundo ejemplar es quizá más interesante, ya que es un modelo de 2010, con el lavado de cara. No sería importante si el lavado de cara no hubiese llevado su potencia hasta los 450 CV. Es el último Porsche 911 GT3 RS fabricado con caja de cambios manual, y sólo tiene 1.500 km el odómetro.
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