Hola, ayer saqué del taller mi 964 C2 con nueva suspension ,concretamente he montado una Bilstein PSS10, al mismo tiempo he montado unas llantas cup I en 17" con neumaticos Michelin PS2 en su medida original.
Originalmente mi unidad venia con su suspension original de Sept de 1989 con especificaciones americanas y ruedas 16" D90 .
Bueno, ahora el coche es otro ...llevo la suspension tarada en su punto más blando para uso en carretera.
Ni que decir tiene que el coche va mucho mas bajo (antes tenia suspension americana + 4cm) se nota mas aplomado y tambien mas nervioso en sus reacciones lo poco que lo he probado.
He aprovechado para ponerle latiguillos metálicos , liquido de frenos motul race, la barra de torretas ya la llevaba.
Me gustaria ir poco a poco conociendo las "nuevas" reacciones del coche asi como ir experimentando con las regulaciones.
Alguna recomendacion sobre el tarado de las suspensiones?
Gracias
Originalmente mi unidad venia con su suspension original de Sept de 1989 con especificaciones americanas y ruedas 16" D90 .
Bueno, ahora el coche es otro ...llevo la suspension tarada en su punto más blando para uso en carretera.
Ni que decir tiene que el coche va mucho mas bajo (antes tenia suspension americana + 4cm) se nota mas aplomado y tambien mas nervioso en sus reacciones lo poco que lo he probado.
He aprovechado para ponerle latiguillos metálicos , liquido de frenos motul race, la barra de torretas ya la llevaba.
Me gustaria ir poco a poco conociendo las "nuevas" reacciones del coche asi como ir experimentando con las regulaciones.
Alguna recomendacion sobre el tarado de las suspensiones?
Gracias
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