Me gustaría aumentar el sonido así que busco escape a ser posible con válvulas.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
mercredi 30 novembre 2016
Compañero de Box
El otro día en los 500 km de Alcañiz tuvimos de compañero de box este 968 blanco!! La verdad que es que cada vez que entraba me quedaba mirando ...
Saludos desde Granada/Jaén!
Hola. Ante todo agradecer a todos los que hacen posible el funcionamiento de este tipo de herramientas, excelentes para los que nos apasiona este mundo, y en particular, para los que deseamos tener un Porsche en nuestro garaje
Me llamo Fran, "granaino" de adopción pero jiennense de pura cepa, de la zona norte casi lindando a despeñaperros, la Aldea de la Mesa.
Llevo registrado desde el día que entre por primera vez en un CP, solo a ver si todos los "mitos" eran ciertos y solo los millonarios podían permitirse cambiar aceite y filtros a un Porsche. Cuál fue mi sorpresa que es que no, que los currantes también pueden hacer un mantenimiento y comer el mismo mes... jejeje. Al menos del Porsche que yo quiero, entiendo que para los mas pasionales es un Porsche "descafeinado" pero para mí por prestaciones, consumo y estética es el ideal. Macan S diésel
Y bueno... en ello andamos. Ya perfilado el equipamiento y dispuesto a dar una reserva...
En los hilos correspondientes iré colgando temas sobre dudas que me surgen, que no son pocas.... así que agradecidisimo de antemano a todos los que me ayudéis con esas dudas!
Saludos.
Me llamo Fran, "granaino" de adopción pero jiennense de pura cepa, de la zona norte casi lindando a despeñaperros, la Aldea de la Mesa.
Llevo registrado desde el día que entre por primera vez en un CP, solo a ver si todos los "mitos" eran ciertos y solo los millonarios podían permitirse cambiar aceite y filtros a un Porsche. Cuál fue mi sorpresa que es que no, que los currantes también pueden hacer un mantenimiento y comer el mismo mes... jejeje. Al menos del Porsche que yo quiero, entiendo que para los mas pasionales es un Porsche "descafeinado" pero para mí por prestaciones, consumo y estética es el ideal. Macan S diésel
Y bueno... en ello andamos. Ya perfilado el equipamiento y dispuesto a dar una reserva...
En los hilos correspondientes iré colgando temas sobre dudas que me surgen, que no son pocas.... así que agradecidisimo de antemano a todos los que me ayudéis con esas dudas!
Saludos.
Codigo color porsche 911sc
Hola a todos. Estoy intentando localizar un codigo de color de un porsche 911 3.2sc cabrio del 87. Me han dicho que el codigo es A1V9. Si alguien sabe cual es me vendria genial. Muchas gracias.
VENDO 996 TURBO MK1 TIPTRONIC
Porsche 911 turbo de 420cv, revisiones hechas en porsche ultimo mantenimiento cambio de distribucion, bujias y discos de frenos. todo al dia en perfecto estado. cuero carrera rojo y carbono en el interior navegador, techo solar,cambio tiptronic admito coche como parte de pago, abstenerse ofertas ridiculas, el coche se vende por compra a otro superior precio 41. 900
http://ift.tt/2gl8Rfq
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Desde Car-tec Automotive Engineering os queremos ofrecer un pack especial que incluye la reprogramación de vuestro vehículo + la instalación de una línea completa de escape Friedrich Motorsport (o de alguna de las partes) con un descuento de entre el 25 y el 30%.
¡Preguntad por vuestro coche y os enviaremos un presupuesto a medida según vuestras preferencias!
Condiciones de la oferta
Si tenéis alguna duda, os la resolveremos encantados :)
Saludos!
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Condiciones de la oferta
- El descuento se aplicará al precio de los materiales (es decir, al escape)
- Sólo válido para productos con un valor superior a 605€
- Oferta activa hasta el 9 de diciembre de 2016
Si tenéis alguna duda, os la resolveremos encantados :)
Saludos!
Ayuda probelmas varios
Hola que tal... soy nuevo en el foro y en la marca, recién me presente y ahora tengo algunas dudas que me gustaría ver si alguien me puede ayudar a solucinar
:[question]
Soy de uruguay y compre hace poco una cayenne turbo 2005
Ya veo varios temitas en ella voy a poner algunos y espero no sea molestia de a poco me den una mano :)
1) Tengo un tema con las llaves tengo las dos pero una esta rota (el mando) tendría que comprar otro obviamnte pero el que esta sano no anda bien tampoco porque no prende la luz y me cuesta mucho sacar la alarma no se si eso tendrá que ver pero me cuesta mucho ponerla en marcha debo intentar dos o tres veces y ahí prende (también noto el arranque muy lento) y le coloque batería nueva...
2) Noto la temperatura que sube por encima de los 80 grados, esta entre 90/95 cosa que no me parece normal.... ejemplo tengo un mercedes 320 y no se mueve de 80 por nada del mundo...
3) Luego de andar unos días la acelere un poco y me prendio la advertencia del psm y acudir taller! :[blah]
4) Ahora temas con la caja de cambios, veo anda bien pero en tercera marcha noto que vibra no se si con el cambio de fluido se solucionara (es lo que voy a probar) otro tema con la caja y tal vez sea normal pero siempre sale en 2 velocidad a menos que la ponga en manual eso esta bien? y por ultimo la ultima vez que la use dejo de marcar que cambio esta en el tablero! :cabezazo: a alguien le paso algo de eso?
Otros temas menores ya los vi posteados aquí y me sirvió de ayuda pero estos que menciono no los encontré excatamente por eso pido ayuda.
También no se como darme cuenta si trae el porton trasero de apertura eléctrica o si es normal
En cuanto a la suspensión también la noto un poco "saltarina"
Bueno por ahora es eso a medida que vea algún otro detalle los molestare :silbar:
:beer:
:[question]
Soy de uruguay y compre hace poco una cayenne turbo 2005
Ya veo varios temitas en ella voy a poner algunos y espero no sea molestia de a poco me den una mano :)
1) Tengo un tema con las llaves tengo las dos pero una esta rota (el mando) tendría que comprar otro obviamnte pero el que esta sano no anda bien tampoco porque no prende la luz y me cuesta mucho sacar la alarma no se si eso tendrá que ver pero me cuesta mucho ponerla en marcha debo intentar dos o tres veces y ahí prende (también noto el arranque muy lento) y le coloque batería nueva...
2) Noto la temperatura que sube por encima de los 80 grados, esta entre 90/95 cosa que no me parece normal.... ejemplo tengo un mercedes 320 y no se mueve de 80 por nada del mundo...
3) Luego de andar unos días la acelere un poco y me prendio la advertencia del psm y acudir taller! :[blah]
4) Ahora temas con la caja de cambios, veo anda bien pero en tercera marcha noto que vibra no se si con el cambio de fluido se solucionara (es lo que voy a probar) otro tema con la caja y tal vez sea normal pero siempre sale en 2 velocidad a menos que la ponga en manual eso esta bien? y por ultimo la ultima vez que la use dejo de marcar que cambio esta en el tablero! :cabezazo: a alguien le paso algo de eso?
Otros temas menores ya los vi posteados aquí y me sirvió de ayuda pero estos que menciono no los encontré excatamente por eso pido ayuda.
También no se como darme cuenta si trae el porton trasero de apertura eléctrica o si es normal
En cuanto a la suspensión también la noto un poco "saltarina"
Bueno por ahora es eso a medida que vea algún otro detalle los molestare :silbar:
:beer:
Nuevo en Soloporsche
Hola,
Saludos desde Madrid.
Tengo un Cayenne Turbo S reservado. Mañana le hago una prueba mecánica. Si va bien, seré el nuevo propietario por largo largo tiempo.
Deseadme suerte y un saludo a todos.
Pedro
Saludos desde Madrid.
Tengo un Cayenne Turbo S reservado. Mañana le hago una prueba mecánica. Si va bien, seré el nuevo propietario por largo largo tiempo.
Deseadme suerte y un saludo a todos.
Pedro
Me presento desde montevideo uruguay
Hola! Que tal? Mi nombre es Roberto soy de Montevideo Uruguay.
Soy fanatico de Porsche desde niño, tengo miles de revistas y libros de la marca y siempre quise tener uno y bueno llego el momento, como todo en la vida hay etapas y en esta etapa no se me dio para tener el que me gustaría realmente que seria algún 911 turbo, por un tema de espacio y practicidad se agrando la familia, opte por una Cayenne turbo año 2005, les comento que por estos lados no hay mucho para elegir (creo esta es la única cayenne turbo que hay) asi que no tuve mucho por donde elegir.
Estuve mirando este foro y me parecio muy útil y espero poder integrarme :)
Desde ya veo que voy a pedir mucha ayuda porque ya le veo varios detalles a la cayenne :boxed.
En otro post dejare alguna de mis dudas a ver si me pueden orientar un poco.
Saludos! :D
Soy fanatico de Porsche desde niño, tengo miles de revistas y libros de la marca y siempre quise tener uno y bueno llego el momento, como todo en la vida hay etapas y en esta etapa no se me dio para tener el que me gustaría realmente que seria algún 911 turbo, por un tema de espacio y practicidad se agrando la familia, opte por una Cayenne turbo año 2005, les comento que por estos lados no hay mucho para elegir (creo esta es la única cayenne turbo que hay) asi que no tuve mucho por donde elegir.
Estuve mirando este foro y me parecio muy útil y espero poder integrarme :)
Desde ya veo que voy a pedir mucha ayuda porque ya le veo varios detalles a la cayenne :boxed.
En otro post dejare alguna de mis dudas a ver si me pueden orientar un poco.
Saludos! :D
Toca cambiar aceite
Hola a todos!!!
Pues resulta que aprovechando que me pide rellenar aceite, he pensado en hacerle el cambio de aceite a mi 911 Mk2.
He visto un fantástico tutorial en el foro de como proceder a cambiarlo y quería exponer una serie de dudas al respecto para tener opiniones mas actualizadas.
Resulta que mi estilo de conducción es bastante relajado, casi de paseo, en limites legales de velocidad. España no es un país muy frio como Alemania y tampoco estamos en los emiratos árabes, asi que habia pensado en un aceite Mobil 1 5w50. Que os parece ese aceite? No voy a meter el coche a circuito a hacer tandas ni nada de eso.
El caso es que he observado que mi 911 traga bastante aceite , entiendo que un motor con sus años a las espaldas resulta mas tragón. Debería preocuparme? En medio año me han bajado 2/3 rallitas aprox.
He comprado un filtro de aceite y quería preguntaros cual es la medida del útil para quitar el filtro de aceite?he visto que existen muchas medidas y en el tutorial que he visto no sale especificado y me gustaría comprarlo online a tiro fijo. He visto que hay útiles genéricos pero no me convencen mucho. Prefiero el tipo que parece una cazoleta.(adjunto imagen)
Por último si queréis contar vuestras experiencias con otros aceites y que consideréis mejor que el mobil1 recomendado por el fabricante (todos sabemos que los fabricantes aveces recomiendan por distintos acuerdos entre marcas), seré todo oídos :idolo:
Un saludo a todos y gracias:pompones
Pues resulta que aprovechando que me pide rellenar aceite, he pensado en hacerle el cambio de aceite a mi 911 Mk2.
He visto un fantástico tutorial en el foro de como proceder a cambiarlo y quería exponer una serie de dudas al respecto para tener opiniones mas actualizadas.
Resulta que mi estilo de conducción es bastante relajado, casi de paseo, en limites legales de velocidad. España no es un país muy frio como Alemania y tampoco estamos en los emiratos árabes, asi que habia pensado en un aceite Mobil 1 5w50. Que os parece ese aceite? No voy a meter el coche a circuito a hacer tandas ni nada de eso.
El caso es que he observado que mi 911 traga bastante aceite , entiendo que un motor con sus años a las espaldas resulta mas tragón. Debería preocuparme? En medio año me han bajado 2/3 rallitas aprox.
He comprado un filtro de aceite y quería preguntaros cual es la medida del útil para quitar el filtro de aceite?he visto que existen muchas medidas y en el tutorial que he visto no sale especificado y me gustaría comprarlo online a tiro fijo. He visto que hay útiles genéricos pero no me convencen mucho. Prefiero el tipo que parece una cazoleta.(adjunto imagen)
Por último si queréis contar vuestras experiencias con otros aceites y que consideréis mejor que el mobil1 recomendado por el fabricante (todos sabemos que los fabricantes aveces recomiendan por distintos acuerdos entre marcas), seré todo oídos :idolo:
Un saludo a todos y gracias:pompones
997 Carrera S desde Madrid
Buenos días a todos,
Me llamo Diego y hace 11 meses que comparto casa, garaje y cuenta corriente con un 997 Carrera S azul marino. Como os habrá ocurrido a todos, el 911 era el coche de mis sueños desde niño, y tras pasar por un Mazda Mx5 (el mejor deportivo barato que existe, en mi opinión) y un coche familiar (BMW X3 3.0d), llegó la hora de cumplir mi sueño. Hasta ahora todo han sido alegrías y curvas, muchas curvas. El 997 es una auténtica pasada. Por si a alguno os interesa, estas son mis opiniones "objetivas y desapasionadas" sobre este magnífico vehículo:
- El motor es una maravilla, y su sonido por encima de 4.000 rev me pone los pelos de punta y una sonrisa en los labios.
- El aspecto exterior (azul marino) del coche es espectacular, elegante, clásico y deportivo al mismo tiempo; y el interior (en mi caso, cuero beige) está muy logrado. Da sensación de buen coche, bien terminado y sobrio. Quizás se le noten ya los años al diseño interior, pero todavía se ve bien.
- Me ha sorprendido lo estable que es el vehículo a pesar de ser un tracción trasera. Hay que ir muy, muy fuerte para que el culo se menee en curva. Nada que ver con mi antiguo MX5 que se cruzaba a la mínima insinuación de acelerador en una glorieta (qué bien me lo he pasado con ese coche por Dios!)
- Elegí el 911 con cambio manual porque soy un clásico. A mí me gusta escribir con estilográfica, los libros de papel y las cosas a la vieja usanza, por eso creo que el deportivo ideal debe ser tracción trasera y manual, y así es mi 997. No digo que el cambio PDK no sea una verdadera maravilla, y que las prestaciones del coche sean mucho mejores con la caja automática, pero en mi caso valoro más las sensaciones que los números ante el cronómetro. Es una cuestión de gustos y creo que todos son respetables . Sí os puedo decir que yo prefería el cambio manual de 5 velocidades de mi antiguo MX5 (2002) porque la palanca era más pequeña, los recorridos más cortos, y la situación de la palanca te permitía ir cambiando son sólo un movimiento de muñeca, sin mover el brazo. Pero la del Porsche no está nada mal tampoco.
- Los frenos. En este aspecto estoy bastante confundido. Debe ser que no me he acostumbrado a ellos, pero tengo la sensación (seguramente irreal) de que el coche no frena más que cualquier otro que he tenido. Quizás se trate del sistema de frenada, o de la dureza del pedal, o de que hay que pisarlo a fondo para que la frenada sea contundente, no lo se, pero tengo la sensación de que mi X3 frena más que el 911, y sólo con una leve insinuación en el pedal de freno, sin necesidad de pisar con fuerza. Seguro que si medimos la distancia de frenada se comprobaría que mis sensaciones no son acertadas, pero es lo que me parece.
- Lo que menos me gusta del 997: ¿tanto costaba instalar un sistema eléctrico para abatir los retrovisores? ¿Acaso en 2007 no existía ya la tecnología Bluetooth para el teléfono? ¿Por qué narices hay ruiditos constantes en el interior del coche (crujidos de plásticos y/o de los asientos)? Y hay qué ver cómo le gusta beber aceite (en 11 meses he tenido que rellenar dos veces).
No obstante, y a pesar de los pequeños defectos, sigo pensando que es un sueño de coche. Una joya rodante e historia pura del automovilismo.
Un saludo y nos vemos en el foro.
Diego
Me llamo Diego y hace 11 meses que comparto casa, garaje y cuenta corriente con un 997 Carrera S azul marino. Como os habrá ocurrido a todos, el 911 era el coche de mis sueños desde niño, y tras pasar por un Mazda Mx5 (el mejor deportivo barato que existe, en mi opinión) y un coche familiar (BMW X3 3.0d), llegó la hora de cumplir mi sueño. Hasta ahora todo han sido alegrías y curvas, muchas curvas. El 997 es una auténtica pasada. Por si a alguno os interesa, estas son mis opiniones "objetivas y desapasionadas" sobre este magnífico vehículo:
- El motor es una maravilla, y su sonido por encima de 4.000 rev me pone los pelos de punta y una sonrisa en los labios.
- El aspecto exterior (azul marino) del coche es espectacular, elegante, clásico y deportivo al mismo tiempo; y el interior (en mi caso, cuero beige) está muy logrado. Da sensación de buen coche, bien terminado y sobrio. Quizás se le noten ya los años al diseño interior, pero todavía se ve bien.
- Me ha sorprendido lo estable que es el vehículo a pesar de ser un tracción trasera. Hay que ir muy, muy fuerte para que el culo se menee en curva. Nada que ver con mi antiguo MX5 que se cruzaba a la mínima insinuación de acelerador en una glorieta (qué bien me lo he pasado con ese coche por Dios!)
- Elegí el 911 con cambio manual porque soy un clásico. A mí me gusta escribir con estilográfica, los libros de papel y las cosas a la vieja usanza, por eso creo que el deportivo ideal debe ser tracción trasera y manual, y así es mi 997. No digo que el cambio PDK no sea una verdadera maravilla, y que las prestaciones del coche sean mucho mejores con la caja automática, pero en mi caso valoro más las sensaciones que los números ante el cronómetro. Es una cuestión de gustos y creo que todos son respetables . Sí os puedo decir que yo prefería el cambio manual de 5 velocidades de mi antiguo MX5 (2002) porque la palanca era más pequeña, los recorridos más cortos, y la situación de la palanca te permitía ir cambiando son sólo un movimiento de muñeca, sin mover el brazo. Pero la del Porsche no está nada mal tampoco.
- Los frenos. En este aspecto estoy bastante confundido. Debe ser que no me he acostumbrado a ellos, pero tengo la sensación (seguramente irreal) de que el coche no frena más que cualquier otro que he tenido. Quizás se trate del sistema de frenada, o de la dureza del pedal, o de que hay que pisarlo a fondo para que la frenada sea contundente, no lo se, pero tengo la sensación de que mi X3 frena más que el 911, y sólo con una leve insinuación en el pedal de freno, sin necesidad de pisar con fuerza. Seguro que si medimos la distancia de frenada se comprobaría que mis sensaciones no son acertadas, pero es lo que me parece.
- Lo que menos me gusta del 997: ¿tanto costaba instalar un sistema eléctrico para abatir los retrovisores? ¿Acaso en 2007 no existía ya la tecnología Bluetooth para el teléfono? ¿Por qué narices hay ruiditos constantes en el interior del coche (crujidos de plásticos y/o de los asientos)? Y hay qué ver cómo le gusta beber aceite (en 11 meses he tenido que rellenar dos veces).
No obstante, y a pesar de los pequeños defectos, sigo pensando que es un sueño de coche. Una joya rodante e historia pura del automovilismo.
Un saludo y nos vemos en el foro.
Diego
SALUDOS DESDE TENERIFE.
Un saludo a todos los miembros del foro. Me presento como nuevo miembro en la familia Porsche, tras mucho tiempo en la búsqueda he adquirido mi deseado Porsche Cayenne S , MkII, del cual espero obtener tanta satisfacción como ilusión me hizo a mi su llegada. :[yahoo]
PRESENTACION DESDE SEVILLA
Buenas a tod@s,
lo primero dar las gracias por aceptar mi solicitud para adherirme a este foro.
Decir que los coches, supongo que como a todos los que me leáis, son una de mis pasiones y claro Porche es mucho Porche y siempre he soñado con tener uno.
Me encantan los descapotables, pero siempre, por motivos económicos de joven, profesionales o familiares he tenido que aparcar mi sueño de tener un "jugete".
Debido a que tenemos un gran coche familiar (Caravelle) y un New Beetle en casa y que los niños empiezan a ser mayores, ha llegado el momento de tomarme mi capricho.
Por ello, mirando MX5 (otro coche que me encanta) se me ilumino de repente la bombilla y me dije, ostras, un Boxster y así empezó todo....
Creo que Milanuncios, autoscout y alguna mas me va a denunciar de tanto mirarla. No paro de ver ofertas y de leer y releeer en el foro.
Bueno, que me enrollo mucho, que ando buscando un Boxster S, realmente le haré 2 o 3000 kms al año y tampoco me sobra el dinero, así que busco un buen 986 que me cuadre relación-precio.
Como bien recomendáis todos, busco sin prisa ninguna, pues además debo esperar a primeros de año para comprar.
Eso si, me cuesta conciliar el sueño y solo pienso en mi jugeteeee!!!! jejejeje:poli:
lo primero dar las gracias por aceptar mi solicitud para adherirme a este foro.
Decir que los coches, supongo que como a todos los que me leáis, son una de mis pasiones y claro Porche es mucho Porche y siempre he soñado con tener uno.
Me encantan los descapotables, pero siempre, por motivos económicos de joven, profesionales o familiares he tenido que aparcar mi sueño de tener un "jugete".
Debido a que tenemos un gran coche familiar (Caravelle) y un New Beetle en casa y que los niños empiezan a ser mayores, ha llegado el momento de tomarme mi capricho.
Por ello, mirando MX5 (otro coche que me encanta) se me ilumino de repente la bombilla y me dije, ostras, un Boxster y así empezó todo....
Creo que Milanuncios, autoscout y alguna mas me va a denunciar de tanto mirarla. No paro de ver ofertas y de leer y releeer en el foro.
Bueno, que me enrollo mucho, que ando buscando un Boxster S, realmente le haré 2 o 3000 kms al año y tampoco me sobra el dinero, así que busco un buen 986 que me cuadre relación-precio.
Como bien recomendáis todos, busco sin prisa ninguna, pues además debo esperar a primeros de año para comprar.
Eso si, me cuesta conciliar el sueño y solo pienso en mi jugeteeee!!!! jejejeje:poli:
mardi 29 novembre 2016
Ruido al Arrancar el Motor
Buenas tardes, tengo un ruido en mi macan diésel al arrancar, me lo hace en caliente, nunca en frío y es como una vibración en la zona central, como debajo de la palanca del cambio. Lo he llevado varías veces, primero me han encontrado un fallo en la caja de cambios, se ha sustituido la caja PDK completa, pero la vibración sigue, después detectan que es un tensor de la correa del alternador, ahora parece que suena algo menos, pero el ruido sigue, estoy desesperado, llevo casi 3 meses así y ya no sé qué hacer, el coche tiene 6 meses y 13000 km, comenzó a hacerlo con unos 7000...
A alguien más le ha pasado y me puede ayudar??
Muchas gracias por vuestra atención..
Saludos:bandera blanca:
A alguien más le ha pasado y me puede ayudar??
Muchas gracias por vuestra atención..
Saludos:bandera blanca:
Opiniones sobre comprar un 996
Buenas a todos!. Me acabo de registrar pues se me ha presentado la oportunidad de comprar un 996. Me he leido bastantes opiniones aqui y en mas foros sobre el tema ims y rms y me gustaria saber que opinais los expertos en el tema. El coche es de los primeros de 1998. Tiene 173000km y es manual. Alguna revision en la Porsche pero ninguna ultimamente. Que yo sepa NO tiene cambiado embrague ni los posibles famosos fallos. De chapa,pintura e interiores esta casi impecable. Me piden 16000€ y no se si bajaran algo. Creeis que vale la pena la compra para luego meterle el kit de Ibsaro?. Algo mas que deba tener en cuenta?. Gracias a todos!!!
Fuga de aceite en mi Boxster 986
Aunque investigando un poco con el buscador del foro (y de Google) parece que es algo que debería esperar tarde o temprano, cuando vi la sorpresa que me había dejado en el suelo del garaje mi Boxster 986 mi corazón se paró un par de segundos.
Es un goteo de aceite, no excesivo pero si como para mirarlo. He controlado el nivel de aceite durante estos días y no parece una bestialidad de pérdida, ya que sigue manteniéndose en niveles óptimos (y lo he conducido un par de veces para ir viendo si la fuga iba a más o quedaba ahí).
Como he leído, y por la zona en la que cae (lado izquierdo/central por debajo de la toma de aire lateral) tiene pinta de RMS, que no es caro en material, pero se dispara ligeramente en mano de obra por lo que supone acceder ahí. El jueves entra en taller a ver que sale de todo esto, os mantendré informados :)
¡Un saludo!
Es un goteo de aceite, no excesivo pero si como para mirarlo. He controlado el nivel de aceite durante estos días y no parece una bestialidad de pérdida, ya que sigue manteniéndose en niveles óptimos (y lo he conducido un par de veces para ir viendo si la fuga iba a más o quedaba ahí).
Como he leído, y por la zona en la que cae (lado izquierdo/central por debajo de la toma de aire lateral) tiene pinta de RMS, que no es caro en material, pero se dispara ligeramente en mano de obra por lo que supone acceder ahí. El jueves entra en taller a ver que sale de todo esto, os mantendré informados :)
¡Un saludo!
Separadores 991 1@ serie
Buenas tardes,
Alguna opinion de alguien que los haya puesto ? Comportamiento de el coche ? Trazada en curvas ?
Habria que reprogramar la suspension ??
Me estoy planteando ponerlos pero tuve mala experiencia en el 993 en cuento a comportamiento , sin embargo no es comparable por los 19 anos de diferencia.
Gracias
Alguna opinion de alguien que los haya puesto ? Comportamiento de el coche ? Trazada en curvas ?
Habria que reprogramar la suspension ??
Me estoy planteando ponerlos pero tuve mala experiencia en el 993 en cuento a comportamiento , sin embargo no es comparable por los 19 anos de diferencia.
Gracias
Pilotos traseros Cayenne 2016
Buenas tardes,
Me podrian decir si es compatible los pilotos del Cayenne 2016 a los del Cayenne 2011, Se pueden montar??
Gracias.
Saludos!!
Me podrian decir si es compatible los pilotos del Cayenne 2016 a los del Cayenne 2011, Se pueden montar??
Gracias.
Saludos!!
Plásticos inferiores cubre chasis
Hola, tengo los plásticos cubre chasis inferiores algo rozados por algunas rampas, ¿alguien sabe donde comprarlos a buen precio? Serían sobre todo los laterales. Un saludo y gracias
Piña Momo 944,968,928,911/964,993 + volantes Sparco
Se vende:
- Piña Momo referencia L 7004. Para volantes con acople 6 tornillos por 70 mm. Montada en un par de coches para probar, pero sin uso. Compatible con todos los 944 posteriores al 5/85, todos 968, 964, 993 (sin airbag), y también para 911 G y 928 pero no recuerdo desde que años. Habría que consultar por ahí.
Precio: 50 euros gastos de envío incluidos.
- Volante Sparco R 345. 350 mm. de diámetro. 65 mm. de desplazamiento. Empuñadura redonda. Usado pero todavía con vida por delante. Caja original.
Precio: 75 euros gastos de envío incluidos, e incluyo de regalo una funda de microfibra que resulta muy útil para no ponerlo todo perdido cuando trasteamos en el coche.
- Volante Sparco R 333. 330 mm. de diámetro. Plano. Empuñadura ovalada. Sin vitola. Usado un par de veces para hacer pruebas. Pasándole un paño húmedo imagino que queda nuevo.
Precio: 140 euros gastos de envío incluidos, e incluyo de regalo una funda de microfibra que resulta muy útil para no ponerlo todo perdido cuando trasteamos en el coche.
- Pulsador de cláxon con escudo Porsche. Made in Italy. Precioso.
Precio: 30 euros gastos de envío incluidos. Si alguien quiere un volante y el pulsador solo suma 20.
Contacto por m.p.
- Piña Momo referencia L 7004. Para volantes con acople 6 tornillos por 70 mm. Montada en un par de coches para probar, pero sin uso. Compatible con todos los 944 posteriores al 5/85, todos 968, 964, 993 (sin airbag), y también para 911 G y 928 pero no recuerdo desde que años. Habría que consultar por ahí.
Precio: 50 euros gastos de envío incluidos.
- Volante Sparco R 345. 350 mm. de diámetro. 65 mm. de desplazamiento. Empuñadura redonda. Usado pero todavía con vida por delante. Caja original.
Precio: 75 euros gastos de envío incluidos, e incluyo de regalo una funda de microfibra que resulta muy útil para no ponerlo todo perdido cuando trasteamos en el coche.
- Volante Sparco R 333. 330 mm. de diámetro. Plano. Empuñadura ovalada. Sin vitola. Usado un par de veces para hacer pruebas. Pasándole un paño húmedo imagino que queda nuevo.
Precio: 140 euros gastos de envío incluidos, e incluyo de regalo una funda de microfibra que resulta muy útil para no ponerlo todo perdido cuando trasteamos en el coche.
- Pulsador de cláxon con escudo Porsche. Made in Italy. Precioso.
Precio: 30 euros gastos de envío incluidos. Si alguien quiere un volante y el pulsador solo suma 20.
Contacto por m.p.
Techo panorámico Macan...molesta?
Hola! tengo una duda: el techo panorámico del Macan molesta cuando está cerrado y es un día caluroso y soleado?
A mi personalmente me molesta muchísimo el sol, y por debajo del cristal veo que sólo hay una cortina no estanca. Correcto? en el concesionario no molesta pero claro, a pleno sol...no se yo...
Alguna opinión de alguien que lo haya probado? gracias por las respuestas!!
:conduciendo:
A mi personalmente me molesta muchísimo el sol, y por debajo del cristal veo que sólo hay una cortina no estanca. Correcto? en el concesionario no molesta pero claro, a pleno sol...no se yo...
Alguna opinión de alguien que lo haya probado? gracias por las respuestas!!
:conduciendo:
Conjunto Brembo del/detr. 944 M 030, 928 S4, GT
Vendo conjunto de 4 pinzas de freno Brembo consistente en:
- 2 pinzas delanteras para disco de 304 por 32 mm.. Pistones 36/44 mm.. Año de fabricación 1989. Última serie con la estética antigua de letras en relieve, pero ya con el sistema moderno de pistones/juntas tóricas. Aunque las pinzas se quitaron funcionando a la perfección, una de las tóricas está para cambiar (ver foto 3). Por lo demás, agradecerían al menos una limpieza. Válidas para 944/951/968 M 030, 928 S4/GT, además de 964 RS/965/993.
Precio: 450 euros gastos de envío incluidos.
- 2 pinzas traseras para disco de 299 por 24 mm. Pistones 28/30 mm.. Año de fabricación 1989. Sistema moderno de pistones con letras en calca con tipografía antigua. Funcionando a la perfección. Compatibles con 944 2.7, S, (cambiando discos),S2/951/968 y 928 S4/GT.
Precio: 200 gastos de envío incluidos. Creo recordar que tengo alguna calca original Porsche para estas pinzas. Si las encuentro las incluyo de regalo.
Contacto por m.p.
- 2 pinzas delanteras para disco de 304 por 32 mm.. Pistones 36/44 mm.. Año de fabricación 1989. Última serie con la estética antigua de letras en relieve, pero ya con el sistema moderno de pistones/juntas tóricas. Aunque las pinzas se quitaron funcionando a la perfección, una de las tóricas está para cambiar (ver foto 3). Por lo demás, agradecerían al menos una limpieza. Válidas para 944/951/968 M 030, 928 S4/GT, además de 964 RS/965/993.
Precio: 450 euros gastos de envío incluidos.
- 2 pinzas traseras para disco de 299 por 24 mm. Pistones 28/30 mm.. Año de fabricación 1989. Sistema moderno de pistones con letras en calca con tipografía antigua. Funcionando a la perfección. Compatibles con 944 2.7, S, (cambiando discos),S2/951/968 y 928 S4/GT.
Precio: 200 gastos de envío incluidos. Creo recordar que tengo alguna calca original Porsche para estas pinzas. Si las encuentro las incluyo de regalo.
Contacto por m.p.
Buenas desde el sur
Buenas tardes, la cabra siempre tira al monte ( 986/97 y 996 C4/99), así que después de pasar por mi etapa de paternidad , vuelvo a las andadas y acabo de agenciarme un 996 4S, y volver a sacar esa sonrisa pícara cada vez que uso el giro de muñeca izquierda.
Un saludo desde Córdoba
Un saludo desde Córdoba
Intentando entrar en el mundo Porsche
Buenas a todos,
Me llamo Marc, como muchos tantos antes de mi, llevo leyendo el foro hace ya algún tiempo. Siempre he tenido un gran pasión por la marca y es ahora cuando me he decido dar el paso.
Mi primera idea, era conseguir un clásico (a poder ser del 83, como mi edad :jump:), pero se escapa un poco de presupuesto. Estoy valorando entrar con un cayman. Soy de la zona del Maresme y parece ser que hay alguna unidad que puede encajar (aprox 30K€), preferiblemente en blanco. Pero a ver que encontramos!!!
Pues nada, espero lo antes posible, volver a escribir con buenas noticias con alguna foto.
De momento me quedo por aquó aprendiendo de todos vosotros.
Saludos!:D
Me llamo Marc, como muchos tantos antes de mi, llevo leyendo el foro hace ya algún tiempo. Siempre he tenido un gran pasión por la marca y es ahora cuando me he decido dar el paso.
Mi primera idea, era conseguir un clásico (a poder ser del 83, como mi edad :jump:), pero se escapa un poco de presupuesto. Estoy valorando entrar con un cayman. Soy de la zona del Maresme y parece ser que hay alguna unidad que puede encajar (aprox 30K€), preferiblemente en blanco. Pero a ver que encontramos!!!
Pues nada, espero lo antes posible, volver a escribir con buenas noticias con alguna foto.
De momento me quedo por aquó aprendiendo de todos vosotros.
Saludos!:D
Regalo para reies
Hola gente, mirad que encontrado, puede ser un buen regalo para amantes de la marca
https://youtu.be/dhUSFLT_zsc
https://youtu.be/dhUSFLT_zsc
Potencia de porsche 964 c2 version americana
Hola amigos tras ver lo que hay al respecto en el foro con el buscador y no encontrar nada me he decidido a haceros esta pregunta.
¿Cual es la diferencia en cuanto a potencia entre un 964 c2 europeo y uno americano ? De haber alguna que es lo que cambia? La centralita , catalizador mas restrictivo? Gracias
¿Cual es la diferencia en cuanto a potencia entre un 964 c2 europeo y uno americano ? De haber alguna que es lo que cambia? La centralita , catalizador mas restrictivo? Gracias
frenos pastillas
Se pueden puentear las pastillas de freno del cayenne s para apagar el aviso en pantalla. ITV.
lundi 28 novembre 2016
997 turbo: automático tiptronic, pdk, o manual
el 997 turbo mkI decididamente creo que es un coche fantástico que en estos momentos presenta una relación muy buena entre precio y prestaciones. Bueno, era mejor hace tan solo un año, pero en fin... Yo siempre he sido de coche manual, pero en este caso:
- manuales no hay,
- y los que hay se plantean a precios de salida muy altos (por eso, porque no hay) ,
- pero también es un hándicap que el coche está desprotegido ante un conductor que lo suba de vueltas y en esos coches es fácil.
Por otra parte, el tiptronic no me parece el mejor de los cambios automáticos, pero
- la oferta es mayor (por eso mismo su precio es inferior al manual en estos momentos),
- se puede elegir algo más,
- y tenemos un coche más "protegido".
Luego está la opción de esperar un poco (¿tal vez dos años?) y esperar a encontrar unidades con cambio PDK (2009 en adelante?) en el precio que actualmente tienen los tiptronics. En este caso, sin embargo, cambia el bloque motor según tengo entendido y ya no es el Mezger...
Como estoy hecho un lío os pido opinión , seguro que muchas de ellas me harán reflexionar sobre lo que realmente quiero. Gracias anticipadas!!
- manuales no hay,
- y los que hay se plantean a precios de salida muy altos (por eso, porque no hay) ,
- pero también es un hándicap que el coche está desprotegido ante un conductor que lo suba de vueltas y en esos coches es fácil.
Por otra parte, el tiptronic no me parece el mejor de los cambios automáticos, pero
- la oferta es mayor (por eso mismo su precio es inferior al manual en estos momentos),
- se puede elegir algo más,
- y tenemos un coche más "protegido".
Luego está la opción de esperar un poco (¿tal vez dos años?) y esperar a encontrar unidades con cambio PDK (2009 en adelante?) en el precio que actualmente tienen los tiptronics. En este caso, sin embargo, cambia el bloque motor según tengo entendido y ya no es el Mezger...
Como estoy hecho un lío os pido opinión , seguro que muchas de ellas me harán reflexionar sobre lo que realmente quiero. Gracias anticipadas!!
Notificaciones de suscripciones
No se si es el sitio adecuado para este tema. Si no lo es, por favor cambiarlo al sitio adecuado.
El tema es que llevo unos días sin recibir las notificaciones de las temas a los que estoy suscrito y me gustaría saber si es un problema mio o de mas gente.
¿Hay que hacer algo para solucionarlo? En principio parece que tengo todo bien configurado (tal y como estaba desde que ingrese en el foro y siempre me han funcionado las notificaciones.
Gracias de antemano.
El tema es que llevo unos días sin recibir las notificaciones de las temas a los que estoy suscrito y me gustaría saber si es un problema mio o de mas gente.
¿Hay que hacer algo para solucionarlo? En principio parece que tengo todo bien configurado (tal y como estaba desde que ingrese en el foro y siempre me han funcionado las notificaciones.
Gracias de antemano.
Desmontar suspension neumatica
Hola amigos.
..
Tengo los sinemblok de los brazos superiores delanteros esos q hacen como una horquilla rotos...
Para cambiarlos tengo q desmontar el amortiguador neumático.... sabeis si puedo quitar el tubito q lleva para inflarlo??? Sin problemas??? Ya que al quitarlo pierde el aire y después supongo q se regulará solo otra vez.... o hay q colocar la suspensión en alguna posición especial????....gracias...
..
Tengo los sinemblok de los brazos superiores delanteros esos q hacen como una horquilla rotos...
Para cambiarlos tengo q desmontar el amortiguador neumático.... sabeis si puedo quitar el tubito q lleva para inflarlo??? Sin problemas??? Ya que al quitarlo pierde el aire y después supongo q se regulará solo otra vez.... o hay q colocar la suspensión en alguna posición especial????....gracias...
VENDO COLAS 997 CARRERA O TURBO
COLAS ORIGINALES MADE IN GERMANY ESTAN EN PERFECTO ESTADO Y VALEN PARA LOS MODELOS 997 997 S Y PARA EL TURBO
ADJUNTO FOTOS
125 EUROS
ADJUNTO FOTOS
125 EUROS
Vendo juego 4 llantas originales Speedline 18"
-Se venden 4 llantas Speedline originales, made in Italy, tornillería Porsche 5x130, desmontables en 3 piezas, en buen estado, aparentemente no están dobladas ni tienen reparaciones, pero necesitan un poco de restauración para dejarlas perfectas.
-Es un modelo muy escaso, parecido a las del 965 3.6 y bastante cotizadas.
-Los neumáticos están para tirar.
-Están en Barcelona
Medidas delanteras : 9J x 18" ET 50 ( referencia: SL978A )
Medidas traseras : 10J x 18" ET 56 ( referencia: SL978B )
Precio: 2.000€ + envío
Algunas imágenes de cómo quedan:
-Es un modelo muy escaso, parecido a las del 965 3.6 y bastante cotizadas.
-Los neumáticos están para tirar.
-Están en Barcelona
Medidas delanteras : 9J x 18" ET 50 ( referencia: SL978A )
Medidas traseras : 10J x 18" ET 56 ( referencia: SL978B )
Precio: 2.000€ + envío
Algunas imágenes de cómo quedan:
996 turbo vender o mejorar.
Llevo tiempo dándole vuelta a la posible venta de mi 996 turbo.
La idea es vender y pegar el salto a una unidad muy especial de 997 turbo.
Es uno de los pocos coches a los que he cogido cariño y me cuesta desprenderme de el, la otra opción que tengo sobre la mesa es hacerle una jugosa inyección económica para mejorarlo y seguir disfrutándolo.
Vamos, que estoy hecho un lío.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La idea es vender y pegar el salto a una unidad muy especial de 997 turbo.
Es uno de los pocos coches a los que he cogido cariño y me cuesta desprenderme de el, la otra opción que tengo sobre la mesa es hacerle una jugosa inyección económica para mejorarlo y seguir disfrutándolo.
Vamos, que estoy hecho un lío.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mantenimiento cayman s 987 2006
Buenas porschistas
Queria cambiarle el aceite a mi 987 ya que la porsche me queda bastante lejos y casi que prefiero hacerselo yo que en cosas tan simples y asi poder hacer algunas comprobaciones y darle el mimo que no le daran en la casa.
No me queda muy claro que aceite poner, ya que porsche indica que debe ser 0w40 pero muchos de vosotros le poneis 5w40 o 5w50, en mi caso el antiguo propietario le ponia 5w40. Otra cosa la especificacion del aceite debe ser porschea40?
Cual me recomendais si mi coche cuenta con 85 mil km?
En que me tengo que fijar para comprar el filtro de aceite, hay alguna designacion especial para este coche?
Lo proximo sera cambio de bujias y correa poly rib. Me ayudara un amigo que es mecanico en todos los menesteres, pero quiero informarme de todo antes para contrastar informacion.
Un saludo y gracias, ya os pondre fotos del proceso
Queria cambiarle el aceite a mi 987 ya que la porsche me queda bastante lejos y casi que prefiero hacerselo yo que en cosas tan simples y asi poder hacer algunas comprobaciones y darle el mimo que no le daran en la casa.
No me queda muy claro que aceite poner, ya que porsche indica que debe ser 0w40 pero muchos de vosotros le poneis 5w40 o 5w50, en mi caso el antiguo propietario le ponia 5w40. Otra cosa la especificacion del aceite debe ser porschea40?
Cual me recomendais si mi coche cuenta con 85 mil km?
En que me tengo que fijar para comprar el filtro de aceite, hay alguna designacion especial para este coche?
Lo proximo sera cambio de bujias y correa poly rib. Me ayudara un amigo que es mecanico en todos los menesteres, pero quiero informarme de todo antes para contrastar informacion.
Un saludo y gracias, ya os pondre fotos del proceso
dimanche 27 novembre 2016
Asiento conductor 986 / 996
Buenas,
he tenido que cambiar los dos asientos porque se me rompió el del acompañante y porque nadie me vendía un sólo lado a un precio razonable... así que me sobra el asiento del conductor, que está como nuevo.
Es mitad textil mitad cuero. Y regalo la tapicería del otro asiento que también estaba nueva y da pena deshacerse de ella.
Hasta ayer estaba en mi Boxster 986, es eléctrico el respaldo, la altura y longitud son manuales y no tiene calefacción.
Ahí van fotos.
Uy, se me olvidaba: precio 250 euros y está en Madrid.
Es justo lo que me hubiese gustado encontrar, por el precio que me hubiese gustado, pero en el otro lado, y así me habría ahorrado casi la mitad, incluido el tapicero. Espero que a alguien le sirva.
Salud!
- l
he tenido que cambiar los dos asientos porque se me rompió el del acompañante y porque nadie me vendía un sólo lado a un precio razonable... así que me sobra el asiento del conductor, que está como nuevo.
Es mitad textil mitad cuero. Y regalo la tapicería del otro asiento que también estaba nueva y da pena deshacerse de ella.
Hasta ayer estaba en mi Boxster 986, es eléctrico el respaldo, la altura y longitud son manuales y no tiene calefacción.
Ahí van fotos.
Uy, se me olvidaba: precio 250 euros y está en Madrid.
Es justo lo que me hubiese gustado encontrar, por el precio que me hubiese gustado, pero en el otro lado, y así me habría ahorrado casi la mitad, incluido el tapicero. Espero que a alguien le sirva.
Salud!
- l
Vendo salpicadero original para 911 modelos G (2.7,SC)
-En venta salpicadero original Porsche, color marrón, recién restaurado por Vicenç de Auto-Estetic, para 911 modelos G año desde año 74 en adelante (2.7, SC) con tomas de aire frontales.
-No tiene deformaciones y está en muy buen estado.
-Se le han reparado unas grietas en el lado del conductor y se ha tintado en el mismo color marrón original.
-IMPORTANTE: Si a alguien le interesa en color negro (u otro), se puede tintar sin problema por un poco más y queda perfecto.
-Está en Barcelona
-Precio 700€ + portes
-No tiene deformaciones y está en muy buen estado.
-Se le han reparado unas grietas en el lado del conductor y se ha tintado en el mismo color marrón original.
-IMPORTANTE: Si a alguien le interesa en color negro (u otro), se puede tintar sin problema por un poco más y queda perfecto.
-Está en Barcelona
-Precio 700€ + portes
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