Después de dar varias vueltas por la red he estado buscando una forma de hacer una reparacion por mi mano para el problema que se da por falta de tensión que hace montar la capota por encima del marco.
El link es
O se puede buscar en youtube como:
Boxster Canvass Top Edge Fit to Trim.mov
El presupuesto de reparación no supera los 2 € en materiales.
Como esta en Inglés resumo un poco la solución para se entienda.
Para empezar la solución no es muy depurada pero funciona, de hecho yo la he realizado.
El origen del problema es la falta de tensión de una banda elástica. La solución se trata de hacer una especie de Sandwich con una banda identica(1 m x 2cm de amcho 0.9€ en cualquier merceria), pasandola por el último ojal que tiene la banda original.y coserla a la tira que sale del borde de la capota. La longitud la tienes que ajustar a ojo para que no se te quede ni floja ni demasiado tensa.
Para acceder hay que poner la capota a medio abrir y soltar los dos velcros que amarran el forro interior al marco, para tener un poco de maniobra desde dentro.
La versión refinada y de nota sería desatornillar el anclaje y sustituir la goma descosiendo la anterior, pero es mas compleja, ya si uno se atreve y es manitas que lo haga.
Adjunto algunas fotos, lo mejor es ver el video.
Espero que os sea de ayuda.
El link es
O se puede buscar en youtube como:
Boxster Canvass Top Edge Fit to Trim.mov
El presupuesto de reparación no supera los 2 € en materiales.
Como esta en Inglés resumo un poco la solución para se entienda.
Para empezar la solución no es muy depurada pero funciona, de hecho yo la he realizado.
El origen del problema es la falta de tensión de una banda elástica. La solución se trata de hacer una especie de Sandwich con una banda identica(1 m x 2cm de amcho 0.9€ en cualquier merceria), pasandola por el último ojal que tiene la banda original.y coserla a la tira que sale del borde de la capota. La longitud la tienes que ajustar a ojo para que no se te quede ni floja ni demasiado tensa.
Para acceder hay que poner la capota a medio abrir y soltar los dos velcros que amarran el forro interior al marco, para tener un poco de maniobra desde dentro.
La versión refinada y de nota sería desatornillar el anclaje y sustituir la goma descosiendo la anterior, pero es mas compleja, ya si uno se atreve y es manitas que lo haga.
Adjunto algunas fotos, lo mejor es ver el video.
Espero que os sea de ayuda.
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