Hola a todos, os leo de vez en cuando y agradezco por tanto los comentarios de todos los que ofrecéis ayuda. Escribo para comentar mi caso, no creo que le meta mano porque apenas tengo tiempo pero empiezo a tener ganas de espabilar y remangarme.
Cayenne S, 4.5, 190.000 km, siempre perfecto, ningún problema reseñable y mantenido en la casa. Cronología de los hechos:
1.- Un dia se muere la batería (completamente, tras 5-6 días sin mover el coche), viene la asistencia, pinzas, arranca y a trabajar.
2.- A la semana lo dejó en el taller para montar GLP (BRC).
3.- Me lo devuelven (un par de semanas) y perfecto, sin problemas durante un mes. Encantados con el GLP y sus mínimas emisiones.
4.- Un día se cala en el garage (en frio, una sola vez), vuelta a arrancar y sin problema.
5.- A los 4-5 días no arranca el coche (como siempre en fin de semana). Llamo a una empresa de baterías a domicilio y en una hora batería nueva. Nada más cambiarla, simbolito inmovilizador (como siempre, se apaga al poco de ir marcha atras) y se enciende el check engine. No le hago mucho caso.
6.- A los 5 días se me cala en el garage y ya no puedo sacarlo (no mantiene ralentí y se cae, lo acelero y sube pero se cae). Al taller (CP) y 1.200 € de bombas de combustible, me dicen que también tiene un código de fallo de caudalímetro que hasta no se cambien las bombas no se puede descartar.
7.- Lo saco del taller, me dicen en el CP que ha notado la batería un poco floja al arrancar, les digo que la batería no tiene ni una semana y me dicen que puede tener alguna derivación pero que adivina dónde y como. Me lo llevo deseando sea una percepción equivocada y me dure muchos años.
8.- Al dia siguiente (hoy) se me enciende el check engine.
La primera conclusión es que lo más probable es el código de error del caudalímetro, pero me tiene mosca que la batería pueda estar regular o derivando.... ¿¿IDEAS???
¿La batería puede dar semejantes problemas? ¿Me lo llevo a un centro BOSCH???
El piwis ¿vale para algo? ¿me lo compro? Manual tecnico ¿lo busco y me lo empollo?
Un saludo y gracias por leer.
Cayenne S, 4.5, 190.000 km, siempre perfecto, ningún problema reseñable y mantenido en la casa. Cronología de los hechos:
1.- Un dia se muere la batería (completamente, tras 5-6 días sin mover el coche), viene la asistencia, pinzas, arranca y a trabajar.
2.- A la semana lo dejó en el taller para montar GLP (BRC).
3.- Me lo devuelven (un par de semanas) y perfecto, sin problemas durante un mes. Encantados con el GLP y sus mínimas emisiones.
4.- Un día se cala en el garage (en frio, una sola vez), vuelta a arrancar y sin problema.
5.- A los 4-5 días no arranca el coche (como siempre en fin de semana). Llamo a una empresa de baterías a domicilio y en una hora batería nueva. Nada más cambiarla, simbolito inmovilizador (como siempre, se apaga al poco de ir marcha atras) y se enciende el check engine. No le hago mucho caso.
6.- A los 5 días se me cala en el garage y ya no puedo sacarlo (no mantiene ralentí y se cae, lo acelero y sube pero se cae). Al taller (CP) y 1.200 € de bombas de combustible, me dicen que también tiene un código de fallo de caudalímetro que hasta no se cambien las bombas no se puede descartar.
7.- Lo saco del taller, me dicen en el CP que ha notado la batería un poco floja al arrancar, les digo que la batería no tiene ni una semana y me dicen que puede tener alguna derivación pero que adivina dónde y como. Me lo llevo deseando sea una percepción equivocada y me dure muchos años.
8.- Al dia siguiente (hoy) se me enciende el check engine.
La primera conclusión es que lo más probable es el código de error del caudalímetro, pero me tiene mosca que la batería pueda estar regular o derivando.... ¿¿IDEAS???
¿La batería puede dar semejantes problemas? ¿Me lo llevo a un centro BOSCH???
El piwis ¿vale para algo? ¿me lo compro? Manual tecnico ¿lo busco y me lo empollo?
Un saludo y gracias por leer.
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