Bueno pues esdta noticia me resulta curiosa, sobre todo por los cambios que sufrió el coche para ponerlo a disposición del dueño.
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A subasta un Porsche 911 Targa clásico… de la afortunada policía holandesa
Bonhams subastará el próximo 9 de octubre un Porsche 911 Targa muy especial. Se trata de una unidad equipada con un motor 2.7 del año 1974 – nada especial en este aspecto – que ha sido propiedad de alguien especial. Y por alguien especial nos referimos a la policía holandesa, en su brazo equivalente a nuestra Guardia Civil de Tráfico. Llamada AVD (Algemene Verkeers Dienst), recibió en 1974 este 911 tan especial. La idea era tener un vehículo de intervención rápida, el primero en llegar a la zona problemática. ¿Pero por qué Targa?
Antes de estos 911 Targa, la policía holandesa empleaba Porsche 356 descapotables.
Un concesionario Porsche fue el que vendió el 911 a la policía, que luego lo preparó para las labores policiales en sus talleres especializados. Es por ello que su carrocería de color Grand Prix White fue vinilada con los tonos naranjas de la policía holandesa. En su exterior se instaló un sistema de iluminación mejorado, una luz estroboscópica montada en el arco del techo targa y una buena batería de sirenas, tanto en la parte delantera como en la zaga, capaces de emitir un fuerte sonido que muchos no asociaban con un 911.
Un altavoz les permitía comunicarse con el exterior, y un cartel luminoso con la palabra Stop en la zaga se usaba para dar el alto a infractores. Un extra obligatorio en este 911 era un espejo retrovisor en el lado derecho, entonces opcional. Os aseguro que en 1974 no muchos coches eran más rápidos en las carreteras de Holanda que este 911. Aunque estaba equipado con un motor 2.7 de seis cilindros y “sólo” 150 caballos, era capaz de acelerar en unos 8 segundos hasta los 100 km/h y su velocidad punta se cifraba en los 210 km/h.
Otros accesorios imprescindibles de este coche de policía eran un equipo de radio y una caja de madera montada donde estarían los asientos traseros. En esta caja se almacenaban todos los materiales necesarios para el control de tráfico y señalización – pensad en conos, carteles, etc. La policía holandesa encargó cinco unidades de 911 Targa en 1974, que usó hasta los años 90, cuando fueron reemplazadas por vehículos Volvo. La unidad subastada ha sido completamente restaurada, y se espera que se venda por entre 95.000€ y 145.000€.
¿Por qué un Targa?
Antes de estos 911 Targa, la policía neerlandesa usaba Porsche 356 descapotables. El motivo era sencillo: ofrecían más protección – de forma relativa – a los agentes, que no tenían que descender al asfalto en condiciones a veces peligrosas. Los agentes se subían a los asientos, desde donde podían controlar mejor el tráfico o las situaciones que tuviesen que atender. Desde luego, tenían coches muy diferentes a los que tenía la Guardia Civil en 1974, de eso no os quepa duda alguna.
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A subasta un Porsche 911 Targa clásico… de la afortunada policía holandesa
Bonhams subastará el próximo 9 de octubre un Porsche 911 Targa muy especial. Se trata de una unidad equipada con un motor 2.7 del año 1974 – nada especial en este aspecto – que ha sido propiedad de alguien especial. Y por alguien especial nos referimos a la policía holandesa, en su brazo equivalente a nuestra Guardia Civil de Tráfico. Llamada AVD (Algemene Verkeers Dienst), recibió en 1974 este 911 tan especial. La idea era tener un vehículo de intervención rápida, el primero en llegar a la zona problemática. ¿Pero por qué Targa?
Antes de estos 911 Targa, la policía holandesa empleaba Porsche 356 descapotables.
Un concesionario Porsche fue el que vendió el 911 a la policía, que luego lo preparó para las labores policiales en sus talleres especializados. Es por ello que su carrocería de color Grand Prix White fue vinilada con los tonos naranjas de la policía holandesa. En su exterior se instaló un sistema de iluminación mejorado, una luz estroboscópica montada en el arco del techo targa y una buena batería de sirenas, tanto en la parte delantera como en la zaga, capaces de emitir un fuerte sonido que muchos no asociaban con un 911.
Un altavoz les permitía comunicarse con el exterior, y un cartel luminoso con la palabra Stop en la zaga se usaba para dar el alto a infractores. Un extra obligatorio en este 911 era un espejo retrovisor en el lado derecho, entonces opcional. Os aseguro que en 1974 no muchos coches eran más rápidos en las carreteras de Holanda que este 911. Aunque estaba equipado con un motor 2.7 de seis cilindros y “sólo” 150 caballos, era capaz de acelerar en unos 8 segundos hasta los 100 km/h y su velocidad punta se cifraba en los 210 km/h.
Otros accesorios imprescindibles de este coche de policía eran un equipo de radio y una caja de madera montada donde estarían los asientos traseros. En esta caja se almacenaban todos los materiales necesarios para el control de tráfico y señalización – pensad en conos, carteles, etc. La policía holandesa encargó cinco unidades de 911 Targa en 1974, que usó hasta los años 90, cuando fueron reemplazadas por vehículos Volvo. La unidad subastada ha sido completamente restaurada, y se espera que se venda por entre 95.000€ y 145.000€.
¿Por qué un Targa?
Antes de estos 911 Targa, la policía neerlandesa usaba Porsche 356 descapotables. El motivo era sencillo: ofrecían más protección – de forma relativa – a los agentes, que no tenían que descender al asfalto en condiciones a veces peligrosas. Los agentes se subían a los asientos, desde donde podían controlar mejor el tráfico o las situaciones que tuviesen que atender. Desde luego, tenían coches muy diferentes a los que tenía la Guardia Civil en 1974, de eso no os quepa duda alguna.
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