DBuenos días, abro este hilo ya que he tenido la ocasión de hablar con un responsable de Porsche Iberica esta semana, el cual me confirma que el 75% aproximado de las ventas en España se las está llevando el Cayenne Diesel. Tambien me indica la brutal caida que ha sufrido el Turbo en las ventas en favor del GTS (por lo visto el GTS es el segundo modelo más vendido del Cayenne, algo que me ha sorprendid sinceramente) Muy pocas ventas de V6 y S (gasolina y diesel) y la dificultad de vender los S E Hybrid a pesar de su eficacia, principalmente por la incertidumbre que aun existe respecto a sus costes de mantenimiento y por miedo a la depreciación que sufrirá en un futuro cercano debido las futuras versiones mejoradas del sistema hibrido que verán la luz en un par de años y que conseguirán autonomías electricas superiores a 100km...
Eso es un resumen de lo que me ha contado a cerca del nuevo cayenne 2015
Quien busca consumos sigue confiando en diesel.
Quien busca prestaciones y exclusividad no ve necesario ir al turbo y se queda con el GTS, salvo en casos puntuales que se van sin problema a por el Turbo S.
He preguntado que a ver para cuando el diesel 300cv en el cayenne y me ha dicho: "pronto"....
Eso es un resumen de lo que me ha contado a cerca del nuevo cayenne 2015
Quien busca consumos sigue confiando en diesel.
Quien busca prestaciones y exclusividad no ve necesario ir al turbo y se queda con el GTS, salvo en casos puntuales que se van sin problema a por el Turbo S.
He preguntado que a ver para cuando el diesel 300cv en el cayenne y me ha dicho: "pronto"....
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