Estos días de descanso, lo son para el cuerpo pero la cabeza sigue con su inercia dando y dando vueltas y cuando la distraemos del trabajo empiezan a "pulular" ideas que pueden estar tanto al lado de locuras como de buenas ideas, en cualquier caso como esto no se puede evitar voy a intentar ser breve y que vosotros mismos valoréis la controvertida ocurrencia que seguro que a más de uno de los que estéis leyendo este se os habrá pasado por la aceza alguna vez algo similar.
Bueno como preámbulo y antes de entrar en ello quiero hacer las siguientes precisiones:
A) Este proyecto, a día de hoy puede tener todos los inconveniente posibles (homologación, seguro, itv, ....), por tanto hoy por hoy yo lo entiendo como un "juguete - experimento" mas que una alternativa eficiente a nuestros vehículos.
B) No vendo baterías, ni motores, ni siquiera soy mecánico y mi especialidad en ingeniería es en edificación no en automoción, por ello no tengo ningún interés comercial en este post y con carácter previo igualmente pido disculpas por mis lagunas en algunos de los temas a tratar sobre todo en motores eléctricos.
C) Y por último me gustaría crear un debate rico en opiniones y aportaciones de los que conozcáis datos que puedan enriquecernos, así como vuestra opinión si pensáis que en los próximos años al igual que ha pasado con el GLP surgirán empresas que nos electrifiquen por un precio razonable nuestro vehículo, ya que si las baterías empiezan a bajar como se prevee pueda hacerse a un precio que haga rentabilizar la inversión de forma fugaz. Personalmente adelanto y pienso que esto empezará a dar mucho juego y sin duda pondrá en jaque a las petroleras. En la misma línea reflexiono en voz alta que en este caso en cualquier modelo a matricular estará exento de I.M. así lo electrificamos, esto quiere decir que en un coche poco eficiente a la hora de hacer una importación la electrificación pueda compensar el ahorro en el impuesto de matriculación.
....y quería ser breve..... Bueno estaba mirando los precios de los 944 en Alemania, y me planteaba, traer uno ya que este verano quiero ir por allí y hacer un pequeño "sacrilegio", montar un motor eléctrico en cada una de las ruedas trasera y utilizar el vano del motor para insertar baterías convencionales en serie......, he empezado a ver cosas por la red y la verdad es que hay mucho, lo que no sé si esto se podría homologar, pero la verdad lo que es la instalación parece mucho más sencilla de lo que parece, habría que eliminar muchos componentes derivados de la combustión (motor, escapes, .....).
Os dejo algún enlace sobre el tema y vuestra imaginación para aportaciones .....
http://ift.tt/1m9EHch
http://ift.tt/1m9EHcl
Porsche al parecer lo tiene claro y tiene idea de hacer un eléctrico directo:
http://ift.tt/1qOeLSW
He encontrado tb algo similar a mi ocurrencia en este:
http://ift.tt/1qOeK1e
:[question]
Bueno como preámbulo y antes de entrar en ello quiero hacer las siguientes precisiones:
A) Este proyecto, a día de hoy puede tener todos los inconveniente posibles (homologación, seguro, itv, ....), por tanto hoy por hoy yo lo entiendo como un "juguete - experimento" mas que una alternativa eficiente a nuestros vehículos.
B) No vendo baterías, ni motores, ni siquiera soy mecánico y mi especialidad en ingeniería es en edificación no en automoción, por ello no tengo ningún interés comercial en este post y con carácter previo igualmente pido disculpas por mis lagunas en algunos de los temas a tratar sobre todo en motores eléctricos.
C) Y por último me gustaría crear un debate rico en opiniones y aportaciones de los que conozcáis datos que puedan enriquecernos, así como vuestra opinión si pensáis que en los próximos años al igual que ha pasado con el GLP surgirán empresas que nos electrifiquen por un precio razonable nuestro vehículo, ya que si las baterías empiezan a bajar como se prevee pueda hacerse a un precio que haga rentabilizar la inversión de forma fugaz. Personalmente adelanto y pienso que esto empezará a dar mucho juego y sin duda pondrá en jaque a las petroleras. En la misma línea reflexiono en voz alta que en este caso en cualquier modelo a matricular estará exento de I.M. así lo electrificamos, esto quiere decir que en un coche poco eficiente a la hora de hacer una importación la electrificación pueda compensar el ahorro en el impuesto de matriculación.
....y quería ser breve..... Bueno estaba mirando los precios de los 944 en Alemania, y me planteaba, traer uno ya que este verano quiero ir por allí y hacer un pequeño "sacrilegio", montar un motor eléctrico en cada una de las ruedas trasera y utilizar el vano del motor para insertar baterías convencionales en serie......, he empezado a ver cosas por la red y la verdad es que hay mucho, lo que no sé si esto se podría homologar, pero la verdad lo que es la instalación parece mucho más sencilla de lo que parece, habría que eliminar muchos componentes derivados de la combustión (motor, escapes, .....).
Os dejo algún enlace sobre el tema y vuestra imaginación para aportaciones .....
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Porsche al parecer lo tiene claro y tiene idea de hacer un eléctrico directo:
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He encontrado tb algo similar a mi ocurrencia en este:
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