Pues como dice el titulo, ya hice mi presentación en su día cuando aun no era el feliz propietario de un Porsche 968. Hoy por fin puedo poneros unas fotos del coche, pero antes de nada, unos datos:
Porsche 968 240cv color cobalt blue
LLantas originales CS 16"
Opcion 220: autoblocante
El coche sera sin duda reconocido por algunos foreros, ya que procede de un forero muy respetado por aquí. En sí, el vehículo tenia un buen aspecto general y se nota que ha sido mimado.
El interior apenas tiene desgastes y/o desperfectos. El volante y el pomo han sido retapizados y esta en perfectas condiciones. Ademas se han sustituido algunas molduras y pequeñas piezas del interior.
En cuanto al exterior, todos los plasticos y gomas han sido tratados y lucen un aspecto casi nuevo. La pintura para mi gusto tiene demasiados swirls y necesitara un pulido. Ademas el paragolpes delantero se pintara porque abundan los saltones de pintura producidos por los chinazos del uso normal en carretera.
En tema de mecanica, si que tenia algunas cosillas al momento de la compra, y algunas que han salido y he tenido que ir solventando. Nada grave, pero mi intencion es acabar dejando el coche 100% funcional. Os detallo:
- Reparacion de llanta delantera con un poro.
- Reparacion fuga de refrigerante. Se cambio una junta del radiador y aproveche para renovar y ajustar los manguitos con nuevas abrazaderas.
- Reparacion del rele que controla el movimiento de los faros (se quedaban levantados al hacer un falso contacto este relé)
- Cambio de gomas/silent-block de barra estabilizadora delantera.
- Alineacion completa de ambos ejes. EL tren delantero estaba sorprendentemente mal. LA caida de la rueda delantera derecha era de +2º ¡positiva! Ademas el volante iba torcido.
- En el interior: reparacion del boton del elevalunas, ajuste de alguna moldura, y cambio de alguna bombilla de iluminacion.
- Repintar paragolpes delantero.
- Pulir la pintura.
- Revisar el cableado de los altavoces. No suena el de la puerta del conductor.
- Cambio de liquido de frenos y sustitucion de latiguillos por unos metalicos (forrados).
- Revision del sistema de distribucion variable. El coche tiene la distro hecha, pero no se cambiaron patines ni cadena de este sistema.
Y ahora si, unas fotos:
Porsche 968 240cv color cobalt blue
LLantas originales CS 16"
Opcion 220: autoblocante
El coche sera sin duda reconocido por algunos foreros, ya que procede de un forero muy respetado por aquí. En sí, el vehículo tenia un buen aspecto general y se nota que ha sido mimado.
El interior apenas tiene desgastes y/o desperfectos. El volante y el pomo han sido retapizados y esta en perfectas condiciones. Ademas se han sustituido algunas molduras y pequeñas piezas del interior.
En cuanto al exterior, todos los plasticos y gomas han sido tratados y lucen un aspecto casi nuevo. La pintura para mi gusto tiene demasiados swirls y necesitara un pulido. Ademas el paragolpes delantero se pintara porque abundan los saltones de pintura producidos por los chinazos del uso normal en carretera.
En tema de mecanica, si que tenia algunas cosillas al momento de la compra, y algunas que han salido y he tenido que ir solventando. Nada grave, pero mi intencion es acabar dejando el coche 100% funcional. Os detallo:
- Problemas solventados:
- Reparacion de llanta delantera con un poro.
- Reparacion fuga de refrigerante. Se cambio una junta del radiador y aproveche para renovar y ajustar los manguitos con nuevas abrazaderas.
- Reparacion del rele que controla el movimiento de los faros (se quedaban levantados al hacer un falso contacto este relé)
- Cambio de gomas/silent-block de barra estabilizadora delantera.
- Alineacion completa de ambos ejes. EL tren delantero estaba sorprendentemente mal. LA caida de la rueda delantera derecha era de +2º ¡positiva! Ademas el volante iba torcido.
- En el interior: reparacion del boton del elevalunas, ajuste de alguna moldura, y cambio de alguna bombilla de iluminacion.
- Cosas aun por hacer:
- Repintar paragolpes delantero.
- Pulir la pintura.
- Revisar el cableado de los altavoces. No suena el de la puerta del conductor.
- Cambio de liquido de frenos y sustitucion de latiguillos por unos metalicos (forrados).
- Revision del sistema de distribucion variable. El coche tiene la distro hecha, pero no se cambiaron patines ni cadena de este sistema.
Y ahora si, unas fotos:
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