Alpina

Estoy pensando en adquirir en las próximas fechas un nuevo reloj, he visto los Alpina y tienen muy buen aspecto.

No conozco mucho la marca. Que OS parece? Alguien tiene referencias?

Gracias.

Capicúa, el Fiat y un Chinorris

Aprovechando un día tan bueno como otro cualquiera, esta mañana he salido a dar un paseo por las carreteras de la sierra madrileña.



Y me he hecho acompañar de un F-355 manual, que suena a GLORIA BENDITA y un CRX VTEC que anda y tiene un paso por curva que mete miedo.



En Morcuera hemos tenido la carretera para nosotros solos.



Entre los dos, mi pequeño "Capicúa".



Para finalizar el paseo, hemos llegado a Navacerrada, donde un miembro del foro, y creo que conocido también en otros foros, está abriendo un tienda.



Os dejo algunas fotos cuya belleza artística deja mucho que desear.























(lo que se ve en la foto es solo polvo después de una semana en el garaje sin funda)

una de ruedas "raras"

sabeis si Nankay, Kumho y Hankook fabrican gomas de calidad? gracias y saludos:hmm:

Duda: Radiador central "extra" en algunos 997 mk2

Quizás alguno tengáis algún dato del porque hay algunas unidades del 997 mk2 que llevan un radiador extra en el vano central del faldón delantero, aparte de los laterales.



Pensaba que eran sólo los 4S (que por temas de refrigeración del sistema de tracción) quizás montarán uno aparte adicional, pero esta semana estuve con un forero con una unidad como la mía, más nueva eso sí, que también llevaba un radiador en el hueco central.



El mío lleva una especie de difusor que dirige el flujo de aire hacia los laterales.



Sabe alguien sí era un extra? O formaba parte de algún kit?

Creo que los GTS también lo llevan...



Gracias!!!

Porsche Cayman 2.7 ---> Seguir con Mobil 1 0w40 o pasar a 5w40 ?

Hola,



me toca cambio de aceite y no sé si seguir con 0w40 o si pasar a un 5w40.



Mi motor fue reconstruido hace unos 30.000 kms (con unos 90.000 kms), y gasta algo de aceite con Mobil 1 0w40. No mucho, pero entre cambio y cambio (anual, unos 10.000 kms) un litro si que se bebe.



¿Me recomendáis seguir con el 0w40 o mejor probar otra cosa?





Gracias :[thumb]

Vendo 996 Cabrio

Muy muy a mi pesar tengo que vender mi Porsche 996 Cabrio, aunque la verdad si el sustituto es el 997 Turbo el cambio no esta mal, pero aun así, si fuera por mi no lo vendería.



El coches es del 2001 un mk I, carrocería Azul y tapicería de cuero (en muy buen estado) beige.



En Agosto del 2013 se le hizo todo lo que se le tenía que hacer al coche con casi 90.000 km en concesionario Oficial Porsche al igual que el Resto de revisiones.

Ademas se le hizo:



Cambio de kit de Embrague.

Refuerzo del IMS con Garantía además de Porsche ya que lo cambiaron ello.

Capota nueva

Motor de Arranque, sonaba el pato de vez en cuenta y como no me gustaba, lo cambié.

etc etc etc



El coche está como nuevo.



tiene ahora unos 109.000 km para hacer otros 100.000 sin problemas se puede llevar a concesionario para que corroboren toda la información.



Le puse también:

Sensores de Aparcamiento Trasero.

Radio Parrot Asteroid que lleva.

- Gps

- Conexión Wifi y 3g

- Conexión a Internet



Cámara de Marcha Atrás.



Tengo la radio original por si a alguien le interesa tenerla.



Ahora unas fotos malas para un GRAN COCHE

El nuevo M4 de BMW vs el 991 Carrera y GTR

En BIMMERPOST han subido la prueba de EVO que enfrenta al nuevo M4 al 991 Carrera (lo ponen frente a ese por tema de precios...), y al Nissan GTR, para ver que tal queda el nuevo BMW frente a los que EVO considera como referentes.



La verdad es que lo del 991 Carrera es alucinante. COn 100CV menos que el BMW, le bate sin problemas, y mantiene el tipo VS el GTR en circuito (menos de 1 seg pierde en el trazado revirado britanico).



COmentan de el que "se lo traga todo". Total confianza en el tren delantero, tanto en curva lenta como rapida, y un eje trasero que es todo traccion. Del cambio (por primera vez) hablan que frente a los demas no es tan rapido en subir marchas, y que se defiende en reducciones...pero nada especial.



Hablan de un coche "redondo", que entusiasma por que todo lo hace bien. Un exquisito control de carroceria, casi nulo balanceo...todo perfecto. Y eso que es el Carrera. Llegan a meter un S...y tela! Igual se los come a todos.



EL trazado britanico es muy ratonero, y eso penaliza al GTR que le questa por peso, y del M4 hablan que viniendo de una berlina, puede mantener el tipo, y que ofrece el comportamiento mas tipico de conduccion todo atras. Critican quizas el exceso de par l aeje trasero que no es capaz de digerir bien. Yo tenia antes que el 911 un M3 E92...y eso era lo que yo notaba ya entonces, con un motor atmsferico. Han subido una burrada el par motor con este M4...y la potencia te llega de repeten, asi que si el anterior era delicado de conducir para no llevar el control de traccion todo el tiempo actuando...este ya ha de ser imposible.



Muy bien el Porsche...que ademas para mi, es de lejos el mas bonito de los 3.



Os dejo la prueba.