Hola a todos,
Tengo un coche que lleva una caja de cambio procedente de un carrera 996 (código G96/00) MANUAL obviamente.
Siempre ha tenido un tacto un poco pastoso (el coche es de segunda mano por lo que no sé cuando comenzó ese tacto) si bien el estado de la caja de cambios es perfecto. Estoy hablando únicamente del tacto de la palanca de cambios o el mecanismo que lo acciona.
Pues ayer volví a coger el coche y de repente ya las marchas impares (1,3,5), es decir, las que van hacia arriba entraban fatal (muchísima imprecisión, se quedaba babosa la palanca en punto muerto, etc). Las marchas pares entran perfectamente.
No sé cómo va el mecanismo, pero es como si se hubieran roto o algo así los silentblocks o lo que demonios lleve el mecanismo.
Ha sido de un minuto a otro. Pero ya os digo que nunca tuvo un tacto perfecto como debería (he tenido 996 y sé como van).
Alguna orientación o algún consejo? Quiero pensar que es una gilipollez, pero quería confirmarlo con vosotros.
Mil gracias!!
Tengo un coche que lleva una caja de cambio procedente de un carrera 996 (código G96/00) MANUAL obviamente.
Siempre ha tenido un tacto un poco pastoso (el coche es de segunda mano por lo que no sé cuando comenzó ese tacto) si bien el estado de la caja de cambios es perfecto. Estoy hablando únicamente del tacto de la palanca de cambios o el mecanismo que lo acciona.
Pues ayer volví a coger el coche y de repente ya las marchas impares (1,3,5), es decir, las que van hacia arriba entraban fatal (muchísima imprecisión, se quedaba babosa la palanca en punto muerto, etc). Las marchas pares entran perfectamente.
No sé cómo va el mecanismo, pero es como si se hubieran roto o algo así los silentblocks o lo que demonios lleve el mecanismo.
Ha sido de un minuto a otro. Pero ya os digo que nunca tuvo un tacto perfecto como debería (he tenido 996 y sé como van).
Alguna orientación o algún consejo? Quiero pensar que es una gilipollez, pero quería confirmarlo con vosotros.
Mil gracias!!
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