Hola a todos. Despues de reparar el motor de mi 996 MK1 y tras arrancarlo después de comprobar todos los niveles, me encuentro con lo siguiente:
1º nada más arrancar la presión está a tope sobre 5 k.
2º Pasado un tiempo cuando la aguja de la temperatura del agua está sobre 80 grados , éste cae hasta 1,2 k.
3º Pero tras 10 o 15 minutos , circulando en ciudad y parar en semaforos la agula llega a bajar hasta casi 0,5 k
4º Si acelero hasta las 3.000 vueltas , ésta si sube hasta los 3, pero inmediatamente al soltar éste vuelve a bajar hasta los 0,5.
El aceite que le he hechado es mobil 3000 5-40 .
Me preocupa la situación, pues tengo miedo de que gripe.
Que opináis al respecto. Gracias.:[question]:[question]
1º nada más arrancar la presión está a tope sobre 5 k.
2º Pasado un tiempo cuando la aguja de la temperatura del agua está sobre 80 grados , éste cae hasta 1,2 k.
3º Pero tras 10 o 15 minutos , circulando en ciudad y parar en semaforos la agula llega a bajar hasta casi 0,5 k
4º Si acelero hasta las 3.000 vueltas , ésta si sube hasta los 3, pero inmediatamente al soltar éste vuelve a bajar hasta los 0,5.
El aceite que le he hechado es mobil 3000 5-40 .
Me preocupa la situación, pues tengo miedo de que gripe.
Que opináis al respecto. Gracias.:[question]:[question]
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