Nuevo Targa del '76 rodando por Barcelona

Hola a todos los foreros y en especial a los clásicos! jejeje

hace unos horas mande envié un mensaje en un tema que inicié hace 3 años... en dicho tema hablaba de mi intención de comprar un Targa... y como ya lo tengo... ahora me toca presentarlo aquí, en el apartado de clásicos! por fin!

Se trata de una unidad 911 2.7S Targa de 1976, vehículo nacional, segun tengo entendido.
Aún no he podido averiguar muchas cosas acerca de él... pero ya habrá tiempo.

No soy ningún entendido... pero el coche está bastante entero y sin embargo tendré que ir haciéndole arreglillos... el primero de ellos encontrarle un techo... si leis el post que publiqué en la presentación, veréis que lo he perdido!
:cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo:

estoy teniendo algun problema para adjuntar fotos... en cuanto lo tenga solventado, las cuelgo!

un saludo de dos cuarentones desde Barcelona!

Tiptronic a manual

Hola chicos,
Espero no os llevéis las manos a la cabeza cuando leáis mi pregunta, fruto de mi total ignorancia en el campo mecánico.
Como todos sabemos, el mercado de los 964 C2 manual esta desorbitado, y mi presupuesto actual no llega a esas cifras.
Si me llegaría para un 964 Tiptronic, .......pero no es lo mismo, ya sabéis. No se disfruta igual.
Mi actual pensamiento está en:
Ahora mi presupuesto es "X" y me llega solo para los 964 Tiptronic, pero en varios años, podré haber ahorrado para......quitar la caja Tiptronic y poner una caja manual.

......ya!, ya!. Ya sé que a lo mejor he dicho una burrada y esta operación mecánica es imposible, inviable,....., vamos que no se puede hacer por tal y/o cual motivos.

Mi pregunta es esa: A un 964, se le puede quitar la caja Tiptronic, y ponerle una caja manual?

Gracias por leer mi post, y gracias sobre todo, a aquellos expertos en este tema, que tengan a bien sacarme de mi ignorancia.

Saludos a todos.


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PROBLEMAS VARIOS CAYENNE TURBO 2003

Buenas noches, soy nuevo en el foro. Recientemente he comprado un Cayenne Turbo año 2003, 164.000 Km certificados por Porsche en concesionario oficial y con GLP instalado.

1º fallo que ha dado el coche a sido que al no ajustarme bien el sistema de GLP al acelerar el coche alegremente y no inyectando el gas que debería se me encendio la luz del PSM ( control de estabilidad) y automáticamente circulando en gas y gasolina , al ir circulando y subiendo marchas, notaba como un golpe en la cama de cambios como si llegara mas tarde que el cambio,también se ponia el display de las marchas con la PNRD too en blanco sin opción de ver en la marcha en la que se circula, apago y enciendo el coche el fallo de la pantalla se va pero el PSM y golpes en el cambio siguen ahí. Hoy e cojido el coche de nuevo y con la luz PSM apagada no daba ningun tipo de fallo, ni golpe en caja de cambios, en el taller me dicen que es normal puesto que el PSM va ligado a la caja de cambios y demás y el fallo se queda registrado y por eso el fallo, ya solucionado por el momento.

2º Después de hacer 3000 Km con el coche velocidades entre 160/180 km /h me ha pedido aceite, me he quedado un poco extrañado puesto que nada mas comprarlo le hice aceite y filtros
( Mobil 1, 0 W40) , le he tenido que echar 1,7 L. aproximadamente, y nada mas echarlo se me ha encendido la luz de fallo motor, he apagado y encendido el coche y sigue el fallo ahí.

Me gustaría saber algo mas acerca de estas cosas, y si alguno de vosotr@s os ha pasado algo parecido.
También estaria bien saber mas acerca de posibles fallos y cositas que os hallan ido pasando para por si acaso me salieran saber abordar la solución y saber por donde van los tiros.

Un saludo para todos y gracias por aceptarme en el Foro.

Llantas 18" originales Porsche (996 997)

Vendo llantas 18" originales Porsche 996 997

Medidas;

DELANTE; 8" DE ANCHO Y ET 50 (REFª 0545031RD132)

NEUMATICO BRIDGESTONE 225/40/18 92Y

DETRAS; 10" DE ANCHO Y ET 65 (REFª 0545030RD133)

MEDIDA NEUMATICO BRIDGESTONE 285/30/18 93Y


A los neumáticos delanteros, le quedan 3mm para llegar al testigo y están en buen estado, a los traseros les queda más o menos lo mismo, pero aunque pasan la Itv y tienen dibujo los traseros están endurecidos y sería conveniente cambiarlos.

Precio 1.200.- euros, portes a cargo del comprador o recogida en mano en Alicante.

Interesados por MP.

:[thumb]

compro cayenne mk1

hola estoy interesado en comprar un cayenne por el presupuesto del que dispongo estoy buscando un cayenne mk1 el modelo me da igual en principio busco un S pero estoy abierto a ver un 3.2 o un turbo como impresindible quiero que tenga suspension neumatica, haber que me ofreceis..jeje un saludo

Emblema Boxster S

Buenas tardes.

Me gustaría hacerles una consulta. Disponen en el concesionario de algún sistema que garantice la perfecta y centrada colocación del emblema Boxster S en el capo trasero?

Quiero colocarlo pero no quiero que este mal puesto.

Muchas gracias.
Un saludo.

Atentamente,

Ignacio Molina

Insignia 2.7 RS

Hola

Tengo 4 insignias RS 2.7 Collection, son una edición numerada y limitada a 1.973 uds.

Tengo disponibles los números 1.308, 1.320, 1.326 y 1.327

Precio - 95 € más envío



Contactar por privado o por email: infoscsclassicARROBAgmail.com

Qué opináis sobre estos dos carrera 4?

Hola colegas de esta afición... Que tanto nos gusta.

Tengo un boxster 987, al cual le tengo mucho apego, pero ya hace tiempo que busco un 997, por aquello del 2+2, ya que somos 4 en casa, y siempre me veo obligado a coger el grande para ir todos.

He visto estos dos que os adjunto y os los pasó por si los conocéis o podéis darme vuestra opinión, ya que de carreras no voy sobrado.

Este en Porsche Barcelona.
http://ift.tt/1Ng3YOR
Lo he visto y es espectacular, toda la tapicería interior combinando piel beig con azul, aunque en las fotos parece negro. Muy bien cuidado... La personalización que hizo su primer propietario fue de muy buen gusto.

Por otro lado he visto este otro, que no est tan Espectacular, (personalización nada de nada) pero tiene muchos menos kilómetros, aunque algo superior de precio... Lo he visto tb y está impecable.
http://ift.tt/1N20fQq

Qué pensáis?

Gracias por vuestra ayuda.
Sl2/mía

Y llegó el día!!! Nuevo targa del '76 rodando por Barna!

En el mensaje anterior ya explicó cómo ha terminado la búsqueda de estos 4 años...
Aquí os dejo un par de fotos más del cuarentón!

Imágenes Adjuntas

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Botón aleron 986???

buenos días:

Me gustaría saber donde está exactamente el botón que hace subir y bajar el alerón en un porsche boxter 986 de 1997?
Me lo acabo de comprar y no soy capaz de encontrarlo...
Mil gracias

boxter en vigo

Buenos días!

me llamo Borja y soy de Vigo y me acabo de comprar un Boxter gris del 97! Con un par de retoques ha quedado perfecto para mi gusto! Dáy lights , luces blancas , pinzas de freno rojas y a rodar!
y con solo 60 mil kms..venia de un 320d coupe de 2008 y que diferencia..
encantado amigos[pastagansa]:

Deconstrucción de un 911

Para los amantes de las restauraciones. Un vídeo timelapse interesante:

http://ift.tt/1HixTiQ

Duda PSM opcional 996 MK1

Hola, he adquirido un 996 MK1 del año 1999. En la consola central a la izquierda tiene un botón básculante que pone PSM, y al pulsarlo se enciende en el mismo una luz.
La duda que tengo es que no sé si funciona, pues en las luces de salpicadero no hay ningún chivato que se encienda relacionado con el PSM (el triángulo con la raya vertical en el centro). Pero como en este coche el PSM era opcional no sé si había luz al efecto en el salpicadero, o bien solo lleva el indicativo de la luz en el mismo pulsador.
Gracias y un saludo.

Ojo con este cayenne

Buenas hay a la venta un Cayenne Turbo muy barato, ojo investigando el coche tiene un embargo de la seguridad social y un leasing pendiente.

El propietario esta informado pero se hace el loco y lo va a colocar al primero que pague. El coche esta en menorca.

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Porsche llama a revisión Macan

Porsche llama a revisión a casi 59.000 Macan por un posible fallo en el flujo de combustible

SOLO PASA EN LOS MOTORES DE GASOLINA

La marca automovilística ha llamado a revisión a 58.881 vehículos de los modelos Macan S y Macan Turbo en todo el mundo por una posible bajada en la presión del flujo de combustible en el motor.

Porsche ha asegurado que se trata de una medida de precaución y que los conductores de esos modelos pueden seguir usándolos sin problemas, salvo si notan olor a combustible, en cuyo caso deben contactar a un taller de la marca, donde se procederá al recambio de modo gratuito. Solo los motores de gasolina están afectados por el problema.

La marca, perteneciente al grupo Volkswagen, identificó el fallo después de analizar las quejas recibidas y modificó la producción de manera inmediata tras constatarlo.

La llamada a revisión es una de las mayores que ha afrontado esa marca y coincide con el escándalo por la manipulación de los datos de gases contaminantes en motores diésel de Volkswagen.

Compro 911 3.2 Targa o Coupé

Buenos días foreros,
Busco un 911 3.2 en carrocería Targa o Coupé.
A ser posible con no muchos kilometros y buen mantenimiento.
Interesados por favor contactarme por privado
GRACIAS

Desguace Becker

Hola Buenas! vendo esta radio Becker para piezas, ya que enciende y aparece la palabra Porsche y nada más así que puede servir las botoneras, cd, etc,,, o llevar algún especialista de radios aunque no creo que salga rentable por los precios del servicio técnico...
No pongo precio por que no tengo ni idea pasarme ofertas y si puede ser la entrega en mano ( Barcelona ) mejor.
Saludos

Imágenes Adjuntas

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[VENTAS] Porsche 1:18.

Hola compañeros, pongo a la venta estas maquetas. Se envían con sus cajas originales, salvo que se especifique lo contrario. Envíos por empresa de mensajería una vez se haya confirmado el pago. Siempre descuentos con la compra de varias. Se puede entregar en mano en Valencia. Siempre embalo y empaqueto bien los envíos, de modo que no me responsabilizo de daños debido al transporte.

1:18 Porsche Cayenne Turbo (Negro) - Autoart: 139€. 146€ PPEC.



1:18 Porsche Boxster S 986 (Azul metalizado) - Autoart: 74€. 81€ PPEC.


1:18 Porsche 911 997 GT3 RS - Norev: 44€. 51€ PPEC.


1:18 Porsche Cayman S 987c - Maisto: 24€. 31€ PPEC.


1:43 Porsche 804 F1 (1962)- RBA: 8€. 15€ PPEC.



Saludos!

[VENDO] LLantas Carrera Classic 19" Cayman/Boxster 987

Vendo mis llantas ORIGINALES Carrera Classic en 19". Válidas para Boxster o Cayman 987. Eran una opción a la hora de configurar un Cayman nuevo, con un valor de 2.000 €+IVA. Si las compráis directamente en recambios de Centro Porsche su precio es de 4.990 €. (salen en el catálogo de accesorios originales). Sus medidas son:

DELANTE: 8.0 x 19 - ET57 para neumático 235/35 ZR19
DETRÁS: 9.5 x 19 - ET46 para neumático 265/35 ZR19

En principio las vendería con neumáticos. Actualmente con Michelin Pilot Sport homologación Porsche N. Su estado es aproximadamente del 30%, las cuatro están con un desgaste muy parecido. Cuando pueda mediré exactamente que profundidad tiene el dibujo y así os aseguro el desgaste. Las vendo sin tapabujes y sin tornillos, tenéis que aprovechar los de vuestras llantas.

Las delanteras están muy bien, las traseras tienen algunos roces de aparcar en la zona del borde. Se pueden dejar perfectas por 60 €/un. Las vendo tal cual, no tengo tiempo para llevarlas a repasar, si estuvieran perfectas pediría más dinero por ellas. El coche jamás ha entrado en circuito y por lo tanto no han sido sometidas a estrés.

Insisto en la importancia de montar unas llantas originales en vez de unas réplica, el doble de resistentes y mucho más ligeras. Podéis buscar fotos de llantas réplica en Internet y veréis los indices de rotura en caso de impacto fortuito, no os la juguéis.

Precio con los neumáticos: 1800 €.
Acepto reserva mediante paga y señal de 200 €.
Pago por transferencia o entrega en mano provincia de Barcelona.
En caso de venderlas sin neumáticos ya pondría el precio.


DELANTERA DERECHA



DELANTERA IZQUIERDA



TRASERA DERECHA



TRASERA IZQUIERDA

Cámara de vigilancia interior ¿¿??

Pues mi caso es el siguiente, mi Porsche duerme cada día calentito en un garaje privado, en finca privada, a salvo de delincuentes y malhechores (de esos que tanto fululan por nuestro país). El caso, es que en ocasiones, debo dejarle a dormir en un garaje comunitario, con plazas abiertas, y últimamente no estoy nada cómodo dejándolo ahí. Nunca ha pasado nada (bueno, salvo un día que fui a por él y encontré un arañazo que no tenía, que por cómo era y dónde estaba, lo tuvieron que hacer a propósito). No duermo tranquilo con el coche ahí, y muchas veces no lo saco del garaje privado para disfrutarlo, sólo por no tener que aparcarlo en el comunitario, y eso me jod... mucho.

La pregunta es la siguiente, ¿alguno de vosotros usáis o conocéis alguna cámara de éstas que se colocan en el interior del habitáculo y que graban lo que sucede fuera del coche? Ya sé que no voy a evitar lo que pudiera pasar, pero si al menos ver la cara de a quién tenga que ir a buscar :diablo: .

Me gustaría que fuese una cámara de grabación continua, o con algún tipo de sensor de movimiento exterior (que comenzara a grabar si alguien ronda por el coche). No sé si existe algo así.


Ya que habéis llegado hasta aquí, gracias por leer todo :[angel]
Y muchas gracias por la ayuda.

Saludos.

Adiós capota

No es que quiera cambiar el boxster ni mucho menos,
este se va a quedar conmigo toda la vida.
Os cuento un lo que me ha pasado . esta tarde he ido
a coger el coche y la luna de plástico del coche se ha rajado...
Entre cabreo y llamada a los tapiceros he pensado lo siguiente.
Y si le pongo la capota del mk2 ? la luna es de cristal así que
no se me rompería más , además de que es mas fácil de limpiar
y mas clara.

Sabéis si esto se puede hacer?

Y si se puede hacer, sabéis de algún sitio en Madrid?


Muchas gracias a todos!!

Precio de un 996 Gt3 mk2?

Que precio pagaríais por un 996 Gt3 mk2 en estado original y con entre 70 y 130k kms?

Plazo de entrega de un kit.

Me gustaría saber el tiempo aproximado necesario para servir un kit.

Tengo un amigo que ha pedido y pagado uno a mediados de septiembre y todavía no le ha llegado. No se si es muy normal esta tardanza.

Además me comenta que la comunicación es casi nula.

Compro lata aceite Porsche Classic vacia

Pues eso, me interesa para decoración una lata vacía de aceite Classic, a poder ser roja.

Un saludo.

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Grupo 8/35

Pues eso, estoy buscando grupo final 8/35 para la caja 915 de un Carrera 3.2. Lo estoy buscando usado. Lo quiero para competición, y lógicamente los presupuestos son ajustados.

Control radio desde volante multifuncion

Buenos dias a todos,

Sé que algo debe haber ya, pero por mas que lo he buscado...

Sabeis si es posible controlar las emisoras de la radio con el volante multifunción? lo único que consigo es tocar la lista de emisoras, xo no la posibilidad de cambiar de 1 a 2,3...

Otra cosa, alguien ha encontrado alguna manera de conectar el telefono al PCM? me refiero s todo a la hora de escuchar la musica del movil en el coche...

Thx!!

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Dilema con el Porsche Car Connect

Hola foreros, el tema es sobre el car connect que supongo lleváis todos, necesito vuestro consejo porque en diciembre se pasa el periodo de pruebas gratuito,(luego son 700 euros aprox cada dos años), el dilema es que no se que hacer,uno lo pago,dos lo quito para instalar detector o car centinell que hablan muy bien, o por último lo dejo sin localizadores y que responda el seguro en caso de ya sabeis.Un saludo

Umbral de precio 914

Hola a todos.
Os hago una pregunta ya que en este tema estoy perdido.

Que precio se puede pagar por un 914 en buen estado general con el motor hecho?

Gracias de antemano por las respuestas.:[thumb]

Duda con esta foto: Válvula Neumático

Buenos días

Alguien sabe porque esta válvula de neumático tiene esta cabeza y no el típico tapón negro?

Tiene algo que ver con los sensores RDK?

La pregunta es, puedo montarlas igualmente en mi coche aunque no lleve lo de los RDK?

Aquí la foto:



Gracias!!!!

Fiabilidad de Porsche

Buenas noches.

Hace poco que me entrado en este mundo, de hecho estoy esperando tener mi propio juguete aunque ya queda poco. Cuando más navego por el foro, más problemas y quejas sobre la fiabilidad de los Porsche veo. Quizás sea por eso que muchos usuarios, alaban la garantía Porsche Approved, no lo sé... Lo cuál me preocupa bastante.

Mi duda es la siguiente: si pretendo usar el coche a diario, ¿tendré problemas constantemente? y ¿debo tener si o si garantía Porsche Approved para dormir tranquilo?

Gracias por vuestros comentarios.

Llantas originales

Buenas tardes compañeros, pongo en venta mis llantas 18' Cayenne, muy buen estado casi nuevas, neumáticos michelin latitude Sport 255/55, con un 20% de vida. 550€. Un saludo.

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Puesta a punto 964 targa "12 años parado"

Señores y señoras , quisiera compartir lo he estado haciendo este ultimo año.

La verdad es que es muy parecido a un programa de estos del Discovery, una joya encontrada y recuperada de la desintegración por el tiempo , a caido en mis manos y esta es su historia:

- 14 de febrero 2014 cerre el trato por telefono ( buena fecha para un aniversario como este), encontrándome en ese momento en una mini quedada en Madrid dirigida por el señor Del Monte , la verdad es que ya había tenido contacto con la (en este caso heredera) propietaria y me encontraba en una puja con otro interesado que mas tarde conocerla , tras no pocos nervios y sobrepujadas por fin el coche acabo en mis manos el lunes . Bueno como este reportaje sera mas apreciado por las fotos que por las palabras vamos por orden cronologico.

Mi cuñado me insistio repetidas veces : hay un porsche en mi garaje parado desde que se hizo la finca , le contesto mandame una foto y lo veo:

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Me llegaron y ya me fui directo a sacar el informe del propietario y posterior localizacion( me llevo 1 hora todo) y plantarme en su casa a esperar ya que no me hacia por telefono con ella.

991 R

Os pongo aquí un enlace con unas cuantas fotos de un prototipo que podria ser el nuevo 991 R.

http://ift.tt/1LZEeSo

Macan Nuevo - ruido al frenar

Buenos días,

antes de nada me presento. Soy un afortunado poseedor de un Macan S Diesel desde hace un par de semanas. Es mi primera incursión en la marca y la verdad es que estoy contento (aunque puede que deje de estarlo después de lo que os planteo).

Quería comentaros una duda que me ha surgido. El coche tiene a penas 200km y esta mañana cuando lo he cogido para ir a trabajar (20 kilometros de carretera en atasco más un par de kilometros en ciudad hasta llegar a la oficina) ha empezado ha hacer un ruido o más bien un pequeño chirrido (se escucha perfectamente) al final de cada frenada justo antes de parar totalmente (semáforos o por tráfico). No ocurre antes, durante el proceso de frenado, sino únicamente al final del mismo.

He querido pensar y autoconvencerme de que se puede deber a que el coche es nuevo y hasta que se ajuste perfectamente el sistema de frenado pero no estoy tranquilo.

Podríais por favor darme vuestra opinión, si os a pasado y si debo llevarlo al Centro Oficial donde lo compré?

Muchas gracias y disculpad el rollo

Compra boxster 987

Hola. Estoy pensando en comprar un Boxster S 987 de primeros de 2006.
En que cosas tengo que tener especial precaución?
Esta este motor afectado por el Ims?
Que otras cuestiones tengo que tener en cuenta.?
Estuve viendo 987 del año 2009 pero se van de precio
Así que de momento me centraré en 2005-2006
Gracias

Busco 996 MK2

Voy a poner en breve a la venta mi 3,2 targa, estoy a la espera de hacerle unas cosillas. Y como no me quiero quedar sin Porsche empiezo la búsqueda de un 996.

IMPRESCINDIBLE:

- MK 2 versión Europea, NO americana.
- Carrera 4 o Carrera 2 con PSM.
- Cabrio o Coupé con techo.
- Cuero completo.
- Xenón.
- Triptonic.
- IMS cambiado demostrable.
- Historial demostrable.
- Partronic.
- Sin accidentes.
- A poder ser menos de 130 mil km.

VALORARÉ:

- Asientos deportivos.
- Suspensión M030.
- Navegador y Bose.

Ofertas razonables por privado. Gracias.:)

Imprecisión en el cambio de marchas en 986 manual

Buenos días,

En mi 986 del 2002, con cambio manual, el cambio se muestra impreciso y tosco.

Las marchas engranan bien y no saltan, sin embargo meter la marcha y sacarla requiere de decisión tirar y empujar de la palanca así como dirigirla. Por ejemplo;
.- desde parado para meter 1ª lo mejor es meter 2ª para pasar a primera ya que en ocasiones si tratas de meter 1ª directamente se engancha la palanca antes de entrar lo que hace que empuje buscando la guía o tenga que hacer intentos hasta que entra,
.- al sacar 1ª para pasar a segunda, a veces se queda a medio sacar primera es como si tuviera un tope en el que se engancha y luego salta al ejercer presión.
.- de tercera a segunda requiere tirar de tercera y "ojo no te pases sin querer a 4ª" y dirigir a segunda, lo mismo ocurre de 4ª a 5ª que al tirar de 4ª la palanca tiene resistencia y al aplicar fuerza para sacarla hay que tener cuidado para no pasar sin querer a tercera.

El tacto de la palanca es tosco, el retorno al punto muerto no es firme ni el guiado por las diferentes marchas, hay que estar buscando empujando y tirando de cualquier marcha.

El coche tiene 132.000Km y el embrague y aceite se cambió hace 2.000Km cuando lo compré. Es cierto que el coche no rasca en ningún momento, ni haciendo doble embrague empeora o mejora. No da tirones ni hace extraños al ir fuerte ni en reducciones. Y cuando se han hecho unos cuantos kilómetros parece que se suaviza todo un poco.

Mi mecánico al probarlo, lo que me aconseja es cambiar directamente la caja de cambios (mi opción es una de 2ª mano o restaurada con garantía de un año de funcionamiento). Por otro lado he leído algún post de compañeros que lo que les han hecho es abrir su caja y restaurar los elementos desgastados.

Con todo lo anterior, quería saber vuestra opinión si alguno ha tenido estos síntomas,....en concreto mi duda es si cambiar caja completa o tratar de revisar la mía ajustar y cambiar elementos desgastados.
Mi mecánico, también hace cajas pero su opinión es que no merece la pena el tiempo y coste de abrir y reparar. No me vendría mal que me dierais una referencia sobre talleres especialistas en cambios/cajas cerca de Madrid.

Gracias y un saludo.

Saludos desde Cantabria

Hola a todos. Mi nombre es Agustín y os escribo desde Santander.
Llevo bastante tiempo con la idea de comprar un Porsche. Estuve mirando 997 MKII y se me iban de precio. Pero en realidad lo quiero como coche de paseo y para disfrutar los fines de semana, ya que a diario utilizo un golf GTD.
Por eso he pensado en algo más lógico y estoy con la idea de hacerme con una buena unidad Boxster 987 del año 2009-2010. He estado mirando en CO pero no hay mucho donde elegir y creo que están algo altos de precio.
Tengo dudas acerca de si este modelo tiene el problema del IMs y de algunas cosas más que apelando a vuestra paciencia me aclaréis
Un saludo

Ruidos y demás grillos ..

Hola, cansado o obsesionado por lo ruidos y crujidos ... me puse a leer por todos lados y decidí hacer caso a un bricoconsejo. Compre lubricante a base de silicona y me lo aplique en las zonas de dónde venían los ruidos , sobre todo en el techo panorámico y al marco.
Aproveche también para dar en los carriles .
Esta mañana habían desaparecido todos los crujidos y ruidos !!!!
Espero le ayude a alguno.

Visita al Museo Porsche

Aprovechando una visita a Weissach por motivos de trabajo, ayer visité el museo Porsche en Stuttgart. Muy recomendable para los amantes de los coches clásicos de la marca. Ahora mismo hay una exposición temporal con unos cuantos 959: un prototipo, un concept car, uno cortado por la mitad para poderle ver las tripas, el de Paris Dakar... Bueno, os dejo algunas fotos y el album completo en este enlace: http://ift.tt/20aSK3t


























Album: http://ift.tt/20aSK3t

MUCHONEUMATICO.COM y las compras por la red

Bueno, cuento mi experiencia, porque estoy que trino. El lunes al mediodía hago pedido de cuatro neumáticos, el martes a las 17 horas, solo recibo 3 con respectivo albarán, el transportista dice me entregara el que falta al día siguiente miércoles y que si me va bien esta hora de la tarde, le digo que si, naturalmente informo de la incidencia a muchoneumatico.com y me confirman después de su gestión, que sí, que se ha perdido, y que me lo entregan el miércoles. Llega el miércoles, ósea hoy, y siendo las 18 horas, no ha aparecido nadie, así que llamo a SEUR, y me confirman que el neumático que falta se perdió, lo han localizado y me lo entregaran mañana jueves, claro, cuando les vaya bien, de puta madre, yo ya me subo por las paredes y llamo a muchoneumatico.com donde ya no hay nadie.
Seguro algún defensor dirá que la culpa es del transportista, sin embargo yo, como cliente de muchoneumatico los responsabilizo de no hacer el seguimiento a partir de la primera incidencia anómala, y a todo ello, añadir que por tres veces les he recabado información de donde montar los neumáticos en Barcelona, y tampoco nada de nada.

A partir de aquí, me planteo la reflexión si es adecuada una expedición en la que los neumáticos se transportan sin protección alguna y ni siquiera agrupados, siendo susceptibles de cualquier golpe o prensado, que desde luego, rozaditos vienen.

Ya puestos he visto las fechas de fabricación de los neumáticos y todas son de distintos años, 2613 3814 2215, no sé si esto tendrá importancia, pero ya mosquea.

Conclusión, NUNCAMAIS, no soy un crio y no voy a consentir semejante trato, la próxima, al taller, día y hora, comprobar material, pagar y fuera problemas.

posters de coleccion RennSport V

Pongo a la venta 4 carteles originales del V Rennsport Reunion Porsche Leyendas de Le Mans ( tamaño 105 cm x 70 cm. ) artículo muy coleccionable entre los aficionados a la marca, ideal para poner en cualquier garaje junto a su coche. ( posiblemente no haya ninguno más a la venta en Europa )

Precio por unidad - 60 € más gastos de envío


Enviar un mensaje privado o un correo electrónico a infoscsclassicARROBAgmail.com



Un saludo

356Gmund
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RUF CTR Yellowbird

No se si ya esta repetido o se ha hablado de él, pero me parece intreesante algo de historia y para los gurus de aquí a ver que opinan.

http://ift.tt/1HbD7Nl


RUF CTR Yellowbird (1987): fascinación por el héroe del Infierno Verde




Si hay una preparación que merece pasar a los anales de la historia, es el RUF CTR, también conocido como “Yellowbird”. RUF quiso dar un puñetazo en la mesa a finales de los años 80, demostrando que sus preparaciones eran tan rápidas y radicales como los mejores superdeportivos de la época. En 1987 RUF creó una de sus obras maestras, el CTR (Grupo C, Turbo RUF). Basado en el Porsche 911 Carrera 3.2, este superdeportivo pronto adquirió un estátus de culto, y fue durante un tiempo el coche de calle más rápido del mundo.

Érase una vez un Porsche 911 a dos turbos pegado

Sólo 29 unidades del RUF CTR fueron construidas artesanalmente a finales de los años 80.

RUF era un preparador que había cimentado su reputación en motorizaciones, y el CTR Yellowbird fue uno de los primeros coches completos construidos por RUF. Basado en un Porsche 911 Carrera 3.2 de carrocería estrecha, la primera modificación sufrida fue la completa preparación de su propulsor. Su cilindrada aumentó hasta los 3,4 litros, y se le instaló el sistema de ignición inicialmente instalado en los Porsche 962 de competición. Se le instalaron nada menos que dos turbocompresores, asociados a dos intercoolers.



Para poder encajar los intercoolers en la bahía trasera del Porsche 911 se hubo de rediseñar el cárter del motor, y el filtro de aceite tuvo que montarse dentro del paragolpes, ahora de poliuretano. El resultado de la preparación fue una potencia final de 469 CV, con un bestial par máximo de 533 Nm. El Porsche 911 más potente de la época era entonces el Turbo, cuyo motor 3.0 turboalimentado desarrollaba 300 CV. Para soportar el incremento de par motor, RUF tuvo que abandonar la caja de cambios de cuatro marchas del Carrera.

Su peso era de sólamente 1.150 kg, un peso pluma que permitía una bestial relación peso-potencia.

Como no encontraba ningún fabricante que le vendiese una unidad satisfactoria, produjo su propia caja de cambios (de 5 relaciones), lo que les dio libertad absoluta para diseñar los desarrollos. No fue el único cambio no visible: el equipo de frenado estaba diseñado por Brembo, y los discos delanteros llegaron a tener 330 mm de diámetro. Una suspensión remozada y neumáticos Dunlop Denloc montados en llantas de 17 pulgadas completaban las modificaciones mecánicas. Pero eso no era todo si se quería diseñar el coche más rápido del mundo.



RUF dedicó mucho tiempo y esfuerzo al diseño de la aerodinámica del coche. La carrocería y el chasis fueron revisados de arriba a abajo para garantizar un rendimiento aerodinámico óptimo. Un kit de carrocería específico fue diseñado, se dotó al coche de un fondo plano y se soldaron multitud de paneles. Algunas unidades emplearon conductos NACA para la refrigeración del motor, pero fueron desechados al final por soluciones comunes de refrigeración. El interior apenas fue modificado.
Un héroe del Infierno Verde…y de la velocidad.

Hacía el 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos y en 1989 llegó alcanzar los 342 km/h. Increíble.

En 1987 el Ferrari F40 se coronaba como el primer coche de producción en superar las 200 millas por hora, unos 320 km/h. El récord apenas duró semanas: en un evento organizado por Road&Track – una revista estadounidense – el RUF CTR superó dicho récord por un margen muy considerable. En el circuito alemán de Ehra-Leissen, el CTR alcanzó la bestial velocidad de 340 km/h. Un récord que duró hasta entrados los años 90, y que supuso un duro revés para los Ferrari F40 y Porsche 959, los coches más rápidos del momento.



El mito del RUF Yellowbird no terminó ahí. Stefan Roser era el piloto de pruebas de RUF, y era un auténtico adicto al Nürburgring. En 1987 se grabó un vídeo llamado “Faszination – Nürburgring”, que tenía como protagonista a Roser y el RUF CTR. Una exhibición de pilotaje al límite que hace que aún hoy en día nos tengamos que agarrar a la silla. Un tiempo de 8 minutos y 5 segundos era un récord para vehículos de calle en 1987, y tiene más mérito si cabe en un coche sin ayudas electrónicas… ¡ni siquiera tenía ABS!

VIDEO:

https://youtu.be/OSMCfPASImQ


Varias piezas de su carrocería – como el capó – fueron reemplazadas por otras fabricadas en aluminio.

Se dice que el mítico vídeo dio pie a la actual fascinación por el Infierno Verde, y esa obsesión que tenemos actualmente por los tiempos de vuelta más rápidos. Y lo entiendo completamente: si no has visto el vídeo, estás tardando en darle al play. A todo esto, ¿por qué se le apodó Yellowbird? En el evento de Road&Track en el que alcanzó los 340 km/h, los fotógrafos tuvieron que jugar con un cielo oscuro, que contrastaba con el llamativo color amarillo del prototipo presentado al evento.

Unido al sonido peculiar de sus válvulas de descarga – similar al piar de un canario – el apodo prácticamente se creó solo.

911 RSR revienta rueda a 300km/h

Impresionante.

Noticia

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Video


https://r6---sn-h5q7dnez.googlevideo...WEB&cver=html5


PD.- alguien me podria decir como poner el video directamente

Varios para 964

Hola,

Vendo las siguientes piezas para 964 que se encuentran en estado medio bueno:

Reflector trasero: 220€
Pilotos traseros: 240€ la pareja
Todo el conjunto: 400€

Ópticas delanteras: 75€ la pareja

Conmutador de la columna de dirección para vehículos sin lavafaros: 125€

Entrega en mano en Toledo o mediante mensajería (gastos no incluidos). Mas fotos por correo o Whatsapp.

Saludos