Preguntas y dudas sobre los SC

Hola!



Hoy tenía intención de abrir un post en el subforo de presentaciones, pero al final no podrá ser. Mi Aircooled tendrá que esperar un poco más.



El tema es que este Sábado estuve a punto de comprar uno (SC del 82), pero al final las dudas, y un fallo mecánico en último instante, provocó que la compra quedara anulada.



Me está costando tanto encontrar uno, que llevo tiempo tonteando con los watercooled e igual acabo con uno, por que la búsqueda se me está haciendo muy larga, y eso que estoy abierto a SC's, 3.2, 964 .......... quizás el único que descarto sea el 993, pero bueno, que no estoy cerrado a un modelo en concreto.



No os aburro más. El motivo de post es preguntaros si lo que yo ví, lo que me hizo dudar tanto, son peculiaridades del modelo, es decir: están dentro de la normalidad, o como yo creo: no. Espero me podáis echar un cable.



Empecemos.



1. Escape. El SC que ví montaba un escape de dos salidas. La salida de la derecha estaba perfecta, pero la salida de la izquierda estaba torcida. Estaba ladeada hacia bajo y hacia la izquierda (hacia fuera del coche). Pero no tenía daños. Es decir, estaba perfecta, pero ladeada.



¿Eso es normal? Miré los bajos, y el silenciador estaba totalmente recto, es decir, no estaba girado ni inclinado, por lo que esa salida que estaba torcida, es como si hubiera sido soldada así, con esa inclinación.



Dudaría mucho que eso sea así, pero prefiero consultarlo.



2. Ajuste de puertas, techo solar, y capo. Las puertas no se cerraban con la suavidad que yo esperaba. A ver, dejar claro que soy consciente de los 32 años del coche. Estoy familiarizado con coches con ciertos años (me muevo a diario con un NA del 91), pero el cierre de las puertas era demasiado tosco, o le dabas bien, o no se cerraban. Pasaba con las dos puertas.



El techo solar estaba hundido por un lado, y el capo tenía un pelado (con pintura saltada) en la zona del copi (la zona de la bisagra).



Obviamente estas cosas ya me hicieron pensar en que el coche podía haber tenido en el pasado algún arrastrón, con más o menos trascendencia a nivel estructural, pero quien sabe.



Pero bueno, el tema es ese, es decir, ¿Las puertas cierran tan mal en estos modelos? (el que vi era Coupe)



3. Tornillos en las puertas. Veréis. A ver si me se explicar en este punto. En las puertas (en las dos), en la zona superior del marco, justo donde está el pilar del cristal triangular, se veían dos tornillos de acero inox de estrella que sujetaban ese perfil. ¿Eso es así? Me pareció un pegote.



4. Moqueta. Pues sí. Levanté la alfombrilla trasera, y me encontré con la chapa del coche. Es decir, estaba totalmente pelado, lo único que tenía encima de la chapa era la alfombrilla. Nada más. Algo que me dejó bastante roto la verdad. ¿Alguna explicación a la ausencia de la moqueta?



5. Caja de cambios. Me refiero a la entrada de las marchas. Tacto de embrague aparte. La palanca, se movía en un recorrido larguísimo sin finalidad ninguna, y cuando hacía "tope" tenías que empujar un poco para notar como entraba la marcha. Es decir, de segunda a tercera: cuando la palanca topaba con el tope de la tercera, tenías que empujar la palanca y notabas como entonces entraba la marcha. Me pareció bastante raro .......... y no se si es normal.



Como veis fueron muchas dudas, mi intención más allá de juzgar esa unidad en concreto, es saber hasta que punto este tipo de cosas son habituales, o directamente están fuera de lo normal.



Espero que me podáis aclarar algunas de ellas.



Y nada más, quedé con varios amigos, uno de ellos forero también de esta casa, que tenía preparado para mí este detallazo (mil gracias por todo :[thumb]), lástima que no pude estrenarlo ..............







Muchas palomitas a la espera de vuestros comentarios :corn::corn::corn::corn::corn: