Vendo el 996TT. Se trata de una unidad MKII con cambio Tiptronic, nacional comprado en Ibercarrera(Barcelona) de color gris plomo, tiene 127.000 kms y es de Septiembre del 2001. Tiene todos los extras menos pantalla grande, asientos calefactables y control de velocidad.
El precio para el foro 34.900€. En internet lo tengo en 1000€ más caro anunciado.
El bloque es ref. 964 (la referencia pata negra Made in Germany), rinde alredor de 500cv debido a su preparación, y ha llevado un mantenimiento continuo demostrable con facturas.
Extras de serie:
Techo solar
Techo en cuero alcántara
Cambio Tiptronic S
Bixenon
Alarma
GPS
Cargador de cds
Parktronic
Sonido BOSE
Amplificador de sonido
Asientos eléctricos con memoria y con regulación lumbar completa
Acabado en aluminio extendido
Espejos interior y exterior fotocromático
Tapabujes Porsche con escudo en color
Taloneras de puertas con emblema "Turbo"
Compresor de aire
Salidas de escape dobles versión X50
Extras añadidos:
Manguitos Forge Black (para pasar más desapercibido)
Valvulas de descarga Forge.
Filtro BMC
Escape OEM mejorado (Suena genial y muy gordo y rinde más debido a la anulación de 2 de los 4 catalizadores que lleva. Pasa la ITV sin problemas. El peso se ha reducido en unos 7 kilos también).
Actualización de centralita con soplados de 1.0 - 1.1 (con todas las mejoras estará cerca de los 500cv sin sufrir su mecánica, de serie soplaba a 0.8). Hace tan solo 5.000 kilómetros se verificaron los turbos y estaban como el primer día sin resudados y sin holguras.
Estabilizadoras H&R regulabres en 3 posiciones. (el coche es una tabla pero se puede regular mediante estas cotas para ponerlo aún más duro o más blando. Yo lo llevo en la posición intermedia).
Suspensión Bilstein B8
Latiguillos metálicos HELL en negro (cero problemas en la ITV)
Pedales metálicos deportivos con emblema "Turbo"
Plafones de matrícula de LED
Parrot 9100
Antiradar Beltronics 975R
Botón del Targa para apertura de garaje (Brico del DIY número 05)
Matenimiento:
En los últimos 10.000 kms hasta hoy se le ha hecho:
batería nueva
Alternador nuevo
caudalimetro nuevo
Cojinetes, bomba de agua y correa polyrib nueva
bujias y bobinas nuevas
Cambio de liquido de frenos DOT4
Cambio de valvulinas de todos los diferenciales del coche 75W90
Cambio ATF aceite de la caja de cambios y su filtro
neumáticos Michelin Pilot Sport
Discos y pastillas
Recién pintados los parachoques trasero y delantero
Todos los filtros del coche (gasolina, aire, polen) con su respectivo aceite motor Mobil 1
Limpieza de radiadores
El coche está al día de todo y no hay que hacerle nada en unos cuantos kilómetros, va perfecto y acepto cualquier tipo de prueba mecánica antes de la compra. Tengo el libro de su mantenimiento al día y poseo muchas facturas de la Porsche donde se demuestra tal mantenimiento del vehículo.
El precio para el foro 34.900€. En internet lo tengo en 1000€ más caro anunciado.
El bloque es ref. 964 (la referencia pata negra Made in Germany), rinde alredor de 500cv debido a su preparación, y ha llevado un mantenimiento continuo demostrable con facturas.
Extras de serie:
Techo solar
Techo en cuero alcántara
Cambio Tiptronic S
Bixenon
Alarma
GPS
Cargador de cds
Parktronic
Sonido BOSE
Amplificador de sonido
Asientos eléctricos con memoria y con regulación lumbar completa
Acabado en aluminio extendido
Espejos interior y exterior fotocromático
Tapabujes Porsche con escudo en color
Taloneras de puertas con emblema "Turbo"
Compresor de aire
Salidas de escape dobles versión X50
Extras añadidos:
Manguitos Forge Black (para pasar más desapercibido)
Valvulas de descarga Forge.
Filtro BMC
Escape OEM mejorado (Suena genial y muy gordo y rinde más debido a la anulación de 2 de los 4 catalizadores que lleva. Pasa la ITV sin problemas. El peso se ha reducido en unos 7 kilos también).
Actualización de centralita con soplados de 1.0 - 1.1 (con todas las mejoras estará cerca de los 500cv sin sufrir su mecánica, de serie soplaba a 0.8). Hace tan solo 5.000 kilómetros se verificaron los turbos y estaban como el primer día sin resudados y sin holguras.
Estabilizadoras H&R regulabres en 3 posiciones. (el coche es una tabla pero se puede regular mediante estas cotas para ponerlo aún más duro o más blando. Yo lo llevo en la posición intermedia).
Suspensión Bilstein B8
Latiguillos metálicos HELL en negro (cero problemas en la ITV)
Pedales metálicos deportivos con emblema "Turbo"
Plafones de matrícula de LED
Parrot 9100
Antiradar Beltronics 975R
Botón del Targa para apertura de garaje (Brico del DIY número 05)
Matenimiento:
En los últimos 10.000 kms hasta hoy se le ha hecho:
batería nueva
Alternador nuevo
caudalimetro nuevo
Cojinetes, bomba de agua y correa polyrib nueva
bujias y bobinas nuevas
Cambio de liquido de frenos DOT4
Cambio de valvulinas de todos los diferenciales del coche 75W90
Cambio ATF aceite de la caja de cambios y su filtro
neumáticos Michelin Pilot Sport
Discos y pastillas
Recién pintados los parachoques trasero y delantero
Todos los filtros del coche (gasolina, aire, polen) con su respectivo aceite motor Mobil 1
Limpieza de radiadores
El coche está al día de todo y no hay que hacerle nada en unos cuantos kilómetros, va perfecto y acepto cualquier tipo de prueba mecánica antes de la compra. Tengo el libro de su mantenimiento al día y poseo muchas facturas de la Porsche donde se demuestra tal mantenimiento del vehículo.
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