mardi 28 février 2017
Presentación
Hola a todos. Me presento desde Jerez con proyecto de restauración completa de un 911s targa del 77.
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Trámite de Exención Impuesto VTM mayores de 25 años
Hola a todos,
Abro este tema aquí porque aunque no es concretamente de Porsche, sí lo es de clásicos.
Tengo 3 vehículos matriculados en Barcelona con más de 25 años y creo que ya pueden optar a la exención. Dos son Porsche y uno es de otra marca.
Quería ver si alguien de aquí lo había hecho recientemente y me podía explicar los pasos.
Gracias.
Abro este tema aquí porque aunque no es concretamente de Porsche, sí lo es de clásicos.
Tengo 3 vehículos matriculados en Barcelona con más de 25 años y creo que ya pueden optar a la exención. Dos son Porsche y uno es de otra marca.
Quería ver si alguien de aquí lo había hecho recientemente y me podía explicar los pasos.
Gracias.
lundi 27 février 2017
Core Aspects Of car Around The USA
As Amanda tells it "many times" we found that the weight room was closed to everyone except for the football or wrestling teams. Queste operazioni di chirurgia per rimuovere i tattoo danno spesso ottimi risultati, solo in alcuni casi il professionista non. Non importa quale sia la scelta che noi diamo al fascino naturale, abbiamo infine hanno tutti il progettista di esercizio sar. Amazon has launched a One-Day Sale: 60% Off Select V-MODA Crossfade LP Headphones, a page so popular right now that Alexa. <br><br>ğrencinin, İngilizce okuma, yazma, dinleme ve konuşma becerisini artırmaktır. Para que possam aprender com os ensinamentos dos Grandes Mestres da humanidade, com seus toques de amor, que nunca saem de moda. One of the best features of the device is the ability to limit or eliminate feedback. No bar collars were on-hand at the moment, so even with spotters, the girls experienced a slight "Bongo-Board" effect with that shifting weight across their shoulders. <br><br>This is probably one of the most essential Black - Berry Curve accessories that everyone with a Curve should own in addition to a second battery. cnicas corretas a serem aplicadas no sentido de apresentar bem o produto, seus benef. To be honest, I wasn't sure I would be able to do better than another factory model pair. In the new moda autno inverno 2011 collection of scarpe Marc by Marc Jacobs has preferred classical low shoes on a high heel with a blunt toe. <br><br>lkelerden gelmiş yaşıtlarıyla kaynaşır ve dostluklar kurarlar. While analyzing the objectivity of the Gucci news items the categories can be fully balanced, partly balanced, not balanced and so on can be the categories for Gucci clothes , jeans, cheap cap, cheap sunglasses, cheap shoes, cheap Gucci belts of analysis. o una vostra esperienza che vi ha segnato particolarmente, e che volete rendere tangibile con un tatuaggio sulla vostra pelle. As versatile as you are, this combo dresses up with just a bit of silver jewelry to take you from office appropriate to cocktail ready in seconds. <br><br>, mas muitos donos de blogs e sites especializados faturam uma boa grana para escrever sobre produtos e servi. And like the rest of the Crossfade M-100, the Boom Pro Mic is made of flexible steel. Top scarpe brands have already started displaying their artifice through fashion shows and in their show rooms it has become easy to provide guide lines. n personal; ten en cuenta que es muy estar siempre bien presentable y a la moda; otro aspecto indispensable es la seguridad, puesto que un hombre t. <br><br>Duradera maquillaje no es lo mismo que un tatuaje normal, pasando por las clases puede ayudar a asegurarse de que los que ofrecen el proceso de saber exactamente lo que est. They were already known for their great drying feature, but with the X technology they took drying to a whole new level. While most Black - Berries comes with 2GB of memory that can store a substantial amount of data, most people will want to increase that amount in order to facilitate large media files, games and other applications. The first two weeks are composed of 4 daily lessons of professional Italian with fashion terminology, plus one day of lessons held by professional operator in the field of fashion. <br><br><a href="http://ift.tt/2liu34L href="http://ift.tt/2mo3lwB;
Caja de cambios
Buenas noches a todos!
Llevo unos días observando en mi cayenne s de 2010(igual antes lo hacía y no lo había escuchado la verdad)bueno más bien escuchando una especie de "clac ""clac" cuando pisó el freno estando la caja de cambios en posición P o N...
Un amigo mecánico me comenta(sin haberle oído por si mismo)que debe ser algo así como el freno libera la caja para engranar la marcha
No sé si será normal,por eso os qqueria pedir vuestra opinión al respecto
Muchas gracias a todos y un saludo
Llevo unos días observando en mi cayenne s de 2010(igual antes lo hacía y no lo había escuchado la verdad)bueno más bien escuchando una especie de "clac ""clac" cuando pisó el freno estando la caja de cambios en posición P o N...
Un amigo mecánico me comenta(sin haberle oído por si mismo)que debe ser algo así como el freno libera la caja para engranar la marcha
No sé si será normal,por eso os qqueria pedir vuestra opinión al respecto
Muchas gracias a todos y un saludo
Porsche Cayenne V6 3.2 250cv
Buenas noches,
Soy nuevo en el foro y os pido ayuda para todas las dudas que tengo.
Me ofrecen un V6 3.2 250cv del año 2006. El coche está impecable tanto de interior como de exterior, tiene todas sus revisiones en Porsche y me gustaría saber si este modelo en concreto suele dar algún tipo de problema habitualmente.
El coche lo usaría para fines de semana y vacaciones, unos 10.000-12.000 Kms al año y lo que más me interesa es la fiabilidad del vehículo y no tanto los consumos.
En la zona en la que resido no hay servicio oficial, resido en la provincia de Jaén y no sé si conocéis talleres por la zona que toquen este tipo de vehículos o incluso en Córdoba capital.
Echadme un cable porque estoy un tanto indeciso, el coche me encanta desde siempre pero no quiero que un capricho me haga perder la cabeza si da mucho la lata.
Gracias de antemano y ahora os seguiré más a menudo, lo adquiera o no.
Soy nuevo en el foro y os pido ayuda para todas las dudas que tengo.
Me ofrecen un V6 3.2 250cv del año 2006. El coche está impecable tanto de interior como de exterior, tiene todas sus revisiones en Porsche y me gustaría saber si este modelo en concreto suele dar algún tipo de problema habitualmente.
El coche lo usaría para fines de semana y vacaciones, unos 10.000-12.000 Kms al año y lo que más me interesa es la fiabilidad del vehículo y no tanto los consumos.
En la zona en la que resido no hay servicio oficial, resido en la provincia de Jaén y no sé si conocéis talleres por la zona que toquen este tipo de vehículos o incluso en Córdoba capital.
Echadme un cable porque estoy un tanto indeciso, el coche me encanta desde siempre pero no quiero que un capricho me haga perder la cabeza si da mucho la lata.
Gracias de antemano y ahora os seguiré más a menudo, lo adquiera o no.
Que opináis de Coyote? Fiable?
Buenas noches!
Bueno estoy mirando algún dispositivo que alerte de radares sin entrar en detectores...y cada vez veo más información/publicidad de los dispositivos Coyote.
La pregunta final es: so fiables y es fiable su base de datos? Merecen la pena?
No conozco a nadie que los use y una de las bases es la información "comunitaria", pero como digo, no conozco a nadie!
Bueno a ver si alguien puede darme algo de información!
Gracias de antemano.
Bueno estoy mirando algún dispositivo que alerte de radares sin entrar en detectores...y cada vez veo más información/publicidad de los dispositivos Coyote.
La pregunta final es: so fiables y es fiable su base de datos? Merecen la pena?
No conozco a nadie que los use y una de las bases es la información "comunitaria", pero como digo, no conozco a nadie!
Bueno a ver si alguien puede darme algo de información!
Gracias de antemano.
997 GT3 sensaciones de un piloto
Por si os pudieran interesar, os dejo aquí una entrevista a Miguel Fuster, multicampeón de rallys de España, en día en que le entregaron su 997 GT3 de competición en el año 2009.
http://ift.tt/2lrdi8g
Me ha llamado mucho la atención su humildad, asegurando que tendría que aprender a conducir un bicho así, tan potente, tracción trasera, y con el motor situado donde ...ejem ... no debería estar ... y tan diferente de sus anteriores monturas. Si esto lo dice un profesional de este calibre ¿cómo nos atrevemos nosotros a discutir sobre si un 996TT es unos segundos más lento en Nurburgring que un 997TT, o que si yo le cambio al mio los amortiguadores por unos mas racing y no hay color etc, etc ...? :bandera blanca:
Creo que nosotros, los simples mortales, siempre estaremos lejísimos de poder exprimir nuestros 911 como haría un profesional y de rascar esos segundos al crono.
Comentarios a destacar:
- Al 997 GT3 casi no hay que tocarle nada para poder salir a competir;
- El cambio PDK es lo más parecido que ha visto nunca a un cambio de competición;
- Se compró un 997 Carrera S como muleto para ir acostumbrándose al concepto "todo atrás".
A pesar de todo, la criatura se proclamó dos veces campeón de España con ese coche. :copiloto rallye:
http://ift.tt/2lrdi8g
Me ha llamado mucho la atención su humildad, asegurando que tendría que aprender a conducir un bicho así, tan potente, tracción trasera, y con el motor situado donde ...ejem ... no debería estar ... y tan diferente de sus anteriores monturas. Si esto lo dice un profesional de este calibre ¿cómo nos atrevemos nosotros a discutir sobre si un 996TT es unos segundos más lento en Nurburgring que un 997TT, o que si yo le cambio al mio los amortiguadores por unos mas racing y no hay color etc, etc ...? :bandera blanca:
Creo que nosotros, los simples mortales, siempre estaremos lejísimos de poder exprimir nuestros 911 como haría un profesional y de rascar esos segundos al crono.
Comentarios a destacar:
- Al 997 GT3 casi no hay que tocarle nada para poder salir a competir;
- El cambio PDK es lo más parecido que ha visto nunca a un cambio de competición;
- Se compró un 997 Carrera S como muleto para ir acostumbrándose al concepto "todo atrás".
A pesar de todo, la criatura se proclamó dos veces campeón de España con ese coche. :copiloto rallye:
Denominacion 930
Hola les escribo para consultarles si la denominacion 930 corresponde a los 911 turbos del 74 al 89 o tambien abarca atodos los 911 post 74 o de 2 generacion?
Graciass
Graciass
2º Motor que se rompe en mi 911 ( 996 ) carrera 4s...ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR POR FAVO
Hola a todos , primero agradecer la existencia de este foro . Soy propietario de un Carrera 4s ( 996 ) del año 2.003 . Lo compre de 2ª mano con un motor cambiado por rotura con 111.000 km , aunque el motor nuevo tenia 30.000 km , aprox . Como lo compré a un particular fui a Porsche Majadahonda para que le hicieran una revisión general y me comentaron que tenían un producto que era Porsche Approved y que revisaban 111 puntos ( Se lo hicieron , casi 6.000 € , la bromita )
Bueno, el resultado es que después de 10.000 km , el coche me hace un ruido espantoso en el motor y me dicen del concesionario que han encontrado particulas de metal en el aceite del motor.
He comentado este suceso a Porsche Iberica ( Att al cliente ) y no he tenido contestación relevante por parte de Porsche , se han limitado a decirme que para saber que le ha pasado hay que abrir el motor .
Y yo me pregunto ...!!!!
No hay nadie en Porsche " marca " que diagnostique que le puede suceder para saber de que estamos hablando .Entiendo que en un motor nuevo y con esa revisión esto no se tenia porque haber producido .
Espero vuestra ayuda y muchas gracias
Bueno, el resultado es que después de 10.000 km , el coche me hace un ruido espantoso en el motor y me dicen del concesionario que han encontrado particulas de metal en el aceite del motor.
He comentado este suceso a Porsche Iberica ( Att al cliente ) y no he tenido contestación relevante por parte de Porsche , se han limitado a decirme que para saber que le ha pasado hay que abrir el motor .
Y yo me pregunto ...!!!!
No hay nadie en Porsche " marca " que diagnostique que le puede suceder para saber de que estamos hablando .Entiendo que en un motor nuevo y con esa revisión esto no se tenia porque haber producido .
Espero vuestra ayuda y muchas gracias
Cambio BoxsterS por Cayenne
Hola a todos.
Debido a ampliación de la familia y, al disponer de dos deportivos en casa (964 y Boxster S) me he decidido a cambiar el BoxsterS por un Cayenne, más familiar y seguro que más práctico para el día a día.
Estoy buscando un Cayenne S, MKII. Con el mayor número de extras posible.
Lo cambiaría por mi BOXSter S. Año 2005, IMS reforzado, Sportchrono, PASM, BOSE, cuero ampliado, 19" carrera, control de velocidad, 83.000 kms.
Haríamos cambio directo o ajustaríamos diferencia según los precios de mercado de ambos coches.
Un saludo.
Debido a ampliación de la familia y, al disponer de dos deportivos en casa (964 y Boxster S) me he decidido a cambiar el BoxsterS por un Cayenne, más familiar y seguro que más práctico para el día a día.
Estoy buscando un Cayenne S, MKII. Con el mayor número de extras posible.
Lo cambiaría por mi BOXSter S. Año 2005, IMS reforzado, Sportchrono, PASM, BOSE, cuero ampliado, 19" carrera, control de velocidad, 83.000 kms.
Haríamos cambio directo o ajustaríamos diferencia según los precios de mercado de ambos coches.
Un saludo.
Juego de llantas Techart Speedline Daytona de 18"
Vendo juego muy raro de Techart Speedline Daytona 18" 8,5 delante y 18" 11. ET-27 detrás. Los neumáticos están practicamente nuevos (menos de 2000kms). El precio no incluye el centro.
Son validas para 3.2, 964, 993 y 996 turbo look.
precio: 4500€
Para el foro: 4300€
Son validas para 3.2, 964, 993 y 996 turbo look.
precio: 4500€
Para el foro: 4300€
сдать на прав&
Доброго времени суток дамы и господа!
Предлагаем Вашему вниманию замечательный сайт для прохождения курсов вождения и последующей сдачей экзамена на водительские права в ГАИ.
1)автошкола Минск – Автошкола "Близкое расстояние" обеспечит Вас самыми комфортными условиями обучения! Вы можете в любой момент начать практические занятия по вождению с мужчиной или женщиной инструктором.
2)сдать на права Минск - ПОЛУЧИТЬ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ПО ОПТИМАЛЬНОЙ ЦЕНЕ ЗА 90 ДНЕЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ МЕТОДИКИ "КЛЮЧ"
3)обучение в автошколе Минск- В нашей автошколе-современные автомобили и высококвалифицированные преподаватели и мастера вождения.
автошкола на долгобродской
автошкола на есенина
автошкола академия
программа пдд автошкола
автошкола в лошице минск
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dimanche 26 février 2017
Presentacion
Hola a todos desde Barcelona
Me llamo José y acabo de realizar un sueño he comprado un Boxster S Tiptronic del año 2000.
Me llamo José y acabo de realizar un sueño he comprado un Boxster S Tiptronic del año 2000.
Picking out Sensible Secrets In car
There, the founders, the Dubbary Family, had not much to offer, and the business started as nothing more than one computer in the family's home. Esse espet''culo natural nos fins de tarde valoriza ainda mais a beleza das grandes Arauc''rias, colocando cada um que se concentra nessa vis''o, um pouco mais perto de Deus. A quick Internet search revealed this is a widely reported problem, so perhaps V-MODA will address the issue in the future. Strapping: This can be used to heal painful cracks on the heels. <br><br>Mostly, a realistic price for your engagement diamond is about 40 to 50 % if the appraised value. Şayet SUISSE BANK PLC ile acenta veya aracı olarak iş ortaklığı ilginizi çekiyorsa, benimle info@suissebank. Online sales in the fashion industry in United States are expected to grow more than 50 percent to $304 billion in the next three years. How many more times would you like it to happen to you. <br><br>Tip #4: When looking for a modest wedding dress, always stay away from spaghetti or strapless gowns. Either way the sound is positioned to send directly into your ear canal for the highest and fidelity and response. It is available in 6 different colors to suit your style and taste. These people are certainly out there but there are also reliable, trustworthy people and companys out there. <br><br>individuals have their own plan of fashion cloths and most assume that modern cloths square measure solely reasonable for wealthy and noted celebrities. Let's first take a look at how dry skin can be obtained:. Between her and those expectant faces was an Olympic barbell with plates big as manhole covers at either end, one hundred thirty-five pounds -more than she weighed and certainly not part of her everyday world; she was no jock -didn't even play any sports. si possono annoverare i disegni di esempio, da riprodurre completamente, oppure solo in parte, che sono molto utili per avere una base da cui partire per sperimentare. <br><br>The students create and prepare the runway under the coordination of their professor, Julianne Moon. Your customer saves money and an extra trip to the store. Below you will a find the top ten list of Black - Berry Curve accessories that are made for or compatible with the Black - Berry Curve 3G. Being unfaithful to the one you love is the most unpardonable of all sins. <br><br>It additionally comes with pleat center seam at the rear and has rear yoke shoulders. Whatever style, design and colour of handbag you want make sure you visit were sure you won’t be disappointed. The Ipanema line by Paradizia is a Colombian swimwear line with an Arabian flavor. No substance what brand of unit call client you are, the i - Phone has skin and applications that will help streamline your life, not only professionally, but also entertainment astute. <br><br><a href="http://ift.tt/2lKpio8 viagra</a><br><br><a href="http://ift.tt/2loW0IJ;
alerones
pues eso me gustaría saber que pensáis de estos alerones, pues estoy pensando en poner alguno y no quiero pasarme de tunero :mano:mano
saludos!
saludos!
Despiece desguace Boxster S 986
Buenas tardes,
Empezar diciendo que no sabía donde poner este post, así que si esta en el lugar incorrecto pido por favor a los moderadores que lo muevan.
Me ha pasado un amigo este enlace, entró hace tiempo en un desguace cerca de mi casa.
http://ift.tt/2lZanY7
Espero que a alguien le pueda servir.
Empezar diciendo que no sabía donde poner este post, así que si esta en el lugar incorrecto pido por favor a los moderadores que lo muevan.
Me ha pasado un amigo este enlace, entró hace tiempo en un desguace cerca de mi casa.
http://ift.tt/2lZanY7
Espero que a alguien le pueda servir.
Ayuda para montar las piezas de la capota
Hola a todos, acabo de recibir las piezas que me dijisteis de la capota, quería saber si alguien sabe como montarlas.
He estado mirando en el coche pero no se como poner la capota para que las bieletas lleguen hasta la altura de la bola que hay que meterlas.... Y si hay que hacerlo con la capota abierta o como....
Agradecería la ayuda, sino tendré que recurir a ir al centro porsche a que me lo monten allí.
Gracias.
Estas son las piezas:
He estado mirando en el coche pero no se como poner la capota para que las bieletas lleguen hasta la altura de la bola que hay que meterlas.... Y si hay que hacerlo con la capota abierta o como....
Agradecería la ayuda, sino tendré que recurir a ir al centro porsche a que me lo monten allí.
Gracias.
Estas son las piezas:
CAE Ultra Shifter: cambio de recorrido corto
Buenas,
He encontrado este vídeo en Youtube. Que opinión os merece? A mi me parece la leche. 1.200 € tienen la culpa (algo más del doble que el short shift OEM de Porsche). A una altura natural y cómoda para cambiar, las marchas entran como la mantequilla. Cierto es que estéticamente no es muy agraciado para un coche de calle pero bueno es todo 100% reversible. Hay que cortar un par de piezas pero lo suyo seria comprar alguna de segunda mano en Internet y no cortar las originales.
http://ift.tt/2lZ8WJf
He encontrado este vídeo en Youtube. Que opinión os merece? A mi me parece la leche. 1.200 € tienen la culpa (algo más del doble que el short shift OEM de Porsche). A una altura natural y cómoda para cambiar, las marchas entran como la mantequilla. Cierto es que estéticamente no es muy agraciado para un coche de calle pero bueno es todo 100% reversible. Hay que cortar un par de piezas pero lo suyo seria comprar alguna de segunda mano en Internet y no cortar las originales.
http://ift.tt/2lZ8WJf
Alfombrillas para Cayman 987.1
Hola, quiero cambiar las alfombrillas a my Cayman y me gustaría saber si alguien sabe de alguna pagina web que tenga algunas que estén bien calidad-precio. Las busco de color negro.Gracias
944 s2 con fallo ralentí y tirones: solución barata
Pues bien resulta mi querido s2 empieza a tener fallos , no enciende a la primera , el ralentí lo mantiene a duras penas y ocasionalmente se apaga , da tirones de forma aleatoria al pisarle en cualquier zona del cuentarevoluciones siendo un auténtico martirio la conducción y ya nos digo en ciudad . Éstos síntomas aminoran un poco conforme los coches se calienta pero sin llegar a desaparecer .Después de indagar en este foro y porchetes por síntomas parecidos decidí empezar por lo más sencillo y es comprobar las conexiones de la distribución .Retire los 4 capuchones y uno a uno los fui comprobando y aunque aparentemente estaban bien los rocíe con lubricante multiusos tipo 3 en 1, pues bien se operó el milagro automáticamente enciende a la primera y el coche va como un reloj no da tirones ralentí impecable a 850-900 .
Gracias a los foreros por aportar su experiencia y sus consejos sobre todo a aquel que dice que hay que empezar por lo más sencillo y al alcance de cualquier aficionado a la mecánica antes de empezar a cambiar módulos de encendido,caudalímetros ,cables de bujías etc.Espero que mi experiencia sirva para otros foreros y recordar la importancia de compartir experiencias personales en la solución de problemas
Un saludo
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Gracias a los foreros por aportar su experiencia y sus consejos sobre todo a aquel que dice que hay que empezar por lo más sencillo y al alcance de cualquier aficionado a la mecánica antes de empezar a cambiar módulos de encendido,caudalímetros ,cables de bujías etc.Espero que mi experiencia sirva para otros foreros y recordar la importancia de compartir experiencias personales en la solución de problemas
Un saludo
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Me presento
Buenas a tod@s:
Todavia no he adquirido ningun Porsche, pero estoy en ello, me he decantado por un Cayenne, ya os lo presentare cuando me haga con el.
Saludos.
Todavia no he adquirido ningun Porsche, pero estoy en ello, me he decantado por un Cayenne, ya os lo presentare cuando me haga con el.
Saludos.
Ensanchar volante cayman de 2008
Buenas,
Alguno ha ensanchado el grosor del volante de un cayman del 2008 o similar?
Yo no tengo el volante deportivo y como ya se ha comentado por aquí varias veces es demasiado fino por lo que me gustaría ensancharlo en la medida de lo posible para ganar agarre y comodidad.
Poner un volante original nuevo es una pasta por lo que esta opción podría ser algo a valorar siempre que no sea una chapuza [emoji16]. Alguna recomendación? Alguien lo ha hecho?
Muchas gracias y un saludo a todos!
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Alguno ha ensanchado el grosor del volante de un cayman del 2008 o similar?
Yo no tengo el volante deportivo y como ya se ha comentado por aquí varias veces es demasiado fino por lo que me gustaría ensancharlo en la medida de lo posible para ganar agarre y comodidad.
Poner un volante original nuevo es una pasta por lo que esta opción podría ser algo a valorar siempre que no sea una chapuza [emoji16]. Alguna recomendación? Alguien lo ha hecho?
Muchas gracias y un saludo a todos!
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Uncomplicated car Solutions - The Best Routes
The expensive vacation event, Dish's several international reasonab with regard to moist cloth niche, is currently working out in addition to the very settled objects gala's China Based Online Stores Overseas Shoes Wonderful (CIFF) along with Moda Shanghai, til 03 September. The world at my disposal, the hands don't tire, the feet don't stop, and the heart never content with the bags I've got. The former (2005) Miss Bogota, currently hosts several programs including MTV's Rock Dinner as well as playing a character on the second season of Davinci's Demons. In any case, the current V-MODA model seems built to take the punishment. <br><br>Consult an expert: Everything can be done fast and effective by means of asking for professional advice; most especially with regards to the right cure and how to prevent cracked heels from persistently coming back. The construction basics to look for are a 5-point harness, use of energy-absorbing foam, and a sturdy steel frame. si rileva un'inutile panacea utilizzata solo per truffare delle persone che hanno scelto di non voler pi. True players with right fortitude never compromise on their success due to inferior and substandard equipments. <br><br>Since years sun glasses have become an essential style accessory for both fashion and health point of view. The world has about seven major tectonic plates and numerous smaller plates. The next student collection presented at fashion week was the Jovens Creadores runway for Colegiatura Colombiana Universitaria. Moda Man is located at 1459 Larimer Street on historic Larimer Square. <br><br>Bio ethanol fireplace fuel is environmentally green friendly fuel, made from renewable energy source made corn, potatoes, to name a few ingredients. Fissures found on the heels can also develop at the bottom of your foot or at either side of the foot once it gets irritated and can cause the surface to bleed. Known as an architectural masterpiece, this dress shop is located in one of the richest countries in the world. costoso, anzi un’esperienza piacevole per godersi le vacanze e allo stesso tempo risparmiare soldi. <br><br>As much as 85% of the city and surrounding small towns were destroyed and between 30,000 to 40,000 people lost their lives. prios produtos ou criando lojas com os produtos dos outros. Although they never matched my black 30G i - Pod very well, I was genuinely sorry to see them go. Inverno 2011, designer MONCLER bravo a linee abbozzato femminile fascino capricci, ancora una volta, in particolare l'uso di tessuto impermeabile con un materiale speciale, moncler uomo sia senso della moda e praticità. <br><br>Sennheiser brand earbuds are known for their high quality and performance. Some cologne shops, both on- and offline, are even able to offer designer labels for discounted prices. If you are working with a seamless background without design elements (no swirls or 'blobs') then you won't have to worry so much about blurring the background. Show him, for a few extra dollars a month, how he'll get all these extra benefits. <br><br><br><a href="http://ift.tt/2mrtFmh tanio</a><br><br><a href="http://ift.tt/2lTtFgV w żelu</a><br><br>
¿Volante de piel normal o piel vuelta?
Hola amigos
Quiero cambiarle el volante a mi 964 y he visto unos muy chulos de Momo que encima no están mal de precio. Uno de ellos es de piel lisa normal y el otro es de piel vuelta.
Mi duda es cuál de los dos modelos elegir porque tengo dos preguntas distintas: cuál le quedaría mejor estéticamente y cuál sería más cómodo/práctico?
Os adjunto las dos fotos y agradezco vuestras opiniones!
Por cierto ¿alguno sabe por Madrid dónde hay una tienda en la que pueda verlos para hacerme una mejor idea?
Gracias y un abrazo!! Feliz Domingo y a darle gas!!
Archivo Adjunto 94277
Archivo Adjunto 94278
:930T:
Quiero cambiarle el volante a mi 964 y he visto unos muy chulos de Momo que encima no están mal de precio. Uno de ellos es de piel lisa normal y el otro es de piel vuelta.
Mi duda es cuál de los dos modelos elegir porque tengo dos preguntas distintas: cuál le quedaría mejor estéticamente y cuál sería más cómodo/práctico?
Os adjunto las dos fotos y agradezco vuestras opiniones!
Por cierto ¿alguno sabe por Madrid dónde hay una tienda en la que pueda verlos para hacerme una mejor idea?
Gracias y un abrazo!! Feliz Domingo y a darle gas!!
Archivo Adjunto 94277
Archivo Adjunto 94278
:930T:
Presentación tras el paso por la quedada invernal
Buenos días a todos, tras el alta en el foro y tras la maravillosa quedada invernal del pasado día 18. Me presento ante todos vosotros, soy Pascual fui con un 944 turbo azul. Y solo quería daros a todos las gracias por la calurosa bienvenida y trato humano recibido por todos. Realmente nos lo pasamos muy bien y estuvimos muy a gusto desde el primer momento. Quería hacer una mención especial a mis compañeros de mesa (José luis y Olga, Jorge y Geanina, Jose Manuel y Esther) a nuestro "pájaro guía" de grupo Delmon y a todos los que articipantes del grupo, los organizadores y a todos en general.
Espero que este sea el principio de otros nuevo momentos felices.
Un fuerte abrazo a todos
Espero que este sea el principio de otros nuevo momentos felices.
Un fuerte abrazo a todos
944 TARGA ROJO, PRIMERA SERIE 51.000KM ANOTADOS EN REVERSO DE FICHA TECNICA ORIGINAL
Un saludo.
Actualmente lo tengo en preparación, estaba en la pintura original y lo estoy pintando por chapista y carrocero formado en Porsche España a conciencia, desmontando todas las gomas, tengo fotografías de los trabajos que se están haciendo.
La mecánica está entera hecha no por kilometraje, si no por la edad de las piezas, embrague, distribución, tacos de motor, termostato y limpieza completa de circuito de refrigeración, bujías, cableado, etc.
No ha necesitado restauración, dejaré por hacer un par de detalles del interior para el próximo propietario, tiene el salpicadero impoluto y sin la mas mínima grieta.
Se ha invertido en el muchísimas horas para actualizarlo y uso diario.
Mas información por privado por favor.
Gracias.
Francisco
Actualmente lo tengo en preparación, estaba en la pintura original y lo estoy pintando por chapista y carrocero formado en Porsche España a conciencia, desmontando todas las gomas, tengo fotografías de los trabajos que se están haciendo.
La mecánica está entera hecha no por kilometraje, si no por la edad de las piezas, embrague, distribución, tacos de motor, termostato y limpieza completa de circuito de refrigeración, bujías, cableado, etc.
No ha necesitado restauración, dejaré por hacer un par de detalles del interior para el próximo propietario, tiene el salpicadero impoluto y sin la mas mínima grieta.
Se ha invertido en el muchísimas horas para actualizarlo y uso diario.
Mas información por privado por favor.
Gracias.
Francisco
Manual taller mkI 9PA
Hola..como mi título dice ando en busca de manual taller pero no sólo de motor..necesito desmontar cosas del interior sobretodo y no quiero romper nada....quiero hacerlo bien y no hay por Internet demasiada información...he mirado en el foro y los enlaces están todos eliminados...agradecería vuestra ayuda..
Enviado desde mi GEM-703L mediante Tapatalk
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samedi 25 février 2017
Grown up placement
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Ayuda con Compraventa La capital en madrid
Buenas compañeros
Tengo un cayenne s con 110000 kms mirado en un compraventa llamado la capital
Me dpodeis decir si conoceis o es de confianza?
Me dan gararntia de 1 año
Podeis ayudarme y decirme que deberia tener como revision hecho o cambiado obligatorio por los kms que tiene porfavor?
Muchas gracias
Tengo un cayenne s con 110000 kms mirado en un compraventa llamado la capital
Me dpodeis decir si conoceis o es de confianza?
Me dan gararntia de 1 año
Podeis ayudarme y decirme que deberia tener como revision hecho o cambiado obligatorio por los kms que tiene porfavor?
Muchas gracias
experiencia con SUNCOAST porsche parts
Alguien tiene experiencia de compra en esta web? :[question]
Tiene cosas interesantes , pero es de USA y no se que tal ira con los envios.
Alguien ha comprado?
Tiene cosas interesantes , pero es de USA y no se que tal ira con los envios.
Alguien ha comprado?
Qué Carmen me aconsejan?
Buenas tardes, soy nuevo en el foro y me gustaría pediros ayuda para las dudas que se me plantean.
Estoy interesado en adquirir un Cayenne por dos principales motivos:
1- Es un coche que me tiene enamorado desde su salida al mercado.
2- El mercado a día de hoy ofrece muchas unidades a un precio que de otra manera no estaría a mi alcance.
Me gustaría vuestro consejo pues no sé por qué modelo decidirme. Veo que habláis de MKI, MKII, MKIII y la verdad ando un poco perdido.
El uso que le daría al vehículo sería ocasional (fines de semana, vacaciones, etc) y casi todos los kilómetros los haría por autopista.
Para mí lo primordial sería la fiabilidad ya que no me gustaría que un capricho se convirtiera en mi pesadilla (aunque soy totalmente consciente del riesgo al comprar cualquier vehículo de ocasión y más a estos niveles)
Muchas gracias de antemano y espero vuestras respuestas, un saludo.
Estoy interesado en adquirir un Cayenne por dos principales motivos:
1- Es un coche que me tiene enamorado desde su salida al mercado.
2- El mercado a día de hoy ofrece muchas unidades a un precio que de otra manera no estaría a mi alcance.
Me gustaría vuestro consejo pues no sé por qué modelo decidirme. Veo que habláis de MKI, MKII, MKIII y la verdad ando un poco perdido.
El uso que le daría al vehículo sería ocasional (fines de semana, vacaciones, etc) y casi todos los kilómetros los haría por autopista.
Para mí lo primordial sería la fiabilidad ya que no me gustaría que un capricho se convirtiera en mi pesadilla (aunque soy totalmente consciente del riesgo al comprar cualquier vehículo de ocasión y más a estos niveles)
Muchas gracias de antemano y espero vuestras respuestas, un saludo.
Vendo Boxster 986 IMS reforzado
Buenas,
como necesito un asiento más, me tengo que cambiar a un 996, así que vendo mi 986 plata de 2002.
Tiene 178.000 km, pero le rehicieron el motor entero con 90.000 y le pusieron el IMS reforzado por la casa Porsche (hay factura de todo ello).
Asientos de cuero, capota como nueva (hasta cierra perfecta), relojes blancos, volante de tres radios.
Tiene los faros originales, con los intermitentes amarillos (que no he cambiado porque con el color plata me gustan más así).
13.000 euros, está en Alcobendas, en Madrid.
como necesito un asiento más, me tengo que cambiar a un 996, así que vendo mi 986 plata de 2002.
Tiene 178.000 km, pero le rehicieron el motor entero con 90.000 y le pusieron el IMS reforzado por la casa Porsche (hay factura de todo ello).
Asientos de cuero, capota como nueva (hasta cierra perfecta), relojes blancos, volante de tres radios.
Tiene los faros originales, con los intermitentes amarillos (que no he cambiado porque con el color plata me gustan más así).
13.000 euros, está en Alcobendas, en Madrid.
Vender Cayenne Diésel
Buenas, como bien sabéis llevo una semana con un Cayenne Diesel de 2011 y ya he recibido dos ofertas formales de compra. La mejor de ellas es de 9900€ superior al precio que a mi me ha costado. No tenía pensado venderlo pero también es cierto que no gano 10.000€ todos los días. Mi mujer me dice que lo venda y que me busque otro, yo no se que hacer.
Pagamos 27.000 y lo podría vender hoy mismo en 36.900€.
¿Qué harían ustedes?
P.d.: Me cuesta mucho esfuerzo y trabajo ganar 10.000€.
Pagamos 27.000 y lo podría vender hoy mismo en 36.900€.
¿Qué harían ustedes?
P.d.: Me cuesta mucho esfuerzo y trabajo ganar 10.000€.
VENTA 356 SUPER B AÑO 1.962 ( JAMES DEAN )
Un saludo.
Este clásico legendario al que diera fama el malogrado actor e icono de Hollywood James Dean, poco antes de rodar Rebelde sin Causa en 1955, está en venta.
Dos propietarios, fabricación en 1962 y tenemos nuestra factura en Marcos Alemanes de Mayo de 1985, se importó a través lo que antes era Porsche España en aquel tiempo.
Recientemente le hemos hecho una pequeña actualización de la mecánica y eléctrica muy leve pues nunca ha necesitado restauración por su excelente estado.
Mas información, fotografías y facturas por correo electrónico o teléfono.
Un saludo.
Francisco
Este clásico legendario al que diera fama el malogrado actor e icono de Hollywood James Dean, poco antes de rodar Rebelde sin Causa en 1955, está en venta.
Dos propietarios, fabricación en 1962 y tenemos nuestra factura en Marcos Alemanes de Mayo de 1985, se importó a través lo que antes era Porsche España en aquel tiempo.
Recientemente le hemos hecho una pequeña actualización de la mecánica y eléctrica muy leve pues nunca ha necesitado restauración por su excelente estado.
Mas información, fotografías y facturas por correo electrónico o teléfono.
Un saludo.
Francisco
vendredi 24 février 2017
Compro 911 aircooled
Reanudo la búsqueda de un hierro de estos. Interesado en:
-964
-3.2
-SC 204 cv
Gracias y saludos!
-964
-3.2
-SC 204 cv
Gracias y saludos!
A Look At Easy Methods For car
Inspired by the holy flower lily of the valley, a wonderful fragrance Diorissimo was born in 1956. n o vinagre, no debemos sobrepasarnos ya que nos puede resecar el cabello. da molto dagli appassionati del settore, sono i tatuaggi bianchi, che essendo poco visibili risultano particolarmente indicati per tatuaggi lettere, anche grazie al fascino del "vedo non vedo" che rende pi. In questo modo, potete sfruttare della convenienza di quei pacchetti economici. <br><br>Also in the D & G line is underwear, fragrances, jewelry, corrective eyewear, beachwear and a limited additional Motorola RAZR mobile phone. V-Moda has played in this space since 2004, offering up high quality audio in a stylish package. • When a person contracts Psoriasis or Eczema which are so itchy that the skin flakes and peels off from the surface. Bien, para encontrar la respuesta debemos tener en cuenta factores como pueden ser, que tipo de rostro tenemos y que estructura capilar es la adecuada para cada tipo de peinado. <br><br>They have provided 32 different patterns including basic slip cases, envelope style cases, button or flip top sleeves and even one waterproof pattern. There are many different sports bra designs out there, but the difficulty is that with the variety out there you may not be sure which one to go with. you may want to make a check list of the features that are most important to you. E Z Rack Color Bar as a Hair Color Organizer has several happy clients who are very happy with its products and its Hair Salon Equipment Sale services. <br><br>After the truth that Chinese Language Language consumers are surely shopping taller-last internationally shoes and boots tire maker fabric affordable handbags - since the used truck exact same time. The best areas for shopping are the streets Rua de Passos Manuel and into Rua de Santa Catarina for fashion shops and jewellers and leading off Avenida dos Aliados, to the west Rua da Fabrica for stationers and bookshops. You sew the sleeve with the foam completely enclosed with material, meaning no accidental tears in the foam. CO2 is emitted as the results of the combustion or flame. <br><br>In June 2011, she released the song 'Video Games' on the Internet. Generally, celebrity men and women act as trendsetters when it comes to style and beauty and young men and women always wish to fill their wardrobe with the latest collection of the costumes introduced by world-known celebrities. Top scarpe brands have already started displaying their artifice through fashion shows and in their show rooms it has become easy to provide guide lines. On the flip side there are sports bras made for smaller busted ladies that may feature extra padding to add to your overall silhouette. <br><br>Venivano realizzati solo ed esclusivamente da dei sacerdoti durante delle particolari cerimonie. Lets take a look at Black - Berry Curve accessories for the Curve 9300. When*we*talk*about*women's*accessories,*we*usually *refer*to*wholesale*handbags,*belts,*scarves,*brac elets,*earrings,*etc. The M-100's have a street price of $299, which will price them out of some consumer's grasp. <br><br><br><a href="http://ift.tt/2lFsPUp tanio</a><br><a href="http://ift.tt/2l9Mh8A cialis</a><br><br>
Nueva ley de recambios.
Hola a todos.
Algo tan común como comprar unas llantas o un radio para un clásico, podría cambiar .
http://ift.tt/2lFfLOT
Saludos.
Algo tan común como comprar unas llantas o un radio para un clásico, podría cambiar .
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Saludos.
Vendo PILOTOS TRASEROS OSCUROS MACAN ORIGINALES
Vendo para PORSCHE MACAN pilotos traseros led oscuros de Porsche Tequipment, nuevos en su caja original y empaquetados sin abrir, se instalan fácilmente y son para cualquier modelo de Macan.
400€
400€
restauración 911 SC
Hola a todos. Como dije en la presentación, adjunto algunas fotos de la faena que le estoy haciendo al coche. Empecé desmontando frenos porque estaban agarrotados, y tras limpieza, pintura y juego de reparación nuevo de las pinzas ya las tengo preparadas. A su vez desmonté la parte alta del motor y he ido limpiando y evaluando los componentes, ya sé que no es el procedimiento, pero lo tengo documentado para poder reinstalar después. Entre que estoy sólo y además quiero hacer yo el máximo de trabajos posibles, pues tengo que buscarme alguna maña. Ya con ayuda, aunque parezca mentira hay buenos cuñados en la vida, he sacado el motor , o lo que quedaba de el, y la caja. Estoy desmontando y limpiando para ver lo que encuentro. De momento he comprobado que ya ha sido tocado anteriormente, pensaba que con 147000 Km. (de marcador) estaría virgen, y alguna que otra sorpresa que ya iré desvelando. Tengo muchas piezas ya limpias y guardadas para montar, paso algunas fotos de la que llevo mas o menos hecho para que tengáis una idea. Un saludo a todos.
me incorporo
hola porchistas tengo un 996 MK2 con 45.090 kms desde hace 7 años, y se me descargo la bateria y ya logra abrir el capot,solo que ahora el modulo de la llave de las puertas y la alarma no esta funcionando solo titila la luz roja de la llave rapidamente , que puedo hacer para que vuela a cerrar las puerta y abrir capot con la misma , gracias por la colaboracion....
Presentación Adts
Buenas noches, tras mi paso por la quedada del pasado sábado, no me queda más que agradecer, el trato recibido, la buena sintonía y presentarme. Soy Pascual y fui con mi 944 turbo de color azul.
Lo dicho aquí queda mi presentación y agradecimiento a todos y espero pode compartir más ratos con todos vosotros. Ahí os dejo también unas fotografías.
Un abrazo a todos.
Lo dicho aquí queda mi presentación y agradecimiento a todos y espero pode compartir más ratos con todos vosotros. Ahí os dejo también unas fotografías.
Un abrazo a todos.
COMPRO 996 CABRIO MKII
Hola Estoy buscando un 996 cabrio con las siguientes especificaciones:
- Muy cuidado.
- Máximo 125.000 km.
- Color negro, azul o gris.
- Tapicería negra o beige.
- Hard Top.
- PCM.
- Libro mantenimiento claro.
- Preferible carrera 4.
Muchas gracias y un saludo
- Muy cuidado.
- Máximo 125.000 km.
- Color negro, azul o gris.
- Tapicería negra o beige.
- Hard Top.
- PCM.
- Libro mantenimiento claro.
- Preferible carrera 4.
Muchas gracias y un saludo
VENDO 997.2/mk2 4S CABRIO
Modelo: 997 4s cabrio 06/2009
Color:Marron metalizado Macadamia
28.500 km
todas las revisiones en Centro Porsche con sus sellos y libro original.
Recién detallado y pulido interior y exterior completo.
Extras:
Asientos deportivos con logo en reposacabezas.
Llantas sport design en 19
cambio pdk.
PCM
PASM
Sport chrono
Cuero ampliado, sand arena beige.
Aientos con memoria y totalmente eléctricos.
Calefacción asientos.
Alfombrillas en color interior.
Módulo teléfono.
Sistema de ayuda aparcamiento.
Parabrisas con tintado graduado.
Volante multifuncion de tres radios.
Retrovisores antideslumbrantes.
Cubrebujes concavo con escudo.
Cuando lo compré hace 7 meses le pasé la revisión de los 111 puntos en Porsche BCN, aun la conservo.
Tiene ITV pasada con los km apuntados.
Revisión última hace 8.000 km con liquido de frenos también, todo sellado y con factura.
Lo vendo por que he cambiado de modelo, el coche espera su próximo dueño en garaje privado y listo para salir.
Tiene dos propietarios anteriores, el comprador original le hizo muy pocos kms, siempre ha estado muy cuidado.
Para mi es el color que mejor le sienta a esta caja. Al sol es increible.
El precio son 76.000€
Adjunto fotos:
Color:Marron metalizado Macadamia
28.500 km
todas las revisiones en Centro Porsche con sus sellos y libro original.
Recién detallado y pulido interior y exterior completo.
Extras:
Asientos deportivos con logo en reposacabezas.
Llantas sport design en 19
cambio pdk.
PCM
PASM
Sport chrono
Cuero ampliado, sand arena beige.
Aientos con memoria y totalmente eléctricos.
Calefacción asientos.
Alfombrillas en color interior.
Módulo teléfono.
Sistema de ayuda aparcamiento.
Parabrisas con tintado graduado.
Volante multifuncion de tres radios.
Retrovisores antideslumbrantes.
Cubrebujes concavo con escudo.
Cuando lo compré hace 7 meses le pasé la revisión de los 111 puntos en Porsche BCN, aun la conservo.
Tiene ITV pasada con los km apuntados.
Revisión última hace 8.000 km con liquido de frenos también, todo sellado y con factura.
Lo vendo por que he cambiado de modelo, el coche espera su próximo dueño en garaje privado y listo para salir.
Tiene dos propietarios anteriores, el comprador original le hizo muy pocos kms, siempre ha estado muy cuidado.
Para mi es el color que mejor le sienta a esta caja. Al sol es increible.
El precio son 76.000€
Adjunto fotos:
Compro forro guantera frontal 911 SC en negro
Me sirve de cualquier modelo G (74-89), incluso creo que el de los primeros 964 sin airbag de acompañante también es el mismo.
Tiene que estar impecable, sin deformaciones.
Sólo necesito el forro, pero si hay que comprar la guantera completa, no hay problema.
Tiene que estar impecable, sin deformaciones.
Sólo necesito el forro, pero si hay que comprar la guantera completa, no hay problema.
Compro faro delantero original Bosch para 911 SC
Me sirve también sin la tulipa de cristal, pero ha de estar en buen estado.
Referencia Porsche: 911.631.113.00
Referencia Bosch: 0 301 800 101
Referencia Porsche: 911.631.113.00
Referencia Bosch: 0 301 800 101
Vendo Llantas Carrera S 19" para Boxster/Cayman ORIGINALES.
Buenas,
Acabo de comprar unas Sportdesign y por eso tengo que quitar estas.
Son unas Carrera S en 19", originales, en medida para Boxster y Cayman (8x19" y 9,5x19"), son complicadas de encontrar puesto que casi todas las que hay en venta son para 997 y al 986/7 no le sirven.
Ahora mismo las llantas están pintadas con el centro en el color de mi coche (Atlas Grey), aunque mi idea es entregarlas pintadas de plata, es decir, a estrenar.
Ofrezco dos formas de venta:
Precio con el centro Atlas Grey: 1000€ + envio. (como están ahora)
Precio pintadas en plata: 1200€ + envio.
El precio no es negociable, creo que están a muy buen precio, es una fantástica oportunidad para 987 con llantas 17" y 18".
Adjunto dos fotos, una como están ahora (centro pintado) y otra foto en plata.
Saludos
Acabo de comprar unas Sportdesign y por eso tengo que quitar estas.
Son unas Carrera S en 19", originales, en medida para Boxster y Cayman (8x19" y 9,5x19"), son complicadas de encontrar puesto que casi todas las que hay en venta son para 997 y al 986/7 no le sirven.
Ahora mismo las llantas están pintadas con el centro en el color de mi coche (Atlas Grey), aunque mi idea es entregarlas pintadas de plata, es decir, a estrenar.
Ofrezco dos formas de venta:
Precio con el centro Atlas Grey: 1000€ + envio. (como están ahora)
Precio pintadas en plata: 1200€ + envio.
El precio no es negociable, creo que están a muy buen precio, es una fantástica oportunidad para 987 con llantas 17" y 18".
Adjunto dos fotos, una como están ahora (centro pintado) y otra foto en plata.
Saludos
Porsche 991 MK.1 PCM update
Hola , no se si se ha tocado este tema, me gustaria saber si seria posible actualizar el PCM.3 del 991 del 2012 en adelante al nuevo que llevan los Mk2 con carplay y todas las actualizaciones. Gracias.
jeudi 23 février 2017
Nuevo Panamera Turbo S Hybrido
Nota de prensa recién salida hace unos minutos, el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid se presentara en el Salon de Ginebra y contara con un V8 4.0L de 550CV y otro eléctrico de 136CV con entrega inmediata, al estilo del 918, para un total de 680CV y 850Nm de par :eek: y siendo una parte de esos caballos electricos el rendimiento en prestaciones sera superior a si fueran 680CV de gasolina... 0-100 en 3,4sec y 310kmh de punta.... menuda bestia va a ser...
Cita:
|
El Turbo S E-Hybrid se convierte en el modelo más potente de la gama Panamera Stuttgart. Porsche continúa logrando altos niveles de prestaciones con la vista puesta a largo plazo. Con el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid, el fabricante de vehículos deportivos lanza una variante híbrida enchufable que se convierte, por primera vez, en la versión cumbre de un modelo. El propulsor V8 de cuatro litros del Panamera Turbo se combina con un motor eléctrico, lo que da como resultado una potencia conjunta de 500 kW/680 CV y una entrega de la misma casi inmediata: a un régimen ligeramente por encima del ralentí, el Panamera Turbo ofrece 850 Nm de par. Eso se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h. La estrategia de propulsión del Panamera de cuatro ruedas motrices proviene del superdeportivo 918 Spyder. Según las mediciones hechas con el nuevo ciclo de homologación europeo (NEDC), el consumo medio de combustible es de 2,9 l/100 km, gracias a que el Panamera Turbo S E-Hybrid puede funcionar con energía totalmente eléctrica hasta un total de 50 kilómetros. El nuevo modelo subraya la importancia que la electromovilidad tiene para Porsche. Concepto de propulsión único, con un motor V8 y otro eléctrico Después del exitoso estreno del Panamera 4 E-Hybrid, que emplea un propulsor V6 junto a un motor eléctrico, Porsche demuestra una vez más que la tecnología híbrida tiene un gran potencial de prestaciones. El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid combina un motor eléctrico (100 kW/136 CV) con un V8 de gasolina (404 kW/550 CV). El embrague separador instalado en el módulo híbrido funciona de forma electromecánica, a través de un actuador eléctrico (ECA, por sus siglas en inglés), igual que en el Panamera 4 E-Hybrid. El resultado es un tiempo de respuesta corto y un elevado nivel de confort. Como ocurre con el resto de versiones de la segunda generación del Panamera, la rápida caja de cambios de doble embrague y ocho marchas Porsche Doppelkupplung (PDK) se utiliza para transmitir la potencia al sistema de tracción total activo Porsche Traction Management (PTM). Las prestaciones “E-Performance” permiten que el nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid acelere de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y alcance una velocidad máxima de 310 km/h, estableciendo así las mejores referencias en su categoría. Está equipado de serie con suspensión neumática y ofrece un equilibrio único en su segmento: el confort de una berlina de lujo, a la par que unas cifras de prestaciones de auténtico deportivo. La potencia que recibe el motor eléctrico procede de una batería de ión de litio de refrigeración líquida, con una capacidad de 14,1 kWh. Esta batería de alto voltaje integrada en la parte trasera, se recarga por completo en seis horas, con una intensidad de corriente de 10 amperios conectada a un enchufe de 230 voltios. En caso de utilizar el cargador de a bordo opcional, de 7,2 kW en lugar del de 3,6 kW equipado de serie, y también en una toma de corriente normal de 230 voltios pero aumentando la intensidad a 32 amperios, el Panamera sólo necesitará 2,4 horas para recargar totalmente la batería. El proceso de carga también puede iniciarse utilizando un temporizador, bien a través del Porsche Communication Management (PCM) o de la app Porsche Car Connect (para smartphones y Apple Watch). Además, el Panamera Turbo S E-Hybrid cuenta con un sistema de climatización auxiliar para enfriar o calentar el habitáculo, incluso durante la carga. Combinación de prestaciones deportivas, confort en viajes largos y eficiencia Prestaciones, confort y eficiencia forman una perfecta combinación en el Panamera Turbo S E-Hybrid. Al arrancar, lo hace en el modo “E-Power” completamente eléctrico, y puede recorrer una distancia de hasta 50 kilómetros sin ningún tipo de emisiones. Cuando se traspasa un punto de presión específico en el pedal del acelerador o cuando el nivel de carga de la batería se encuentra por debajo de un valor mínimo, el Panamera cambia al modo “Hybrid Auto”, en el que está disponible la potencia de ambos motores. El consumo que consigue en el nuevo ciclo de homologación europeo (NEDC) para modelos híbridos enchufables es de 2,9 litros de gasolina por cada 100 kilómetros recorridos (66 g/km de CO2) y de 16,2 kW/h de energía eléctrica en esa misma distancia. Dos carrocerías desde su lanzamiento El nuevo buque insignia de la segunda generación del Panamera se lanzará al mercado europeo en julio de 2017. El Panamera Turbo S E-Hybrid celebrará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra (del 7 al 19 de marzo de 2017). Desde el principio, el Gran Turismo de cuatro puertas también se ofrecerá en versión Executive, con una distancia entre ejes ampliada en 150 milímetros. El Panamera Turbo S E-Hybrid incluye como parte de su equipamiento de serie los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), el Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), del que forma parte el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus); la dirección asistida Power Steering Plus y las llantas de aleación de 21 pulgadas con el diseño 911 Turbo. También es parte del equipamiento de serie el climatizador auxiliar, el sistema de aerodinámica activa y la suspensión neumática con tres cámaras, con el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM). La versión de batalla larga está equipada de serie con un eje trasero direccional. Los precios finales en España son: Panamera Turbo S E-Hybrid: 190.387 euros Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 204.060 euros. |
Presentacion a tod@s
Hola buenas noches me presento a todos los foreros de solo porsche , desde Malaga , vendi mi cayman y acabo de adquirir un panamera , cambio brutal a papi :):):)
subire fotos del mismo en estos dias
Buenas noches a tod@s .
subire fotos del mismo en estos dias
Buenas noches a tod@s .
Kilómetros y kilómetros
Está como nuevo...
No, MEJOR! IMS, super mantenimiento, bastantes piezas nuevas y mejoradas...
:[thumb] Encantado con mi 996 C4 MKII
No, MEJOR! IMS, super mantenimiento, bastantes piezas nuevas y mejoradas...
:[thumb] Encantado con mi 996 C4 MKII
ITV en Castellon
Bueno, acabo de pasarle la ITV a la perla y lo esperado, le quedan muchas travesías.
Lo mejor ha sido que he conocido un forero que trabaja allí, al que no nombraré aquí si él no quiere, pero que como aficionado a la marca y poseedor de un Porsche, ha puesto toda la atención posible y ha convertido la experiencia en agradable, cuando a veces todos sabemos que no es así, y nos buscan más allá de lo que hay.
Ojo, si tenemos algo que no está para pasar, no pasaremos, pero todos valoramos un trato prpfesional y sobretodo que entienda de nuestros coches.
Gracias y lo prometido es deuda, el buen trato y servicio hay que agradecerlo.
Lo mejor ha sido que he conocido un forero que trabaja allí, al que no nombraré aquí si él no quiere, pero que como aficionado a la marca y poseedor de un Porsche, ha puesto toda la atención posible y ha convertido la experiencia en agradable, cuando a veces todos sabemos que no es así, y nos buscan más allá de lo que hay.
Ojo, si tenemos algo que no está para pasar, no pasaremos, pero todos valoramos un trato prpfesional y sobretodo que entienda de nuestros coches.
Gracias y lo prometido es deuda, el buen trato y servicio hay que agradecerlo.
Grupo reductor Cayman
Hola foreros,
Se me ha metido en la cabeza cambiar el grupo reductor y no encuentro mucha información al respecto.
Lo único esta web que os paso, de la cual no tengo ninguna referencia.
Alguien tiene alguna idea?
Estoy muy pez en este tema, cualquier info sobre el tema me servirá.
Muchas gracias
http://ift.tt/2lPg4Yi
Se me ha metido en la cabeza cambiar el grupo reductor y no encuentro mucha información al respecto.
Lo único esta web que os paso, de la cual no tengo ninguna referencia.
Alguien tiene alguna idea?
Estoy muy pez en este tema, cualquier info sobre el tema me servirá.
Muchas gracias
http://ift.tt/2lPg4Yi
BUSCO 997 GTS
máximo 70.000kms
con la siguiente configuracion
con todo original, no tunning
max 70.000kms
Cambio manual
082 Depósito 90l.
603 Luz Curva Bixenos dinámica
635 Park assist trasero
630 Paq Crono Sport Plus
666 PCM 3 GSM
672 PCM 4 Navegacion
680 Alt Bose
870 Inter multimedia
Llanta RS Spyder monotuerca
Color gris met o blanco
con la siguiente configuracion
con todo original, no tunning
max 70.000kms
Cambio manual
082 Depósito 90l.
603 Luz Curva Bixenos dinámica
635 Park assist trasero
630 Paq Crono Sport Plus
666 PCM 3 GSM
672 PCM 4 Navegacion
680 Alt Bose
870 Inter multimedia
Llanta RS Spyder monotuerca
Color gris met o blanco
Qudada en MALAGA
Hola a todos.
Soy Alejandro y hace un año estoy por aquí.
¿Quién se anima para una quedada en Málaga?.
Soy Alejandro y hace un año estoy por aquí.
¿Quién se anima para una quedada en Málaga?.
Llantas de 997 sport classic
Hola,
me gustaría encontrar las llantas del 997 sport classic, hay alguno que sepa donde encontrarlas o que incluso las tenga a la venta?
Gracias.
Un saludo,
Iván
me gustaría encontrar las llantas del 997 sport classic, hay alguno que sepa donde encontrarlas o que incluso las tenga a la venta?
Gracias.
Un saludo,
Iván
KILOMETROS CERTIFICADOS ??
Un saludo a tod@s.
Solo indicar que el eslogan de moda "KILOMETROS CERTIFICADOS" tiene su peculiaridad.
El motivo de este mensaje lo da un par de Porsches que nos han traído al taller una entidad (primera y última vez que les atendemos) que compra los coches al "peso" en grandes lotes, no es un caso aislado, los vendedores no saben si vienen de financieras de bancos, de concesionarios que se quitan de encima coches que no son de su marca, etc. No tienen taller o no tocan determinadas marcas sus mecánicos y nos aparecen aquí a veces ese tipo de vehículos.
Antes de hacer nada les conectamos a la maquina de la "verdad" para ver por las horas de servicio que desgastes pueden tener también incluido IMS, por mucho no tenían el kilometraje que reflejan en el cuadro de instrumentos y eso que el desgaste aparente no era malo. Nos los traían para cambiar aceite sin mas y luego poner en el anuncio RECIEN REVISADO, y con un flamante "KILOMETROS CERTIFICADOS". Encima añaden en el anuncio GARANTIA TOTAL, que despropósito, si no tienen taller y contratan algo parecido a una garantía con una compañía que no paga nada de nada...!
Este tipo de venta, lo único que indica es que tienen un contrato con el que les ha vendido el coche en el que se refleja el kilometraje de ese momento y pueden demostrar que ellos no han "han tocado nada", simplemente eso.
Traían dos 986 de Madrid, uno azul tiptronic año 2000 de los pocos con sensores de aparcamiento e interior beige y otro negro 2004, sirva de ejemplo que uno de ellos perdía por el eje de la bomba, al decirle a esta entidad y enseñarles el defecto, dijeron que se lo llevaban así..., al comentarles que el primer día de primavera y con 25ºC de temperatura y que el comprador esté en un atasco iba a tener esa avería y que si no estaba atento a la aguja del cuadro se podía quedar "sin motor".... les dio igual, al insistir nos dijeron que nos buscaban una bomba de desguace para que la pusiéramos...., eso se puede hacer con un elevalunas pero no con un elemento de refrigeración, en fin, que no aceptamos los coches y esos 986 estáran con unas flamantes fotografías en una espectacular exposición en Madrid.
Hace mucho que no insertamos en este foro numero de bastidor de coches con kilómetros supuestamente "alterados" para no vulnerar la Ley de Protección de Datos, pero pensamos que es importante preguntar a quien vende el coche que significa KILOMETROS CERTIFICADOS para ellos, por que en la mayor parte de los casos solo se refieren a lo comentado anteriormente, pero no a los kilómetros desde que se matriculó por primera vez hace 17 años y tras 9 transferencias, tenga o no libro de revisiones.
Muchos Porsches están fenomenal aunque tengan esos o mas años y 10 cambios de titularidad, pero hay que llamar a KILOMETRAJE CERTIFICADO por su nombre, pues hay muy buenos Profesionales que venden sus coches perfectamente certificados y que se preocupan a la hora de que les hagamos una revisión como mandan los cánones de la honradez, se puede averiar algo tras una revisión exhaustiva,...pues lamentablemente si, son máquinas con infinidad de piezas y electrónica cada vez mas sinuosa, pero suelen ser causas fortuitas y se solucionan fácilmente.
Decir también que las garantías, algunas pocas veces son ásperas, cuidemos los coches para que no nos digan que ha sido por mal uso pues en ocasiones es así...
Con este mensaje no queremos abrir ningún debate por favor, tan solo indicar a los potenciales compradores que insistan y pregunten al vendedor a que se refiere la leyenda de KILOMETROS CERTIFICADOS?? en el anuncio, en otras marcas de alta gama es fácil borrar todo rastro de kilómetros, además tiran las fichas técnicas originales para evitar el rastreo por ITV, etc..., pero en Porsche es relativamente fácil saber si "mas o menos" corresponden las "horas de servicio" con los kilómetros, cuando los bajan no son 20.000km, lo que nos encontramos son de 30.000km en adelante, el caso mas sangrante era una unidad de Cayenne S de 2004, estaba en una compraventa elegante de Madrid, nos lo trajeron vendedor y posible comprador y...., marcaba 170.000km cuando las horas indicaban que se aproximaba mas a los 400.000km que a los 350.000km, era de importación de Alemania a Italia, posteriormente de Italia a España..., y ahora quien va a buscar al responsable..? También tenía certificación de KILOMETRAJE, el vendedor pidió disculpas y al final no sabemos que sucedió con esa unidad.
Eso si hay que decirlo, el coche estaba muy bien...! el interior tenía un desgaste cuidado y la mecánica se había cuidado muy bien y tenía casi todo en orden.
Para despedir y cambiando de tema, y a tenor de ser pesados..., ojo como siempre con los tapones de vaso de expansión, cambiarlo pues por unos pocos euros cada 4 o 5 primaveras antes del calor no perdemos nada y ganamos mucho.
Por favor, sin abrir polémicas, tan solo es una pequeña indicación con respecto a kilometrajes certificados.
Atentamente.
Francisco.
Solo indicar que el eslogan de moda "KILOMETROS CERTIFICADOS" tiene su peculiaridad.
El motivo de este mensaje lo da un par de Porsches que nos han traído al taller una entidad (primera y última vez que les atendemos) que compra los coches al "peso" en grandes lotes, no es un caso aislado, los vendedores no saben si vienen de financieras de bancos, de concesionarios que se quitan de encima coches que no son de su marca, etc. No tienen taller o no tocan determinadas marcas sus mecánicos y nos aparecen aquí a veces ese tipo de vehículos.
Antes de hacer nada les conectamos a la maquina de la "verdad" para ver por las horas de servicio que desgastes pueden tener también incluido IMS, por mucho no tenían el kilometraje que reflejan en el cuadro de instrumentos y eso que el desgaste aparente no era malo. Nos los traían para cambiar aceite sin mas y luego poner en el anuncio RECIEN REVISADO, y con un flamante "KILOMETROS CERTIFICADOS". Encima añaden en el anuncio GARANTIA TOTAL, que despropósito, si no tienen taller y contratan algo parecido a una garantía con una compañía que no paga nada de nada...!
Este tipo de venta, lo único que indica es que tienen un contrato con el que les ha vendido el coche en el que se refleja el kilometraje de ese momento y pueden demostrar que ellos no han "han tocado nada", simplemente eso.
Traían dos 986 de Madrid, uno azul tiptronic año 2000 de los pocos con sensores de aparcamiento e interior beige y otro negro 2004, sirva de ejemplo que uno de ellos perdía por el eje de la bomba, al decirle a esta entidad y enseñarles el defecto, dijeron que se lo llevaban así..., al comentarles que el primer día de primavera y con 25ºC de temperatura y que el comprador esté en un atasco iba a tener esa avería y que si no estaba atento a la aguja del cuadro se podía quedar "sin motor".... les dio igual, al insistir nos dijeron que nos buscaban una bomba de desguace para que la pusiéramos...., eso se puede hacer con un elevalunas pero no con un elemento de refrigeración, en fin, que no aceptamos los coches y esos 986 estáran con unas flamantes fotografías en una espectacular exposición en Madrid.
Hace mucho que no insertamos en este foro numero de bastidor de coches con kilómetros supuestamente "alterados" para no vulnerar la Ley de Protección de Datos, pero pensamos que es importante preguntar a quien vende el coche que significa KILOMETROS CERTIFICADOS para ellos, por que en la mayor parte de los casos solo se refieren a lo comentado anteriormente, pero no a los kilómetros desde que se matriculó por primera vez hace 17 años y tras 9 transferencias, tenga o no libro de revisiones.
Muchos Porsches están fenomenal aunque tengan esos o mas años y 10 cambios de titularidad, pero hay que llamar a KILOMETRAJE CERTIFICADO por su nombre, pues hay muy buenos Profesionales que venden sus coches perfectamente certificados y que se preocupan a la hora de que les hagamos una revisión como mandan los cánones de la honradez, se puede averiar algo tras una revisión exhaustiva,...pues lamentablemente si, son máquinas con infinidad de piezas y electrónica cada vez mas sinuosa, pero suelen ser causas fortuitas y se solucionan fácilmente.
Decir también que las garantías, algunas pocas veces son ásperas, cuidemos los coches para que no nos digan que ha sido por mal uso pues en ocasiones es así...
Con este mensaje no queremos abrir ningún debate por favor, tan solo indicar a los potenciales compradores que insistan y pregunten al vendedor a que se refiere la leyenda de KILOMETROS CERTIFICADOS?? en el anuncio, en otras marcas de alta gama es fácil borrar todo rastro de kilómetros, además tiran las fichas técnicas originales para evitar el rastreo por ITV, etc..., pero en Porsche es relativamente fácil saber si "mas o menos" corresponden las "horas de servicio" con los kilómetros, cuando los bajan no son 20.000km, lo que nos encontramos son de 30.000km en adelante, el caso mas sangrante era una unidad de Cayenne S de 2004, estaba en una compraventa elegante de Madrid, nos lo trajeron vendedor y posible comprador y...., marcaba 170.000km cuando las horas indicaban que se aproximaba mas a los 400.000km que a los 350.000km, era de importación de Alemania a Italia, posteriormente de Italia a España..., y ahora quien va a buscar al responsable..? También tenía certificación de KILOMETRAJE, el vendedor pidió disculpas y al final no sabemos que sucedió con esa unidad.
Eso si hay que decirlo, el coche estaba muy bien...! el interior tenía un desgaste cuidado y la mecánica se había cuidado muy bien y tenía casi todo en orden.
Para despedir y cambiando de tema, y a tenor de ser pesados..., ojo como siempre con los tapones de vaso de expansión, cambiarlo pues por unos pocos euros cada 4 o 5 primaveras antes del calor no perdemos nada y ganamos mucho.
Por favor, sin abrir polémicas, tan solo es una pequeña indicación con respecto a kilometrajes certificados.
Atentamente.
Francisco.
Taller de restauracion en Madrid
Hola buenas, tengo algun clasico pendiente de hacer algun trabajo de restauracion y no tengo experiencia con talleres que se dediquen expresamente a estos menesteres.Tiene alguien experiencia con algun taller de este tipo?En concreto los coches son un golf gti mk1 y mercedes 240 3.0.
Gracias y saludos
Gracias y saludos
mercredi 22 février 2017
Busco Tutorial Desmontar Consola Cayenne
Pues lo que pone el titulo, he buscado por Internet y no aparece nada salvo el desmontar cerquillo y radio y el desmontar la tapa central (donde los mandos de la suspensión).
Ando buscando para desmontar todo el central (toda la zona entre asientos) para instalar unas tomas de USB para tema de cargar telefonos y tablets sin usar la toma de encendedor y tambien desmontar tapas de salpicadero y pilar A para instalar una DashCam.
Me podeis pasar tutoriales o links?
Muchas gracias!!!!!!
Tambien busco si alguien me puede prestar para crear un molde 3D la pieza que va junto a los mandos de la suspension que es para las latas (el que va dentro de la guantera central) la parte negra de la imagen.
Ando buscando para desmontar todo el central (toda la zona entre asientos) para instalar unas tomas de USB para tema de cargar telefonos y tablets sin usar la toma de encendedor y tambien desmontar tapas de salpicadero y pilar A para instalar una DashCam.
Me podeis pasar tutoriales o links?
Muchas gracias!!!!!!
Tambien busco si alguien me puede prestar para crear un molde 3D la pieza que va junto a los mandos de la suspension que es para las latas (el que va dentro de la guantera central) la parte negra de la imagen.
Las marcas más fiables en EEUU
Las marcas más fiables de todas en EEUU.
No se la fiabilidad que tienen estos datos,pero ahí están.
http://ift.tt/2mdVMFw
Saludos!:pompones
No se la fiabilidad que tienen estos datos,pero ahí están.
http://ift.tt/2mdVMFw
Saludos!:pompones
Centralita alarma 996
Hola a todos/as los foreros/as ☺
Tengo una duda a los que tenéis un 996.
La duda es si vosotros cuando cerráis el coche con el mando suena algún tipo de pitido. Mi coche es Americano, y yo sé que almenos aquí donde trabajo los americanos/mexicanos tienen un Botón pánico , que se le llama y aparte al cerrar sí hacen un pitido.
Es curioso porque no le deja borrar unos mensajes d avería de la centralita de la alarma, que imagino solo se podrán borrar en un centro CO Porsche por motivos de seguridad, y no se si tendrá algo que ver o no.
Un saludo:pompones
Tengo una duda a los que tenéis un 996.
La duda es si vosotros cuando cerráis el coche con el mando suena algún tipo de pitido. Mi coche es Americano, y yo sé que almenos aquí donde trabajo los americanos/mexicanos tienen un Botón pánico , que se le llama y aparte al cerrar sí hacen un pitido.
Es curioso porque no le deja borrar unos mensajes d avería de la centralita de la alarma, que imagino solo se podrán borrar en un centro CO Porsche por motivos de seguridad, y no se si tendrá algo que ver o no.
Un saludo:pompones
Ya tengo mi boxter 228
Hola a todos, me acabo de comprar un Boxter 228 en perfecto estado. Me veréis por aquí a partir de ahora.
Tengo muchas consulta que haceros. Espero no ser demasiado pesado.
Os saludo a todos!!
:[yahoo]
Tengo muchas consulta que haceros. Espero no ser demasiado pesado.
Os saludo a todos!!
:[yahoo]
¿Donde compraremos los coches en el futuro?
Pues eso, quizás los concesionarios al uso están en peligro de extinción,
¿Como lo veis?
Recuerdo que El Corte Inglés hizo un intento hace años y fue un auténtico fracaso.
Por lo menos en España somos muy latinos y eso de tocar lo que compras sigue apeteciendo mucho:
http://ift.tt/2l9kd5K
S2.
¿Como lo veis?
Recuerdo que El Corte Inglés hizo un intento hace años y fue un auténtico fracaso.
Por lo menos en España somos muy latinos y eso de tocar lo que compras sigue apeteciendo mucho:
http://ift.tt/2l9kd5K
S2.
Ahora sí, presentación oficial de mi 997.1
Hola,
Ahora sí que sí :jump:, aunque lo recogí en enero estaba esperando que hiciese buen tiempo y una escapadita para sacar las fotos en un paraje que lo mereciese. Es un 997.1 4S del 2008, lo compré con 36.500 y a mi juicio muy cuidado y mimado. Está hasta arriba de equipamiento, no echo en falta absolutamente nada, excepto el PSE.
Esta mañana me he dado una escapada de Sevilla a Málaga por una carretera de montaña que pasa por Ronda y desemboca en Marbella, donde he podido descapotarlo y disfrutarlo a gusto, probando los cambios en manual y disfrutando de las curvas :930T:. De ahí son las fotos.
Tengo que reconocer que las primeras semanas no lo he disfrutado nada, os parecerá una tontería, pero ha sido un sinvivir continuo allá donde lo dejaba pensado que pudiese pasarle algo o tuviese algún vicio oculto. Ahora que ya me he acostumbrado a dejarlo en parkings y veo que se comporta de maravilla he perdido el miedo y es cuando estoy empezando a disfrutarlo. :[yahoo]
Las sensaciones son increíbles, vengo de un Z4 y desde que probé un Porsche hace unos años lo tuve claro, como me dijo un amigo motero son las sensaciones más parecidas a una moto sobre cuatro ruedas. Aun así, tengo que reconocer que hay una cosa que me ha decepcionado, y es el sonido. :diablo: Por lo que os he leído a algunos se echa en falta el escape deportivo, que de hecho no entiendo como un coche de esta gama no lo trae de serie. En fin, ya lo tengo en mi lista de deseos para cuando pueda.
¡Espero que os guste!
Archivo Adjunto 94176
Archivo Adjunto 94177
Archivo Adjunto 94178
Archivo Adjunto 94179
Archivo Adjunto 94180
Archivo Adjunto 94181
Archivo Adjunto 94182
Archivo Adjunto 94183
Saludos,
mcbeat
Ahora sí que sí :jump:, aunque lo recogí en enero estaba esperando que hiciese buen tiempo y una escapadita para sacar las fotos en un paraje que lo mereciese. Es un 997.1 4S del 2008, lo compré con 36.500 y a mi juicio muy cuidado y mimado. Está hasta arriba de equipamiento, no echo en falta absolutamente nada, excepto el PSE.
Esta mañana me he dado una escapada de Sevilla a Málaga por una carretera de montaña que pasa por Ronda y desemboca en Marbella, donde he podido descapotarlo y disfrutarlo a gusto, probando los cambios en manual y disfrutando de las curvas :930T:. De ahí son las fotos.
Tengo que reconocer que las primeras semanas no lo he disfrutado nada, os parecerá una tontería, pero ha sido un sinvivir continuo allá donde lo dejaba pensado que pudiese pasarle algo o tuviese algún vicio oculto. Ahora que ya me he acostumbrado a dejarlo en parkings y veo que se comporta de maravilla he perdido el miedo y es cuando estoy empezando a disfrutarlo. :[yahoo]
Las sensaciones son increíbles, vengo de un Z4 y desde que probé un Porsche hace unos años lo tuve claro, como me dijo un amigo motero son las sensaciones más parecidas a una moto sobre cuatro ruedas. Aun así, tengo que reconocer que hay una cosa que me ha decepcionado, y es el sonido. :diablo: Por lo que os he leído a algunos se echa en falta el escape deportivo, que de hecho no entiendo como un coche de esta gama no lo trae de serie. En fin, ya lo tengo en mi lista de deseos para cuando pueda.
¡Espero que os guste!
Archivo Adjunto 94176
Archivo Adjunto 94177
Archivo Adjunto 94178
Archivo Adjunto 94179
Archivo Adjunto 94180
Archivo Adjunto 94181
Archivo Adjunto 94182
Archivo Adjunto 94183
Saludos,
mcbeat
911 Gemballa Avalanche
Buenas a todos, os dejo este enlace de un 911 que a parte de ese culo que le han puesto, lo que me maravilla es el color de la pintura.
http://ift.tt/2lpOsrW
Gemballa Avalanche 2017: 820 CV para el 911 más extremo
El preparador alemán presentará en en Salón de Ginebra una evolución de su Avalanche realizada sobre el Porsche 911 Turbo con una potencia de 820 caballos y 950 Nm de par.
Volvemos a tener noticias de Gemballa, el preparador alemán especializado en Porsche que tiene algo 'gordo' preparado para presentar en el Salón de Ginebra. Por el momento nos tenemos que conformar con una recreación que nos presenta una transformación bastante radical –marca de la casa– sobre un Porsche 911 Turbo (991). En realidad no se trata de un proyecto netamente nuevo ya que se basa en el Gemballa Avalanche, una preparación mítica del especialista alemán que fue presentada en 1985.
Ahora vuelve el Gemballa Avalanche, en versión 2017 y esta vez basado en el actual Porsche 991 Turbo. Los objetivos de esta preparación son muy ambiciosos y a juzgar por el teaser que se adjunta a esta información, el resultado de toda la transformación es muy espectacular. Por el momento han trascendido pocos datos de esta nueva preparación de Gemballa, dado que la premiere se celebrará el 7 de marzo. Sí sabemos que el Gemballa Avalanche 2017 tendrá una potencia de 820 caballos y una cifra de par de 950 Nm.
El Gemballa Avalanche fue una preparación mítica del especialista alemán presentada en 1985.
Además de esta propuesta, Gemballa presentará en el Salón de Ginebra el GTR 780 Evo-R que llega dispuesto a "romper varios récords" según afirman los responsables de la propia Gemballa. También está basado en el Porsche 991 Turbo.
http://ift.tt/2lpOsrW
Gemballa Avalanche 2017: 820 CV para el 911 más extremo
El preparador alemán presentará en en Salón de Ginebra una evolución de su Avalanche realizada sobre el Porsche 911 Turbo con una potencia de 820 caballos y 950 Nm de par.
Volvemos a tener noticias de Gemballa, el preparador alemán especializado en Porsche que tiene algo 'gordo' preparado para presentar en el Salón de Ginebra. Por el momento nos tenemos que conformar con una recreación que nos presenta una transformación bastante radical –marca de la casa– sobre un Porsche 911 Turbo (991). En realidad no se trata de un proyecto netamente nuevo ya que se basa en el Gemballa Avalanche, una preparación mítica del especialista alemán que fue presentada en 1985.
Ahora vuelve el Gemballa Avalanche, en versión 2017 y esta vez basado en el actual Porsche 991 Turbo. Los objetivos de esta preparación son muy ambiciosos y a juzgar por el teaser que se adjunta a esta información, el resultado de toda la transformación es muy espectacular. Por el momento han trascendido pocos datos de esta nueva preparación de Gemballa, dado que la premiere se celebrará el 7 de marzo. Sí sabemos que el Gemballa Avalanche 2017 tendrá una potencia de 820 caballos y una cifra de par de 950 Nm.
El Gemballa Avalanche fue una preparación mítica del especialista alemán presentada en 1985.
Además de esta propuesta, Gemballa presentará en el Salón de Ginebra el GTR 780 Evo-R que llega dispuesto a "romper varios récords" según afirman los responsables de la propia Gemballa. También está basado en el Porsche 991 Turbo.
Yo no tengo nada que agradecerle
Me hiciste un presupuesto, que acepte sin rechistar, a mitad de montaje del motor, me dices que te faltan, Volante Motor y Bomba de gasolina (y que vas a seguir el montaje con el material viejo) Un despropósito. Tengo yo que proporcionarte las piezas que faltan buscando en el mercado Alemán, Francés y EEUU.
Te dejo el motor casi seis meses después de montado y pagado mis facturas para tus exposiciones y Foros. Te dedicas ha hacer propaganda con la imagen de mi motor y sin mi permiso haciendo programas y fotos. Uno de ellos esta a la entrada de tu "Taller" presidiendo con un gran mural (el derecho a la imagen) sin mi permiso haces propaganda.
Cuando me remites el motor a Palma, me faltan algunas piezas que al reclamártelas me dices que seguramente estarán por el taller, que ya me las mandaras, otro despropósito,
Cuando te pregunto por el equilibrado del motor, me mientes, diciendo que se ha realizado, al decirte que no hay marcas y testigos de señalización y verme cabreado hasta mas no poder y solicitarte el teléfono del rectificador, me lo das a regañadientes, confirmo que no se ha hecho el equilibrado y después de una discusión, aceptas volver a traer el motor a Barcelona a tu coste y según tu "volver hacer el equilibrado, cosa por otra parte imprescindible, una vez que cambias volante y rectificas cigueñal.
Según el rectificador, menos mal que le llevaste el cigüeñal con el volante motor a equilibrar, si no hubiera roto tetones, cigüeñal o motor entero ya que había una desviación en la base, donde se atornilla el cigüeñal con el volante de mas de un milímetro. otro despropósito.
Y mas cosas siempre negando, que el rectificador era un exagerado y yo un meticuloso. Después no quieres hablar y enfrentarte a los problemas, no estas nunca, en el taller y ahora que te recrimino tu mal hacer y te exijo que me Garantices la reparación y las culatas, me hechas a tu abogado, con la amenaza que si no, rectifico lo que escribo, me va a demandar penalmente.
Me dais pena los dos. Una frase que cito testualmente de tu abogado.-" Y en base al mismo (se refiere al presupuesto) se llevo a cabo el impecable trabajo sobre el motor. Tanto es así que una foto de dicho trabajo preside las instalaciones del taller como muestra de un trabajo perfecto" Fin de la cita. ¿Que tiene que ver una foto de un motor con un perfecto trabajo. esto no es un despropósito esto es de traca.
Muy mal V.M si quieres que esto NO continue, mandame los certificados, ante ellos responderas si el trabajo esta perfecto.
Me temo que CONTINUARA :[porsche]
Te dejo el motor casi seis meses después de montado y pagado mis facturas para tus exposiciones y Foros. Te dedicas ha hacer propaganda con la imagen de mi motor y sin mi permiso haciendo programas y fotos. Uno de ellos esta a la entrada de tu "Taller" presidiendo con un gran mural (el derecho a la imagen) sin mi permiso haces propaganda.
Cuando me remites el motor a Palma, me faltan algunas piezas que al reclamártelas me dices que seguramente estarán por el taller, que ya me las mandaras, otro despropósito,
Cuando te pregunto por el equilibrado del motor, me mientes, diciendo que se ha realizado, al decirte que no hay marcas y testigos de señalización y verme cabreado hasta mas no poder y solicitarte el teléfono del rectificador, me lo das a regañadientes, confirmo que no se ha hecho el equilibrado y después de una discusión, aceptas volver a traer el motor a Barcelona a tu coste y según tu "volver hacer el equilibrado, cosa por otra parte imprescindible, una vez que cambias volante y rectificas cigueñal.
Según el rectificador, menos mal que le llevaste el cigüeñal con el volante motor a equilibrar, si no hubiera roto tetones, cigüeñal o motor entero ya que había una desviación en la base, donde se atornilla el cigüeñal con el volante de mas de un milímetro. otro despropósito.
Y mas cosas siempre negando, que el rectificador era un exagerado y yo un meticuloso. Después no quieres hablar y enfrentarte a los problemas, no estas nunca, en el taller y ahora que te recrimino tu mal hacer y te exijo que me Garantices la reparación y las culatas, me hechas a tu abogado, con la amenaza que si no, rectifico lo que escribo, me va a demandar penalmente.
Me dais pena los dos. Una frase que cito testualmente de tu abogado.-" Y en base al mismo (se refiere al presupuesto) se llevo a cabo el impecable trabajo sobre el motor. Tanto es así que una foto de dicho trabajo preside las instalaciones del taller como muestra de un trabajo perfecto" Fin de la cita. ¿Que tiene que ver una foto de un motor con un perfecto trabajo. esto no es un despropósito esto es de traca.
Muy mal V.M si quieres que esto NO continue, mandame los certificados, ante ellos responderas si el trabajo esta perfecto.
Me temo que CONTINUARA :[porsche]
997S desde Madrid
Buenos días a todos, aunque ya llevo un tiempo en el foro, últimamente he tenido poca actividad...Ayer justo adquirí un 997S siendo este mi cuarto Porsche, antes tuve un Cayenne, y dos Boxster, 986 y 987 respectivamente. Espero poder asistir a alguna de las quedadas para conocer más gente, y espero poder compartir experciencias con todos vosotros! un saludo a todos desde Madrid.
La rehabilitación y "Via Crucis"
Al día siguiente de publicar mi carta en este medio, me llego a casa, un Buro-Fax del letrado de VM (Barcelona) en donde me amenazaba con acciones penales en defensa de los intereses de sus defendidos, la mercantil VM ya que, según él, entraba en el honor, reputación profesional y también los acusaba de: (haberse apropiado de material y cobro de trabajos no efectuados). Me da tres días para rectificar en el mismo medio con los mismos términos de relevancia.
Vuelvo a mirar el escrito y la verdad no veo absolutamente nada, que atente al honor y lo de apropiarse, así como de no hacer trabajos y cobrarlos).
Con las mismas, se lo llevo a mi abogado, mira el escrito y me dice, “Lo has publicado en el apartado Presentaciones, ahí no lo lee prácticamente nadie, vuelve a publicarlo en el Foro General y evita poner nombres directos, solo las iniciales o el encargado/a, no es por nada sino por deferencia y como lo que dices es toda la verdad,.
Y AQUÍ ME TENÉIS OTRA VEZ.
Bueno, seguiré la historia, (Ahora en el Foro General) Como ya os conté, el motor rompió culata y la cuestión era o rehabilitar un motor fantástico, o tirarlo a la chatarra y decidí el plan A.
Mire en Internet y encontré unos cuantos especialistas en Porsche, después de varios intentos, contacte con V M (Barcelona) y el primer interlocutor fue el propio V, al que le expuse el problema.- "Tengo un Motor 356 montado en un "Buggy" que ha roto culata y quiero restaurarlo, quiero hacerlo nuevo, necesito un presupuesto de lo necesario, el cigüeñal no ha tenido ninguna intervención ya que se cambió hace X años y se había partido por culpa de no estar equilibrado, pasarlo de vueltas por no tener ese coche corte de encendido.
Me hace un severo presupuesto y le digo que me lo pensare.
Al poco tiempo ya es el encargado y publi releixon, el que contacta conmigo, para animarme a mandar el motor para su reparación, al final acepto por su "encantamiento” “labia” y “desparpajo”
Le paso en cinco cajas el motor desmontado por otro mecanico y un listado de piezas a sustituir: rectificado de cigüeñal, a 0,25, cojinetes de bancada, de biela, guías, válvulas, hacer asientos de válvulas para gasolina sin plomo, eje de balancines, muelles, culatas, pistones, bulones, camisas, volante motor, embrague, disco, cojinete de empuje, carburación, delco, cables, tubos de gasolina etc. etc.
La carcasa de la turbina de aire recién cromada junto con las chapas cubre cilindros también cromadas
El encargado y publi releixon, me dice, que tranquilo, que su suegro es un crac, que lleva años con estos motores y bla, bla, bla, que ellos tienen contactos para proporcionarme las piezas necesarias para hacer un trabajo perfecto.
Yo iluso de mí, entro en su envolvente cariñosa y me dejo llevar por su labia y termino mandando el motor. Tras varios meses de espera en noticias, lo llamo y me dice. -" El volante motor no lo encuentro (el que había funcionaba con un motor de arranque de 6 voltios y tenía comidos un lateral de los dientes) y la bomba de gasolina que estaba mal, tampoco la encuentro, así que he tomado la decisión de montarte el motor sin este material y asunto concluido. Esto es como si te duchas y vuelves a ponerte los calzoncillos y calcetines sucios. (un despropósito)
Yo me niego en rotundo, le pido que paralice el montaje que yo le buscare las piezas que faltan.
Me pongo en ello y la bomba, la encuentro en EEUU que menuda faena (un mes retenida en el aeropuerto aduanas, porque decían los de la Agencia, que era material peligroso y tenía que haberse enviado como tal, un disparate de película italiana, al final contrate a un Agente de Aduanas y tras pagar los impuestos y todo lo que quisieron pude recuperar la bomba, antes de que la devolvieran al que me la mando.
El volante junto la prensa de embrague con disco y cojinete de empuje lo encuentro en Francia, se los mando al “taller” de V M y da por finalizado el trabajo de montaje pagado todas las facturas y me dice : "Como no necesitas el motor Urgentemente, te quiero pedir un favor, déjamelo unos meses, pues tengo una exposición que hacer y lo quiero exponer junto con otros motores y coches de época. Sin problemas se lo dejo, unos meses después, le solicito el motor y me lo remite a Palma
Y aquí empieza el "Vía Crucis". Examino el motor superficialmente y veo que me falta la prensa de embrague, disco, cojinete de empuje, cables del delco colgando, tubos de gasolina pasando por sitios inverosímiles, pegatinas sin poner etc. y lo más importante en el volante, no había ninguna marca de haber sido equilibrado.
Llamo al encargado y publi releixon, tratando de ser amable y conteniéndome educadamente le cuento lo que estoy viendo, me dice que por error,el embrague, disco y cojinete de empuje, se han quedado allí, que no me preocupe que me lo mandara, cuando me refiero al tema del equilibrado, me jura y perjura que el equilibrado se ha hecho, yo que no me lo creo, pues su forma de hablar lo delataba (y encima se, que no tiene la más mínima idea de motores) al final le solicito que me dé, el telf. del rectificador que ha realizado el equilibrado, a regañadientes me lo da:- C.com telf. 93xxxxxxx y 6xxxxxxxx Sr. J, un tipo fantástico, al cual le agradezco su honradez, al llamarlo, me dice que a ese motor solo se le ha rectificado el cigüeñal a 0,25 y proporcionado las conchas y cojinetes de bancada, también han proporcionado las guías, válvulas y los asientos de las culatas para gasolina sin plomo.
Yo creo que cuando les llego a Barcelona el volante, el Sr. V, ya tenía el motor montado y lo que hizo fue quitar el volante viejo y poner el nuevo.
Bien, con toda esta información y yo que ya me subía por las paredes (como la niña del exorcista) el encargado y publi releixon, acepta a su coste, volver a llevar el motor a Barcelona desmontar y según él, volver a equilibrar. Pues otra vez transportista, y otra vez desmontado, Menos mal, me comenta el Sr. J (el de equilibrados) que me habéis traído el cigüeñal y volante, porque había una desviación en la base (donde se atornilla el volante con el cigüeñal) de más de un milímetro, que, si no se hubiera rectificado, al poner en funcionamiento el motor, habría arrancado los tetones, partido el cigüeñal o destrozado el motor. El encargado y publi relaixon dice que el Sr. J es un exagerado y yo muy meticuloso, que ningún cliente le pide tanta chorrada, también le pedí que antes de montar, me pesara las bielas con los pistones y bulones y que todos hiciesen el mismo peso, (otra chorrada para el).
Para concluir, solo decir que volvió a mandarme el motor, yo he tenido ahora que hacerle algunas cosas y solicitar algunas piezas que me faltaban, al final no se ponía al telf. el encargado y publi relaixon y me pasaban con O (me ahorro calificarla, soy un caballero) como no hemos llegado a un cordial entendimiento, le he denunciado a Consumo solicitando una hoja de Reclamaciones que me negaban, me han abonado unas guías que les proporcione y que me cobraron en la abultada factura, un cable y funda de cuenta-revoluciones que me perdieron y unos tornillos de escape de bronce largos que nunca veré. Esto también me lo abonaron.
¿Estamos así, pues yo el tema ya lo habría dejado correr, pero como dice tityovilas en su mensaje en el Foro General (Serios problemas con Centro Porsche Barcelona) porque tenemos que dejar que nos tomen el pelo? ¿Por qué han de ser siempre ellos los que ganen? Ya vale de cara duras, de dejadez y de lavarse las manos cuando hacen una picia y luego apáñate como puedas.
Yo me pregunto, que habría pasado, si no me entero de nada, si pongo el motor en marcha o lo que pensaba hacer, vendo el motor y quien lo compre, al ponerlo en marcha, le salta el volante, partiendo los tetones del cigüeñal o rompiendo el motor, quien es el responsable, VM. C, yo, (por no in vigilando) o el Maestro armero, Eso sin contar con un dineral tirado por la alcantarilla y más de un año perdido.
Ahora les he pedido, bueno ahora no, desde el mes de octubre, reclamándoles dos Certificados de GARANTIA. de la reparación del motor y de las culatas, soldadura y hacer asientos para gasolina sin plomo
NO V.M no voy a callarme, yo he pagado religiosamente las facturas que me habéis presentado al cobro, a vosotros ahora y después de vuestro mal hacer, os corresponde Garantizar vuestro trabajo
En fin ESTO CONTINUARA……:[porsche].
Vuelvo a mirar el escrito y la verdad no veo absolutamente nada, que atente al honor y lo de apropiarse, así como de no hacer trabajos y cobrarlos).
Con las mismas, se lo llevo a mi abogado, mira el escrito y me dice, “Lo has publicado en el apartado Presentaciones, ahí no lo lee prácticamente nadie, vuelve a publicarlo en el Foro General y evita poner nombres directos, solo las iniciales o el encargado/a, no es por nada sino por deferencia y como lo que dices es toda la verdad,.
Y AQUÍ ME TENÉIS OTRA VEZ.
Bueno, seguiré la historia, (Ahora en el Foro General) Como ya os conté, el motor rompió culata y la cuestión era o rehabilitar un motor fantástico, o tirarlo a la chatarra y decidí el plan A.
Mire en Internet y encontré unos cuantos especialistas en Porsche, después de varios intentos, contacte con V M (Barcelona) y el primer interlocutor fue el propio V, al que le expuse el problema.- "Tengo un Motor 356 montado en un "Buggy" que ha roto culata y quiero restaurarlo, quiero hacerlo nuevo, necesito un presupuesto de lo necesario, el cigüeñal no ha tenido ninguna intervención ya que se cambió hace X años y se había partido por culpa de no estar equilibrado, pasarlo de vueltas por no tener ese coche corte de encendido.
Me hace un severo presupuesto y le digo que me lo pensare.
Al poco tiempo ya es el encargado y publi releixon, el que contacta conmigo, para animarme a mandar el motor para su reparación, al final acepto por su "encantamiento” “labia” y “desparpajo”
Le paso en cinco cajas el motor desmontado por otro mecanico y un listado de piezas a sustituir: rectificado de cigüeñal, a 0,25, cojinetes de bancada, de biela, guías, válvulas, hacer asientos de válvulas para gasolina sin plomo, eje de balancines, muelles, culatas, pistones, bulones, camisas, volante motor, embrague, disco, cojinete de empuje, carburación, delco, cables, tubos de gasolina etc. etc.
La carcasa de la turbina de aire recién cromada junto con las chapas cubre cilindros también cromadas
El encargado y publi releixon, me dice, que tranquilo, que su suegro es un crac, que lleva años con estos motores y bla, bla, bla, que ellos tienen contactos para proporcionarme las piezas necesarias para hacer un trabajo perfecto.
Yo iluso de mí, entro en su envolvente cariñosa y me dejo llevar por su labia y termino mandando el motor. Tras varios meses de espera en noticias, lo llamo y me dice. -" El volante motor no lo encuentro (el que había funcionaba con un motor de arranque de 6 voltios y tenía comidos un lateral de los dientes) y la bomba de gasolina que estaba mal, tampoco la encuentro, así que he tomado la decisión de montarte el motor sin este material y asunto concluido. Esto es como si te duchas y vuelves a ponerte los calzoncillos y calcetines sucios. (un despropósito)
Yo me niego en rotundo, le pido que paralice el montaje que yo le buscare las piezas que faltan.
Me pongo en ello y la bomba, la encuentro en EEUU que menuda faena (un mes retenida en el aeropuerto aduanas, porque decían los de la Agencia, que era material peligroso y tenía que haberse enviado como tal, un disparate de película italiana, al final contrate a un Agente de Aduanas y tras pagar los impuestos y todo lo que quisieron pude recuperar la bomba, antes de que la devolvieran al que me la mando.
El volante junto la prensa de embrague con disco y cojinete de empuje lo encuentro en Francia, se los mando al “taller” de V M y da por finalizado el trabajo de montaje pagado todas las facturas y me dice : "Como no necesitas el motor Urgentemente, te quiero pedir un favor, déjamelo unos meses, pues tengo una exposición que hacer y lo quiero exponer junto con otros motores y coches de época. Sin problemas se lo dejo, unos meses después, le solicito el motor y me lo remite a Palma
Y aquí empieza el "Vía Crucis". Examino el motor superficialmente y veo que me falta la prensa de embrague, disco, cojinete de empuje, cables del delco colgando, tubos de gasolina pasando por sitios inverosímiles, pegatinas sin poner etc. y lo más importante en el volante, no había ninguna marca de haber sido equilibrado.
Llamo al encargado y publi releixon, tratando de ser amable y conteniéndome educadamente le cuento lo que estoy viendo, me dice que por error,el embrague, disco y cojinete de empuje, se han quedado allí, que no me preocupe que me lo mandara, cuando me refiero al tema del equilibrado, me jura y perjura que el equilibrado se ha hecho, yo que no me lo creo, pues su forma de hablar lo delataba (y encima se, que no tiene la más mínima idea de motores) al final le solicito que me dé, el telf. del rectificador que ha realizado el equilibrado, a regañadientes me lo da:- C.com telf. 93xxxxxxx y 6xxxxxxxx Sr. J, un tipo fantástico, al cual le agradezco su honradez, al llamarlo, me dice que a ese motor solo se le ha rectificado el cigüeñal a 0,25 y proporcionado las conchas y cojinetes de bancada, también han proporcionado las guías, válvulas y los asientos de las culatas para gasolina sin plomo.
Yo creo que cuando les llego a Barcelona el volante, el Sr. V, ya tenía el motor montado y lo que hizo fue quitar el volante viejo y poner el nuevo.
Bien, con toda esta información y yo que ya me subía por las paredes (como la niña del exorcista) el encargado y publi releixon, acepta a su coste, volver a llevar el motor a Barcelona desmontar y según él, volver a equilibrar. Pues otra vez transportista, y otra vez desmontado, Menos mal, me comenta el Sr. J (el de equilibrados) que me habéis traído el cigüeñal y volante, porque había una desviación en la base (donde se atornilla el volante con el cigüeñal) de más de un milímetro, que, si no se hubiera rectificado, al poner en funcionamiento el motor, habría arrancado los tetones, partido el cigüeñal o destrozado el motor. El encargado y publi relaixon dice que el Sr. J es un exagerado y yo muy meticuloso, que ningún cliente le pide tanta chorrada, también le pedí que antes de montar, me pesara las bielas con los pistones y bulones y que todos hiciesen el mismo peso, (otra chorrada para el).
Para concluir, solo decir que volvió a mandarme el motor, yo he tenido ahora que hacerle algunas cosas y solicitar algunas piezas que me faltaban, al final no se ponía al telf. el encargado y publi relaixon y me pasaban con O (me ahorro calificarla, soy un caballero) como no hemos llegado a un cordial entendimiento, le he denunciado a Consumo solicitando una hoja de Reclamaciones que me negaban, me han abonado unas guías que les proporcione y que me cobraron en la abultada factura, un cable y funda de cuenta-revoluciones que me perdieron y unos tornillos de escape de bronce largos que nunca veré. Esto también me lo abonaron.
¿Estamos así, pues yo el tema ya lo habría dejado correr, pero como dice tityovilas en su mensaje en el Foro General (Serios problemas con Centro Porsche Barcelona) porque tenemos que dejar que nos tomen el pelo? ¿Por qué han de ser siempre ellos los que ganen? Ya vale de cara duras, de dejadez y de lavarse las manos cuando hacen una picia y luego apáñate como puedas.
Yo me pregunto, que habría pasado, si no me entero de nada, si pongo el motor en marcha o lo que pensaba hacer, vendo el motor y quien lo compre, al ponerlo en marcha, le salta el volante, partiendo los tetones del cigüeñal o rompiendo el motor, quien es el responsable, VM. C, yo, (por no in vigilando) o el Maestro armero, Eso sin contar con un dineral tirado por la alcantarilla y más de un año perdido.
Ahora les he pedido, bueno ahora no, desde el mes de octubre, reclamándoles dos Certificados de GARANTIA. de la reparación del motor y de las culatas, soldadura y hacer asientos para gasolina sin plomo
NO V.M no voy a callarme, yo he pagado religiosamente las facturas que me habéis presentado al cobro, a vosotros ahora y después de vuestro mal hacer, os corresponde Garantizar vuestro trabajo
En fin ESTO CONTINUARA……:[porsche].
mardi 21 février 2017
Compro portón 996 gt2
Compro portón aftermarket para porsche 996 GT2, no importa que tenga algún daño.
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Desde Zamora con amor!
Buenas noches a todos!
Me presento desde Zamora, como bien dice el título con mi Boxster S del 2002.
Siempre siguiendo el foro desde la penumbra, pero ahora con ganas de actuar y contar mis experiencias con el pequeñín.
UN SALUDO A TOOODOS!:[porsche]:930T::amiguitos:
Me presento desde Zamora, como bien dice el título con mi Boxster S del 2002.
Siempre siguiendo el foro desde la penumbra, pero ahora con ganas de actuar y contar mis experiencias con el pequeñín.
UN SALUDO A TOOODOS!:[porsche]:930T::amiguitos:
Vendo mi 911 996 4s
Después de buenas experiencias quiero venderlo para subir un peldaño más... tiene libro de manteniento en centro porsche , IMS cambiado ( el viejo salió intacto) radiadores, aos, bujías, aceite caja de cambios nuevo por maquina de vacio, escape deportivo con válvulas para regular el sonido,todo ello cuando lo compre con 123000 km ahora tiene 128500, tengo facturas de todo , hecho por canijo de Sevilla. No hay que hacerle nada , está listo para circular. El coche lo trajo de Alemania el señor al que se lo compre en 2004 . Cambio tiptronic. Precio : 36.500 € solo tlf: 615853466
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vendo faros porsche 986 911 996
vendo faros de porsche procedentes de UK.
los vendo porque compre unos con el fondo blanco españoles pensando que sería un problema de cara a pasar la ITV, pero garantizo que pasan ITV sin problema y se pueden montar en cualquier coche
el estado es de 10 sobre 10, no tienen ningun arañazo ni pestaña rota, tampoco signos de uso ni las tulipas quemadas.
están completos con todas sus bombillas funcionando.
pido 150e por la pareja, perfectos para tener de recambio.
no tengo fotos de calidad, pero contactando conmigo vía MP os puedo dar mi teléfono para hacer las que hagan falta.
se encuentran en barcelona, pero por 10euros adicionales se envian a toda españa.
saludos!
los vendo porque compre unos con el fondo blanco españoles pensando que sería un problema de cara a pasar la ITV, pero garantizo que pasan ITV sin problema y se pueden montar en cualquier coche
el estado es de 10 sobre 10, no tienen ningun arañazo ni pestaña rota, tampoco signos de uso ni las tulipas quemadas.
están completos con todas sus bombillas funcionando.
pido 150e por la pareja, perfectos para tener de recambio.
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Speedy Methods For car Described
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Hola desde el Pirineo Catalan
Hola a todos, tres años despues de mi primera presentación, quiero presentaros mi nueva adquisición, hace justo tres días que lo tengo, y deciros que a mi me parece un coche alucinante.
Un saludo a todos!
Un saludo a todos!
Memorizar posicion del asiento
Hola buenas. Pues mi problema es que lleve el coche al electricista y no se donde me toco en el asiento del conductor, que cada vez que le quito el contacto al coche, el asiento se me baja y se me da para atras. Yo tengo memorizada la posicion y cada vez que le doy al contacto se me ajusta a la posicion mia, pero cada vez que quito el contacto se me vuelve a bajar y antes no me lo hacia.
Yo lo que quiero es q el asiento no se me mueva cada vez que quito el contacto
Yo lo que quiero es q el asiento no se me mueva cada vez que quito el contacto
Vuelta al pasado:::1996::: Desarrollo PORSCHE GT1
Unas curiosas imagenes del desarrollo del GT1 base 993, espero os gusten.
Algo de historia:
Con la fiebre de las carreras de deportivos a mediados de la década de los noventa a través de la BPR Global GT Series (después transformada a FIA GT), Porsche expresó su interés de volver a las carreras de resistencia y desarrollar su competidor para la categoría GT1. Los autos de la categoría eran versiones muy modificadas de los de calle como los McLaren F1 y el Ferrari F40. Pero cuando el 911 GT1 se presentó en 1996 explotó el reglamento al máximo. En vez de desarrollar una versión de carreras basada en el de calle, fueron efectivamente a construir un prototipo, pero para cumplir con el reglamento crearon una versión de calle llamada 911 GT1 Straßenversion. El vehículo podría acelerar de 0-100 km/h (0-60 mph) en 3,3 segundos con una velocidad máxima de 378 km/h (235 mph)
http://ift.tt/2l4C7Xl
Un saludo
Rober
Algo de historia:
Con la fiebre de las carreras de deportivos a mediados de la década de los noventa a través de la BPR Global GT Series (después transformada a FIA GT), Porsche expresó su interés de volver a las carreras de resistencia y desarrollar su competidor para la categoría GT1. Los autos de la categoría eran versiones muy modificadas de los de calle como los McLaren F1 y el Ferrari F40. Pero cuando el 911 GT1 se presentó en 1996 explotó el reglamento al máximo. En vez de desarrollar una versión de carreras basada en el de calle, fueron efectivamente a construir un prototipo, pero para cumplir con el reglamento crearon una versión de calle llamada 911 GT1 Straßenversion. El vehículo podría acelerar de 0-100 km/h (0-60 mph) en 3,3 segundos con una velocidad máxima de 378 km/h (235 mph)
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Un saludo
Rober
2 Asientos Recaro Pole Position con arneses 6 puntos
Vendo dos asientos Recaro Pole Positions de estado impecables en cuero gris y negro. Apenas tienen uso.
Llevan incluidos los anclajes, ambos con correderas.
Tambien adjuntos los arneses de 6 puntos.
Los vendo por no usarlos en los dos últimos años.
Precio 1.500€. No se venden por separado. Se trata de un lote completo.
Se encuentran en Málaga.
imagen jpg
Llevan incluidos los anclajes, ambos con correderas.
Tambien adjuntos los arneses de 6 puntos.
Los vendo por no usarlos en los dos últimos años.
Precio 1.500€. No se venden por separado. Se trata de un lote completo.
Se encuentran en Málaga.
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