lundi 29 février 2016

Especialista 928 cerca Barcelona?

Hola a todos, soy nuevo en el forum. Vivo justo al sur de Barcelona y me estoy pensando en comprar un Porsche, después de estar sin uno durante años. Estoy dudando entre un 928 (S4 ?) o un 996. Para más no tengo en este momento. Hace años he tenido un 928GTS i me encantaba este coche, lo hecho de menos mucho. Para mí es uno de los diseños más bonitos, aunque reconozco que la historia que viene con un 911 es impresionante. Y también me gusta que es uno de los mejores GT's. Me gusta ir por Europa buscando sitios bonitos i cuando el tiempo se pone mal...dar gas i salir.
Pues aquí mi duda....un 928 necesita un mantenimiento estilo Alemán, a raja tabla por alguien que entiende. Creo, pero no estoy seguro, que en los centros Porsche Barcelona no tienen la experiencia ni conocimiento para un buen mantenimiento. Si no encuentro nadie para el 928 tengo que ir por un 996.
Entonces....alguien sabe de un especialista en mi zona?
Un saludo,
Fran


App fusibles y relés Porsche 928

Pues curioseando por el Play Store he encontrado ésta app, aquí la dejo por si a alguien le sirve de algo.

Añadir que no la he descargado, ni sé exactamente en qué consiste, pero que quede a modo de información.

http://ift.tt/1TirBKu

Saludos.


Busco 996 turbo

Buenas a todos,
Estoy buscando un 996 Turbo, por lo que si tenéis o sabéis de alguien que venda uno, agradecería me enviéis un privado.
Gracias!
:conduciendo:


Venta/Cambio Porsche 911 993 Carrera Tiptronic

En venta o cambio Porsche 911 993 Carrera Tiptronic 272 cv.

Muy cuidado. Adquirido en 2006 con 121.000 km. Desde entoces guardo todos papeles, libro, Itv, facturas. Revisiones en C.O.

* Color exterior e interior.......................................... ........Negro met/Cuero negro
* Nº de kilómetros........................................ ....................155.000
* Si es nacional o importado......................................... ......Nacional rematriculado
* Si tiene garantía Porsche renovable....................................No
* Año de primera matriculación..................................... .........1994.

Precio 55.000 eur.
Solo cambio por 911 997 posterior a 2010.

Contacto por este medio o al +34637658919, tambien WhatsApp.
Mail: celeka@gmail.com.

Fotos:



























Llantas turbolook 18" originales

Buenas, vendo 4 llantas originales modelo turbolook de 18", las compre a un forero y no las he usado nunca, así que las vendo
Las traseras tienen algo de goma aún por gastar, las delanteras le queda mucho más.
Las llantas tienen alguna rascadita típica de aparcamiento, nada de importancia
Están realmente bien
Se pueden ver o recoger por Barcelona o Sant Celoni
Delanteras -good year 225/40/18 92Y
Traseras - bridgestone potenza 275/40/18 99Y

Medidas llantas
Delanteras 7.5J x 18 ET50
Traseras 10J x 18 ET 65

Precio: 650 euros
Consideró que el precio es muy bueno para lo que se ofrece.
Podéis poneros en contacto conmigo en este número 647711988 Sergio
Gracias y saludos

Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg image.jpg (56.4 KB)


Mi carrera 3.2 G50 - PT Fotos

Hola a todos los miembros de este magnífico foro.
Soy de Portugal, y recientemente comprado un 3,2 carrera con la caja de Cambios G50. Es un coche ideal para mí y me sorprende con él.
Voy a revisar toda la mecánica, a continuación, el Inteiror y luego hacia el exterior. Quiero permanecer con el nuevo coche.
Tengo algunas dudas que durante el tiempo voy a publicar aquí.
Gracias a todos.

Imágenes Adjuntas
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Tipo de Archivo: jpg FullSizeRender.jpg (61.0 KB)


2 Porsche 991 GT3 RS en el Jarama.

http://youtu.be/4DHTqxfFFjI impresionante como suenan...


IMS VALENCIA

Quiero saber donde puedo reforzar el IMS de mi porsche boxster del 2001 en Valencia.

Alguien conoce taller bueno calidad precio???


Mis primeras impresiones

Bueno,

hechas las presentaciones del targuita, ya he empezado a moverlo suavemente, que está de rodaje. Empecé el sábado como si fuera la moto...





...a la Cruz Verde. No era yo motero "PowerRanger", más bien "guzzistaturísticotorreznero" de 600 Km al día, pero las carreteras de Gredos molan...y la parrilla de Guillermo también:



Pues nada, a Burguillo y Navaluenga, al Pit Stop:




Y en esto que la parienta me dice que hay que volver a casa "que hay comida con mi familia"...cagontó!, y yo que apuntaba a Mijares y Serranillos...:[blah]


Concurso de restauracion Porsche Ibérica

Con tanta rajada sobre los talleres indepes, lo lógico es que todos los premios, medios disponibles aparte, acaben en CO...







I Concurso de Restauración Porsche Ibérica

Los Porsche históricos brillan de nuevo en el ClassicAuto de Madrid

Madrid. Durante el pasado fin de semana se ha celebrado en el Recinto Ferial de la Casa de Campo de Madrid la séptima edición de ClassicAuto, uno de los salones dedicados al vehículo clásico más importantes de Europa, que cada año reúne a miles de aficionados en la capital de España. Y en ese marco tan especial, se han entregado los premios correspondientes al II Concurso de Restauración Porsche Ibérica, que tienen como objetivo principal reconocer y fomentar el trabajo que realizan los concesionarios de la marca para que sus coches históricos vuelvan a la plenitud de sus mejores años, tanto en el plano estético como mecánico.

Tomás Villén, Director General de Porsche Ibérica y encargado de entregar los premios, abrió su intervención con una de las frases legendarias de Ferry Porsche, que resume a la perfección la importancia que la compañía otorga a sus modelos clásicos: “Necesitamos de nuestro pasado para crear el futuro”. En esta ocasión, el ganador de la restauración más brillante realizada durante 2015 fue un Porsche 944 Turbo del año 1986 que, gracias a la labor del Centro Porsche Madrid Norte, parecía recién salido de fábrica.

Como reconocía Gonzalo Delgado, Director Gerente del concesionario galardonado, el coche llegó al taller en unas condiciones pésimas, con muchas de sus piezas desmontadas y metidas en contenedores. Carlos, su propietario, es un gran aficionado y había comenzado el mismo a recuperar su vehículo, pero pronto se dio cuenta de que no contaba con el tiempo necesario ni con los medios para que el resultado final fuera el deseado. Su cara de satisfacción en el stand Porsche de ClassicAuto dejaba claro que no se arrepentía de la decisión tomada.

Porsche lleva años luchando por ofrecer precios cada vez más competitivos en sus restauraciones y desterrar la creencia de que realizar este tipo de trabajo en los centros de la marca es más caro que hacerlo en otro tipo de instalaciones. “Con nuestro programa Porsche Classic ofrecemos certificados de autenticidad gratuitos, condiciones especiales en piezas y mano de obra y, por supuesto, damos una garantía de todas y cada una de nuestras intervenciones”, manifestaba Tomás Villén en el acto de entrega de premios. “Además, nuestro personal está totalmente capacitado para abordar cualquier trabajo, no sólo porque somos los únicos que contamos con las herramientas y la información adecuada, sino porque nadie como nosotros invierte de manera constante en la formación de estos auténticos artesanos”, añadía.

El segundo premio del II Concurso de Restauración Porsche Ibérica fue para un 911 Turbo de 1970, “rejuvenecido” por el Centro Porsche Madrid Oeste.

Porsche es la única marca que puede declarar con orgullo que el 80% de todos los deportivos de dos puertas que ha fabricado desde sus inicios, allá por 1948, siguen circulando por las carreteras de todo el mundo. El resultado de esa fiabilidad, y del valor que los clientes dan a sus modelos históricos, también queda reflejado en el volumen de trabajo que generan: hoy, el 20% de las intervenciones que se hacen en los talleres oficiales de Porsche corresponde a coches clásicos… y la cifra va en aumento año tras año.


dimanche 28 février 2016

Consumo Aceite 996 MkII 3.6

Buenas a todos.
Recientemente adquirí un 996 3.6 con 109.000km
Quisiera preguntaros si en estos motores es normal un poco de consumo de aceite y de ser así cual sería lo normal o asumible para este motor.
Gracias! !+

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AC Schnitzer España

Muy buenas a todos,

Somos conscientes en todo momento de que estamos en un foro monomarca muy exclusivo, pero no lo somos menos del hecho de que muchos de vosotros tenéis un segundo, tercer cuarto coche que pueda ser de alguna de las marcas objeto de los trabajos de este exclusivo preparador alemán, o bien tener amigos, conocidos o allegados que pudieran estar interesados en la prestigiosa AC Schnitzer.

Desde KRT, en primicia para España y como importadores en exclusiva, tras sendas reuniones en Madrid y Aachen (Alemania), y tras recibir la correspondiente formación y firmar el oportuno acuerdo comercial, tenemos el grandísimo placer de presentaros AC Schnitzer, afamado preparador Alemán exclusivo para BMW, tanto para coches como motos, Mini y Land Rover, con experiencia en el sector automovilístico y en la competición desde hace más de 25 años; ahora en exclusiva a través de KRT Racing.


Cuenta con su sede en Aachen, Alemania, y su protagonismo e influencia es tal que en los cientos de concesionarios BMW de éste país (y en tantos otros a lo largo y ancho del planeta), su catálogo está disponible al lado del oficial de la marca como recambio que mantiene la garantía de la casa, y en el caso de ciertos productos de AC Schnitzer incluso la supera y ofrece una prórroga, hasta tal punto están orgullosos en BMW AG y confían en su trabajo y productos.


Vamos a hacer un repaso rápido a sus productos (TODOS ELLOS HOMOLOGADOS CON CERTIFICADO TÜV), y pasamos directamente a sus vehículos estrella con su correspondiente catálogo by AC Schnitzer.


-Suspensiones, bien sean rebajados que bajan la altura del vehículo 30mm, como kits compuestos por dichos muelles o suspensiones de cuerpo roscado destinadas para aquellos conductores más exigentes cuyo coche va a ser eminentemente circuitero, todas son desarrolladas y puestas a punto en el trazado de Nürburgring por su experto en chasis y conductor profesional Manfred Wollgarten (https://www.youtube.com/results?sear...d+Wollgarten); además de superar previamente a su comercialización numerosos test de esfuerzo donde se ponen a prueba en las peores condiciones imaginables.

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=9GCTMQODvPs[/YOUTUBE]









Incluso aquellas controladas electrónicamente, AC Schnitzer tiene una gama de cuerpos roscados compatibles con éste sistema, no queda detalle sin mimar a cargo de AC.



Los sistemas de escape no son ninguna excepción.

Diseñados íntegramente y de forma específica para cada coche, no sólo mejorando las prestaciones y eficiencia sino ofreciendo una sonoridad y placer de conducción al alcance de muy pocos.













Con una amplia gama de colas para todos los gustos y clientes, cromadas, negras, acabado carbono… Dentro de los silenciosos hay tanto una gama de calle con homologación Europea como una con denominación “Track Only” como su nombre indica apta para circuito.







Para determinados modelos se oferta un sistema regulado por control remoto que nos permite alternar en tiempo real y desde un mando controlando una palomilla del sistema de escape variando entre un modo “sport” y otro “Track Mode”; lo mejor de ambos mundos en un solo sistema de escape.



Llantas, todas ellas concebidas al milímetro mediante los más avanzados programas de diseño por ordenador sin escatimar en medios e ingeniería para su fabricación.

Forjadas de una sola pieza, otorgándolas de una resistencia máxima con un peso en la mayoría de los casos un 25% menor a las que equipan los vehículos de fábrica; y es que cuando de masas no suspendidas se trata cada gramo cuenta, una diferencia de 4 kilos por llanta puede traducirse a casi 80kg en el total del vehículo.

Disponibles en 18, 19 y 20 pulgadas según modelos para ser equipadas con diverso ancho de neumático y como es tradición en AC Schnitzer con el sello de prueba y aprobación del mítico trazado de Nürburgring.











Serie 1, compacto por excelencia de BMW a la que AC Schnitzer no ha querido dejar de lado en su gama de productos.

Sobre la base del F20 y ofreciendo una garantía de 2 años ó 100.000km extensible a un tercer año disponemos de una gama de reprogramaciones a medida para toda la gama de motores así como elementos de hardware tales como escapes, downpipes catalizadas (200 celdas) en 76mm de diámetro e intercoolers para reemplazar al OEM mejorando la eficiencia y rendimiento del motor.







Además de colas de escape cromadas tanto para silencioso normal ó “Sport”.



En el apartado suspensión AC Schnitzer ofrece unos muelles rebajados que bajan la altura del vehículo 30mm desarrollados y puestos a punto en el trazado de Nürburgring por su experto en chasis y conductor profesional Manfred Wollgarten.



Llantas ligeras en 18, 19 ó 20 pulgadas así como un kit de carrocería.







Y accesorios para el interior como pedales de aluminio, rueda de aluminio para el i-Drive ó alfombrillas de Velours.