Hola compañeros :jump:
Vengo de dar una buena vuelta con el lagarto, por lo que estoy muy contento :[yahoo]
Bromas aparte, vengo de hacerme una ruta con el lagarto, saliendo de Madrid, pasando por La Morcuera y volviendo por Canencia, con parada para almorzar en Miraflores (lugar que todo el que conozca seguro recomienda :amiguitos: )
Pues bien, tras la parada técnica en ese precioso pueblo para llenar el depósito digestivo, he iniciado la subida y posterior bajada del Puerto de La Morcuera, a ritmo estándar soloporschista :conduciendo:, obteniendo una consumo medio de 25.8 l/100 y una velocidad media que me ha sorprendido al verla (por lo lento del dato, claro :silbar: ).
Durante la bajada por la cara norte del puerto, en las horquillas notaba que el coche subviraba más de lo normal (o más de lo que acostumbra). Además, en las horquillas ascendentes, sin llegar a subvirar, el coche sobreviraba menos de lo normal al abrir gas.
Con la mosca detrás de la oreja, no sabía si el causante era:
A) Que iba pasado
B) Que el firme estaba en muy mal estado
C) Sobrepresión en el eje delantero
D) Monto Hankook Ventus, un neumático que en uso normal/sport va muy bien, pero que quizás no sea lo mejor para una conducción semi-extrema
E) Llevo un Cayman, no un coche de carreras, y es normal que subvire un poco en horquillas
F) Soy un manco de la noche a la mañana
G) Varias de las anteriores -.
He proseguido la marcha, hasta que me he dispuesto a volver a Miraflores, esta vez por el Puerto de Canencia.
En ese trayecto, más de lo mismo (aunque bastante menos acusado). El asfalto -algo más oscuro- daba la sensación de estar en mejor estado. La jefa, que ha aguantado el trote como una campeona, hacía acto de presencia, por lo que mi idea de parar en mitad del puerto para medir la presión de los neumáticos quedó desechada por las graves consecuencias que podría llegar a acarrear (el trayecto hasta casa es largo :anim_rofl2: ).
**Nota: Presiones en frío en mi Cayman: 235/35R19: 2.2 bares 265/35R19: 2.5 bares
Tras el último puerto de montaña, circulamos unos 25 kms por autovía hasta llegar a casa, eso sí, a ritmo rápido.
Cuando aparco el coche en el garaje, decido comprobar las presiones del eje delantero por curiosidad.
Eje delantero: 2.6 bares :eek:
Entiendo que si tras 25 minutos/30 kms de autovía/unos minutos parado, los neumáticos delanteros estaban a 2.6 bares, en aquellas horquillas cerradas en bajada que os comenté podrían estar a…. ¿3.1 bares? ¿3.9 bares? Ni idea, hablo por hablar…
¿Es grave, doctor?
Las dudas son:
- ¿Era excesiva esa presión al llegar a casa? :[question]
- ¿Debo bajar presiones para ir por la sierra? :hmm:
- ¿Necesito un mejor neumático / geometrías más agresivas? :conduciendo:
- ¿Me estoy flipando? :malabares:
Un saludo.
Vengo de dar una buena vuelta con el lagarto, por lo que estoy muy contento :[yahoo]
Bromas aparte, vengo de hacerme una ruta con el lagarto, saliendo de Madrid, pasando por La Morcuera y volviendo por Canencia, con parada para almorzar en Miraflores (lugar que todo el que conozca seguro recomienda :amiguitos: )
Pues bien, tras la parada técnica en ese precioso pueblo para llenar el depósito digestivo, he iniciado la subida y posterior bajada del Puerto de La Morcuera, a ritmo estándar soloporschista :conduciendo:, obteniendo una consumo medio de 25.8 l/100 y una velocidad media que me ha sorprendido al verla (por lo lento del dato, claro :silbar: ).
Durante la bajada por la cara norte del puerto, en las horquillas notaba que el coche subviraba más de lo normal (o más de lo que acostumbra). Además, en las horquillas ascendentes, sin llegar a subvirar, el coche sobreviraba menos de lo normal al abrir gas.
Con la mosca detrás de la oreja, no sabía si el causante era:
A) Que iba pasado
B) Que el firme estaba en muy mal estado
C) Sobrepresión en el eje delantero
D) Monto Hankook Ventus, un neumático que en uso normal/sport va muy bien, pero que quizás no sea lo mejor para una conducción semi-extrema
E) Llevo un Cayman, no un coche de carreras, y es normal que subvire un poco en horquillas
F) Soy un manco de la noche a la mañana
G) Varias de las anteriores -.
He proseguido la marcha, hasta que me he dispuesto a volver a Miraflores, esta vez por el Puerto de Canencia.
En ese trayecto, más de lo mismo (aunque bastante menos acusado). El asfalto -algo más oscuro- daba la sensación de estar en mejor estado. La jefa, que ha aguantado el trote como una campeona, hacía acto de presencia, por lo que mi idea de parar en mitad del puerto para medir la presión de los neumáticos quedó desechada por las graves consecuencias que podría llegar a acarrear (el trayecto hasta casa es largo :anim_rofl2: ).
**Nota: Presiones en frío en mi Cayman: 235/35R19: 2.2 bares 265/35R19: 2.5 bares
Tras el último puerto de montaña, circulamos unos 25 kms por autovía hasta llegar a casa, eso sí, a ritmo rápido.
Cuando aparco el coche en el garaje, decido comprobar las presiones del eje delantero por curiosidad.
Eje delantero: 2.6 bares :eek:
Entiendo que si tras 25 minutos/30 kms de autovía/unos minutos parado, los neumáticos delanteros estaban a 2.6 bares, en aquellas horquillas cerradas en bajada que os comenté podrían estar a…. ¿3.1 bares? ¿3.9 bares? Ni idea, hablo por hablar…
¿Es grave, doctor?
Las dudas son:
- ¿Era excesiva esa presión al llegar a casa? :[question]
- ¿Debo bajar presiones para ir por la sierra? :hmm:
- ¿Necesito un mejor neumático / geometrías más agresivas? :conduciendo:
- ¿Me estoy flipando? :malabares:
Un saludo.
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