Hola amigos.
El pasado fin de semana un suplemento de motor de la comunidad Valenciana daba la noticia de nuestro ultimo trabajo.
No os quise decir nada antes porque preferí tener la patente finalizada.
Espero que os guste.
Este nuevo dispositivo ha sido bautizado como “DME RELAY TESTER” y es capaz de localizar averías en tiempo record en los modelos 911 Carrera 964 y 993.
Mi propósito es que Porsche implante esta invención como equipamiento de taller en toda la red de postventa.
La información ya la tienen en Porsche Norte América y en Porsche Alemania.
Os dejo un poco de información del equipo para que lo entendáis mejor.
-FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO
Gracias a la sencillez del manejo del dispositivo, cualquier usuario, incluso sin tener conocimientos de mecánica , es capaz de comprobar el funcionamiento óptimo del sistema de gestión del motor . Tan solo es necesario conectar elDME RELAY TESTER al vehículo y seguir las instrucciones de manejo para poder determinar el buen funcionamiento de las señales principales de la unidad de control de motor.
El principio de funcionamiento delDME RELAY TESTER , es el de mostrar todas las señales de entrada y salida mediante los LEDS de señalización. El dispositivo traduce estas señales en luz.
En la parte frontal del dispositivo, se encuentran 6 pilotos LED. El correcto funcionamiento de el vehículo iluminará todos los LEDS desde la fase de arranque.
En la parte inferior del dispositivo encontramos un interruptor que puenteará el sistema de inyección y la bomba de gasolina. De este modo , además de poder comprobar el sistema, el DME RELAY TESTER actuará en caso de avería y permitirá el arranque del vehículo en modo de emergencia.
El pasado fin de semana un suplemento de motor de la comunidad Valenciana daba la noticia de nuestro ultimo trabajo.
No os quise decir nada antes porque preferí tener la patente finalizada.
Espero que os guste.
Este nuevo dispositivo ha sido bautizado como “DME RELAY TESTER” y es capaz de localizar averías en tiempo record en los modelos 911 Carrera 964 y 993.
Mi propósito es que Porsche implante esta invención como equipamiento de taller en toda la red de postventa.
La información ya la tienen en Porsche Norte América y en Porsche Alemania.
Os dejo un poco de información del equipo para que lo entendáis mejor.
-FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO
Gracias a la sencillez del manejo del dispositivo, cualquier usuario, incluso sin tener conocimientos de mecánica , es capaz de comprobar el funcionamiento óptimo del sistema de gestión del motor . Tan solo es necesario conectar elDME RELAY TESTER al vehículo y seguir las instrucciones de manejo para poder determinar el buen funcionamiento de las señales principales de la unidad de control de motor.
El principio de funcionamiento delDME RELAY TESTER , es el de mostrar todas las señales de entrada y salida mediante los LEDS de señalización. El dispositivo traduce estas señales en luz.
En la parte frontal del dispositivo, se encuentran 6 pilotos LED. El correcto funcionamiento de el vehículo iluminará todos los LEDS desde la fase de arranque.
En la parte inferior del dispositivo encontramos un interruptor que puenteará el sistema de inyección y la bomba de gasolina. De este modo , además de poder comprobar el sistema, el DME RELAY TESTER actuará en caso de avería y permitirá el arranque del vehículo en modo de emergencia.
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